AW: Landi TDI 300, neuer von der mosel!

Mir auch. Vor allem zum Trailern. Der 1,7L Motor hat Kraft von untenheraus. Beim Jimny ging alles nur mit Mühe und nur bei höchsten Drehzahlen.
Klar ist der Niva etwas "besonders" im handling. Aber schlechter als der Defi ist der mit Sicherheit auch nicht. Und die typische Ölerei ist mir von den Nivas nicht bekannt. Auch auf Nivatreffen ist mir das noch nie so aufgefallen wie bei den Landys.

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Ein Kumpel hatte in den früheren Jahren öfter mal den Niva von seinem Opa. Der war so bockig und direkt am Gas, den konnte man im ersten Gang so aufschaukeln, dass die Vorderräder Bodenkontakt verloren haben. Quasi ein fahrerinduzierter, periodischer Wheelie. Ob jas jetzt von der Belastung der Fahrwerkskomponenten her wirklich schlau war, lasse ich mal dahin gestellt...
Aber ich hab das Ding auch als äußerst robust in Erinnerung!


Gruß
Karsten

AW: Landi TDI 300, neuer von der mosel!

Ich fahr die Kiste fast ausschließlich in der Untersetzung, und da fällt im Bergwald mit Anhänger auf, das die Untersetzung doch recht lang ist, man dümpelt viel im 1. weniger im 2. rum.
Das gefällt mir nicht so, auch im harten Gelände (zB Mammut Park) geht viel nur über Gas, da wünscht man sich nen 1,9Td oder mit "i" oder sowas. Hatte mit sowas mal geliebäugelt, weil bei meinem das teuerste am ganzen Wagen kaputt gegangen ist, und zwar die WFS, das heißt neues Motorsteuergerät, was mit 550€ mehr als der Restwert damals war. Konnte die WFS dann im Motorsteuergerät für knapp 200€ rausschreiben lassen...............
Das war sehr ärgerlich an sonem sonst puristischen Auto. Ansonsten ist der Niva nen guter Allrounder, der im gegensatz zur Japanklitsche, schön viel platz innen bietet.

Ich kann auch nicht nachvollziehen das der Jimny sich als Waldauto so durchgesetzt hat, die Kisten sind Rost und Rahmentechnisch supermüll. Und innen ist kaum Platz für Jagdausrüstung, für größere Jagdhunde, und für ne Langwaffe muss man bald die Hecktür offen lassen :-D :-D. Der Niva hält Blechtechnisch auch so lange.

Aber ich geb Tom recht.......
Ich bin zwar vom Fach, möchte Privat aber auch nur Autos die mit sinnvollem technischen Aufwand laufen und am leben gehalten werden können.
Ich möchte keinen Wagen abzahlen, bei dem ich nach 40tkm Steuerkette wechseln muss, ständig die Abgassrückführung zickt, irgendwelche Leuchten blinken,
nach 4 Jahren das 2 Massenschwungrad sammt Kupplung im Eimer ist und die Kiste ewig irgendwelche Update´s brauch und letztendlich nen Smartphone mit Verbrennungsmotor darstellt.

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Hallo,
herzlichen Glückwunsch! War der bei mobile drin? Mit dem hatte ich auch geliebäugelt bis er dann weg war.... Jetzt weiss ich ja wer´s Schuld ist.

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Der niva den ich 6 jahre gefahren habe war ein klasse auto ausser einem kreuzgelenk war nie was dran. Wir habe ihn auch als reisefahrzeug eingesetzt ( island, scottland, irland u. scandinavien ). Rost hatte der auch keinen (bj.86) den habe ich rostfrei gekauft und gleich gesandert. Das war einer der wenigen mit org. ZF servo. Das die autos müll währen ist blödsinn, sie setzen nur ein gewisses technisches verständnis voraus - eben wie der landy mit dem ich auch noch keine echten probleme hatte. Das sind keine autos für menschen ohne technische affinität, die sollten besser corolla fahren.
Du wist auch mit dem tdi ein zuverlässiges auto haben wenn du ihn pflegst, oder viel ärger wenn du ihn verkommen lässt, da spielt's keine rolle ob lada oder landy.