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So die Herrn, jetzt wird es ernst , zugelassen 8o
habe aber Vollkasko und ADAC Plus, sicher ist sicher, wenn ich mal in Meerbusch liegen bleibe und Uli wieder bei der Queen verkehrt
sieht doch nett aus,
ja ich weiß, keine Kennzeichen im Netz, kann man Rückschlüsse ziehen, aber was soll passieren , mit oder ohne Kennzeichen ist mir wurscht , zur Zeit läuft in good old Germany so Einiges verkehrt und wenn so eine Großfamilie die Kiste braucht , kann Sie ja vorher schellen, der Dolmetscher übersetzt dann .
OK, also: sieht nach mehr Power aus als wir mit unseren 177PS haben, sehr viel Liebe steckt im Detail. Daher nicht verkaufen....., den Haken abmachen, und alles nochmal schön mit armor-all putzen...
VLG aus dem Buckingham Palace (bin dort wegen der Übernahme diverser royaler Fahrzeuge, H.M. ist ein zäher Hund in Sachen Preisverhandlung) ;-))))))))))))))))
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Habe gerade meine alten Land Rover Stühle gefunden, stammen aus einem Funk Landy, passen aber auch in den Range =) und für Pausen immer gut , heute bei der Suchfahrt ein guter Pausensitzplatz
Hallo Urlauber, musste heute mal den Kopf frei bekommen und was macht man dann ...... man macht schonmal Sachen die man eigentlich nicht bräuchte.
Ich kenne das vom Jag, das man die automatische elekt. Lenkverstellung ausschalten kann, also musste ein Schalter her, aber 2 polig, wegen der 2 Motore und engl. Beschriftung .
Diemal habe ich nicht Plus geschaltet , sonder über Masse .
Ich kann jetzt die Automatik ausschalten für beide Funktionen . Den einen Motor erreicht man von oben, der Zweite geht von der Seite am Besten , alles schön verlötet, Schrumpfschlauch drüber , sollte halten
Ich hatte extra die Masse zum Schalter gelegt, ich hatte Befürchtungen, das sich die verlängerten Kabel in der Lenksäule verklemmen könnten und einen Kurzschluß verursachen , das habe ich mit den Massekabeln eigentlich ausgeschlossen . Also nicht wundern , aber sicher ist sicher .
Hallo Rene, beim Kauf war die defekt, da fiel das Lenkrad während der Fahrt runter, habe das instandgesetzt, aber das ewige rein raus ist bei fülligen Bäuchen wohl praktisch, aber ich brauche das nicht .
Ich weiß , aber ich mußte einfach mal was umbauen um den Kopf frei zu bekommen. Also seh es nicht zu eng .
Beim RR ist es mit der Spindel ja gut gelöst , beim Jaguar X 100-308 ist es ein gedrilltes Flexteil, kein Massiv Teil, damit gibt es auf Dauer ewig Probleme, das lag noch bei mir im Hinterkopf.
Hallo in die Runde,
ich habe mir schon als überlegt wie man Tagfahrlichter anbringen kann, die 1. zugelassen sind und 2. irgendwie sich integrieren , musste feststellen, garnicht so einfach , jetzt bin ich gerade am Tüfteln mit dem Facelift Querbalken im Lüftungsgitter, wenn ich soweit bin melde ich mich,
Hi Frank
Siehe mein Foto. Das sind die Philips-Dinger, bekommst du auch in jedem Baumarkt und die sind in ganz Europa zugelassen. Einfach zu montieren, gehen mit der Zündung an und schalten beim Wechsel zum Ablendlicht wieder aus (das ist Vorschrift).
Gruss aus Basel, Bobby
Hallo Frank - meine Lösung. Es sind die Philips-Dinger, bekommst du in jedem Baumarkt und sind in ganz Europa zugelassen. Gehen mit Zündung an und bei Wechsel zu Ablendlicht wieder aus (Vorschrift).
Gruss aus Basel, Bobby
Danke Euch Beiden für die nette Info, aber ich brauche zwei Längliche, da ich vorne eine dezente Strebe im Look der 2010er montieren möchte die verlängern und jeweils in die Enden die Lampen integrieren möchte
Aber gestern war was Neues, Anzeige Einspritzanlage ,kam noch 400m und seitdem ist Schluß, hatte natürlich den Hänger hinterdran.
Jetzt muß ich erstmal Zeit finden zu Suchen und vor allen Dingen, nach was suche ich.
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