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Die Strebe war optionales Equipment (zumindest beim 4-Zyl), und wurde vom MOD meist geordert, genauso wie der Tropenlüfter.
Aber einen kausalen Zusammenhang zwischen den beiden Teilen gibt es nicht.
Nicht einverstanden.
1. Serie II(a) Parts catalogue: 511871 Eight-bladed fan and engine tie-rod 2 litre engine; 531877 Eight-bladed fan and engine tie-rod 2 1/4 litre engine
2. Der Lüfter verursacht Zug nach vorne, der tie-rod verhindert bei Zug nach vorne grosse Auslenkungen der Hauptschwingungsdämpfer, die zu einer Kollision führen könnten.
Nicht einverstanden.
1. Serie II(a) Parts catalogue: 511871 Eight-bladed fan and engine tie-rod 2 litre engine; 531877 Eight-bladed fan and engine tie-rod 2 1/4 litre engine
2. Der Lüfter verursacht Zug nach vorne, der tie-rod verhindert bei Zug nach vorne grosse Auslenkungen der Hauptschwingungsdämpfer, die zu einer Kollision führen könnten.
Grüsse
Kompressor
Ich denke eher, dass der Platz zwischen Lüfter und Kühlernetz beim 8-Blade mit Doppelriemenscheibe enger ist, und das Tie Rod verhindert, dass der Motor bei Bergabfahrt oder Bremsmanöver ins Netz schlägt.
Räusper.
Der geringere Abstand zwischen Lüfter und Kühler ist der Grund für das tie-rod, nicht die Zugkraft des Propellers.
Deshalb haben auch Motoren mit Visco-Lüfter das tie-rod.
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