AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

Hehe...nunja. Gutachten und was wirklich ausgezahlt wird...
Du scheinst ja schon früher zu Knete ( also das weiche Zeug) einen guten Draht gehabt zu haben.
Was mich stört: Sämtliche „ Lichtaustrittsquellen“ sind rund, und die TFL...
Sei doch mal mutig und bestell dir die Osram „ Driving Fog“!
Das sind TFL mit Nebelscheinwerfer, welche beim Facelift passen. Leider passen sie nicht in die alte Schnauze, falscher Winkel. Die Dinger werden anstelle der originalen Nebler verbaut...wenn du die eingepasst bekommst, ist das im doppelten Sinn ne „runde Sache“!

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Moin,
ich lese hier sehr gerne mit und finde das Klasse wie Du deinen Range individualisiert. Kann mich jeden Tag ärgern dass ich meinen verkauft habe !! Aber da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen..

Liebe Grüße
Henk

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@ Henk
Danke, habe aber auch schon Sachen wieder zurückgebaut, ist eben Alles Geschmackssache , macht mir eben Spaß

@ Tresenhocker
da hätte ich das Modul zwischenschalten können , wären die Nebel eben TFL aber das war mir zu einfach .
Ich hatte irgendwo mal ganz kleine Runde LEDs gesehen , die sollten da rein , nur ich haben den Hersteller nicht mehr gefunden , da bin ich auf dies ausgewichen und diesmal war keine Knete im Spiel ;) nur Harz , Härter und 2-K Füllmaterial

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Hallo Frank, ich denke jetzt habe ich mal genug Schreibpause eingelegt :-) ..... Ich find Deine Mods echt gut, nur erlaube mir nur eine Frage: Warum benötigt man Tagfahrlicht wenn man das Abblendlicht und sogar die NSW einschalten kann ? Ist ne doofe Frage ich weiß, aber ich habs immer noch nicht verstanden.Zur Sicherheit (daß ich gesehen werde) fahre ich das ganze Jahrüber mit Abblendlicht wie in den nordischen Ländern.....Gehts nur um den Style so wie ein schwarzer Dachhimmel ?Grüße ! Thomas

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Hallo Thomas,
schön das Du mal Zeit findest , das mit den TFL war so eine spontane Idee, das Modul für die Nebel wollte ich nicht , der Chromsteg beim 2010 er Modell gefällt mir schon gut , nur ist der beim 322 vom Zubehör zu kurz , das hat mir nicht gefallen , deshalb der Umbau und die mini runden LED , habe ich nicht mehr gefunden ,, da habe ich mit E Zeichen lieber diese genommen , wenn es fertig ist schauen wir mal , ansonsten Rückbau , habe ich kein Problem mit, aber freue mich immer über konstruktive Anmerkungen zu meinem Umbau , ich bin ehrlich , so normal von der Stange kann ich nicht , hoffe das nimmt mir keiner übel

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Nää, ich meine es gibt LED- Nebelscheinwerfer mit Tagfahrlichtfunktion in einer Kammer, aber getrennten Leuchtmitteln. Ich meinte nicht das schnöde Modul!

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Charly , ich bin alt und brauche die Kohle >k sowas kann ich mir nicht leisten , Spaß beiseite , hatte ich nicht auf dem Schirm , gebe ich mal ehrlich zub

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Hallo Jungs , ich denke mal , Ihr habt schon geglaubt, der Frank hat die Kiste verkauft und fährt nun was techn. einfacheres

Leider habe ich nochwas mit der Versicherung offen, sodaß ich noch nicht an den Lack gehen kann,. somit habe ich mein Tagfahrlicht Projekt fertig gemacht und noch einen optischen Akzent im unteren Frontspoilerbereich gesetzt , hierfür mußte ein nagelneues Irmscher Teil herhalten mit Gutachten , erstmal alles klein gemacht, gepuzzelt und dann mit dem grassen 2-K Stoßstangenkleber bombenfest verklebt, danach war wieder schleifen und spachteln angesagt, ich hasse diese Arbeit.


Das mitlere Teil mit der Ösenausparrung war echt eine heftige Nummer, bis das dann zum Abnehmen war .



Wenn ich mir heute die Bilder anschaue, wo ich Ihn gekauft habe, dann hat er schon eine leichte Modifikation erfahren. Leider habe ich kein Bild mehr mir normalen Blinkern



Mir gefällt er jetzt so , der Gleiche fährt so bestimmt nicht in der Nähe rum, also mein Ziel erreicht, jetzt noch Lack drauf und alles ist gut.

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Oh man , jetzt ist wieder was im Argen , er verliert Öl vorne links , schwer zu sehen , erste Einschätzung kommt aus dem Diff vorne links und meine Bühne ist kaputt . Aber habe auch nochwas zum Schmunzeln

Ich habe mir gedacht, nach so vielen Jahren Jaguar und dann Range Rover, da kannste auch mal einen Mini für die Mädels kaufen :D
gesagt getan , der Hund muß aber mit, also Kombi, Clubman, mhh etwas Gas sollte er auch haben, da wird es schon schwieriger,
rausgekommen ist ein John Cooper Works , mit Sportbutton :mrgreen: 211 PS das sollte voran gehen , aber wie immer, normal geht garnicht, nächste Woche abholen, in die Hallle, etwas modifizieren und dann erst auf die Straße , Bilder folgen, die ersten Tuningteile trudeln so langsam ein, diesmal gibt es nur leichte optische Farbveränderungen , keine Umbauten :W


das wird eine richtige Pflegeaufgabe für die Mädels

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Finde ich auch schick.:) Aber Schalter:

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Bin auch Automatikfan, aber einen gescheiten JCW als Clubman zu finden ist schon schwierig , aber als Automatik , ich habe keinen passenden gefunden

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Mit nem Schalter brauche ich gar nicht um die Ecke kommen. Aber ich verstehe nicht, warum so wenige JCW als Automatik angeboten werden.
Das ist doch ne 1A Frauensemmel!

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Hallo Jungs , gestern war der Tag der Abholung , nach ca 3 km Eingewöhnung ging’s auf die AB , Sportbutton gedrückt und Gas , was soll ich sagen , das Grinsen war uns bestimmt anzusehen, falls es einer sehen sollte , jetzt wusste ich auch was der Schriftzug spiegelverkehrt an der Stoßstange bedeuten sollte .
Habe ja immer dicke Kisten gefahren, aber der Kleine ist Fun Auto mit Renncharakter , wenn man will macht er auch richtig kernigen Sound .
160km/ im 4. Gang sind noch im normalen Bereich und dann kommt Gang 5 und 6 :mrgreen: aber voll ausgefahren haben wir Ihn nicht, die Bahn war einfach zu voll, wäre zu gefährlich geworden , haben ja Kind , Hund, Katze, Opa und Pferd Zuhause . Also sein gelassen, habe etwas die BMW und Audis angeschoben :mrgreen:
Um 16.00 Uhr sah er schon ein klein wenig modifizierter aus



Natürlich passte die Hutze nicht, also 1Std. angepasst , immer ein mm und wieder ab , man kann es nur erahnen . Man kann von unten nicht drunterschauen da ist die Metallhaube. Habe ich ganz schön drüber geflucht, der Plan war Plug and Play .

Jetzt warte ich auf die restlichen Teile

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Du meintest "fuck & pray";)

Ja, so kleine Autos mit unerwartetem Bumms mag ich auch. Zu meinen 450er Smarties hat sich letztens noch ein aktueller 453er 42 gesellt. Einmal voll, mit DSG und das Beste, mit Standheizung. Anrufen und ne warme Hütte. Habe schon ein paar 18" Felgen ausgesucht, das sieht dann ziemlich fett aus. 90 PS reichen für die Dame des Hauses, aber die eine alte Kugel will ich auf etwa 120 PS trimmen. Optimierter Roadster-Motor, dicker Lader, Rennkat, Fächerkrümmer, Software, Alukupplung. Dicke Socken habe ich schon drauf mit Goodyear F1. Es gibt für ein kleines Vermögen noch ein Brabus Widestar-Kit, da gehts dann hinten bis 17" und 225 Gummis, (Semislicks Toyo Proxes 888 R) damit ich richtig um die Kurven hetzen kann. Mal sehen, noch läuft die alte Maschine sehr zu meiner Zufriedenheit, ist jetzt schon ein Ritt auf der Kanonenkugel. Verdutzte Blicke: Unbezahlbar!;)

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Morgen Charly =)