AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Und wieder alles zusammengebaut
Und wieder alles zusammengebaut
-
Gruß aus Nordhessen
Frank FFRR -
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Nach Gefühl und "Verstand" einstellen, nicht nach Handbuch ! :-)Zitat von FrankN Beitrag anzeigenKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Das habe ich mir schon so langsam gedachtGruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Frank, wie ging das Wechseln der Lager von der Hand? Bei mir knarzt es machmal, habe die unteren Dreiecks-Lager innen schon getauscht aber das wars nicht, obwohl die auch ziemlich fertig aussahen. Stossdämpfer sind auch neu gekommen, hört sich manchmal trotzdem an wie ein schlecht geschmierter Pferdewagen die Fuhre beim einfedern. Die oberen Lager vom Dreieckslenker warten auch noch denn sie sehen nicht mehr frisch aus, aber da muss ich erst Mut/Lust finden, weil das sieht nach extremem Sackstand aus...
Komischerweise ist wenn ich das Auto freigehoben habe, das nervtötende Quietschen hinterher für ne Weile weg...>kKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Morn, war Alles sehr fest, hatte mich schon gefragt, ob der mal im Wasser lag , aber ohne Presse wird das nur schwer was .Gruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
@Thresenhocker, das sind meistens die unteren Buchsen für die Radnabe, die mit einem Sprengring gesichert sind, gehen mit Tonnenlager-Abziehern gut raus. VG, UliHRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCHKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Aha, danke für die Tips! Sieht alles extrem gammelig aus, der Sprengring wird nur wohl nur noch mit einer Sprengung zu lösen sein...immer ich...;(Kommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Hallo Frank!
Danke dir nochmal für die Tipps.. Pedale sind verbaut.. zwar sehr sehr sehr empfindliches aluminium (weil stahl würde nicht gleich mit nem kugelschreiber zerkratzt werden) aber sehr cooler look macht einfach irre was her...
nur die positiven Eindrücke von den chromringen kann ich nicht teilen .. weiss nicht wieso aber bei mir sind sie einfach zu klein für das lautsprechergitter... sie passen niemals über den ring drüber.
und 30 euro für 2 billigst alu ringe... ufff nicht schlecht..
frank waren deine auch zu klein?-weiten räuber-Kommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Morgen Holger, ja die Chromringe ließen sich beim ersten Versuch nicht ganz reindrücken, kleiner Tip vom Verkäufer ( Video ) da werden mit dem runden Stiehl des Schraubenziehers der Ring, der in den Boxenrand kommt etwas bearbeitet, danach paßt das super und hält bombenfest.
Schreib den Verkäufer an und frag nach dem Video.
Ich weiß garnicht mehr was ich bezahlt habe, aber ich hatte 4 Ringe im Paket 📦Gruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Morn Morn, nachdem jetzt die Verteilergetriebe Odise erstmal geklärt ist und die Sicherung zum Abschleppen entfernt ist, muss ich mich jetzt wirklich mal um die elektronischen Eigenarten meines Range kümmern, die Tankanzeige bewegt sich mittlerweile auch wieder, aber nur bis halb , Bordcomputer zeigt Werte an, von Außentemperatur bis Verbrauch, die sind nicht von dieser Welt 🌎 Radio geht nur im Stand.
Ich muss zur Übersicht das Amaturenbrett abbauen , da ist irgendwas faul, als ich Ihn gekauft hatte kam irgendwann unter dem Lenkrad ein Schwall Wasser raus , bis jetzt ist Alles trocken , das gibt mir zu denken , damals ging das Schiebedach nicht zu, wird wohl darüber vollgelaufen sein . Vielleicht kommen dadurch die ganzen Probleme ?
Ich werde Euch weiterberichten
Gruß
FrankGruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Haben wir gestern mal Zeit zu gehabt, jetzt klappt es wunderbar mit der Handbremse, gemacht wie immer und nicht wie im Handbuch beschrieben, da hat sich groß nix nachgestellt, hatte nur gedacht, wenn es so im Handbuch steht, dann machste das mal auch soZitat von RR1210 Beitrag anzeigen
, war eben die erste Range Handbremse, man lernt nie aus, nochmals Danke für den Tipp.
Zur Zeit warte ich gerade auf neue Frontblinker, das gefällt mir mitlerweile nicht mehr so gut mit den lackierten Blinkern, da die neuen Rückleuchten komplett klar sind, unterwegs sind ein Paar mit Seitenmarkierungen, wie hinten, das sollte besser passen.Gruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Ihr habt ja sicher beim Wassereinbruch gelesen, was ich so alles vorgefunden habe.
Heute wollte ich nochmals an die Luftfederung gehen, also wenn ich den Druckspeicher auch ca. 11 bar aufpupmpe ( ich weiß normal 13,8 bar )
dann kann ich über den Höhenschalter an der Mittelkonsole auf Gelände gehen und er hebt sich vorne hoch, aber nur vorne, habe es aber noch nicht mit 13,8 bar probiert, nur mein Kompressor pumpt nicht automatisch.
Ich kann alle 4 Luftbälge manuell aufblasen oder ablassen, den Druckspeicher auch, aber der Kompressor macht es nicht automatisch, was mich wundert, das Laptop zeigt immer 124 Grad Kompressortemperatur an, egal ob er aus ist.
Fehlerspeicher
Also ich kann mir hieraus keinen Resultat zum gezielten Fehler suchen machen, dafür fehlt mir noch die Range Erfahrung , wie sollte man weiter vorgehen ?
Ob der Kompressor der Übeltäter ist ?
Gruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Wenn der Thremostat im Kompressor kaputt ist, stellt der ab und geht erst wieder an, wenn der Schwellwert unterschritten ist. Könnte also möglich sein.gruss,
erzengelKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Wahrscheinlicher ist, dass der Kompresser den üblichen Verschleißschaden hat. War bei mir genauso. Bei 11 bar hat er überhitzt und schaltete ab. Uli "Meerbusch" hat da einen Überholsatz für. Sind die Kolbenringe verschlissen, dann generiert der Kompressor nicht mehr genügend Druck.
Habe nach der Rep. allerdings dann doch den deutlich leistungsfähigeren AMK Kompressor eingebaut, weil der Druckaufbau nur sehr zögerlich war.
Nach Umbau deutlich bessere Leistung: Nur Sekunden von Einstiegs- auf Geländehöhe. Kostet um die 400 Euros, nicht vergessen das Relais hinten rechts mitzutauschen und beim Freundlichen die Software aktualisieren zu lassen.
Gruß,
JohnKommentar
-
AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern
Also wenn er überhitzt pumpt er nicht mehr....da würde ich mal anfragen
Was den Druck angeht ist es für die Höhenänderunf nicht so wichtig ob da nun 11 oder 14 bar anstehen. Je höher der Druck umso mehr Speichervolumen steht zu Verfügung. Zun Hochfahren genügen auch 5 bar.Kommentar
Kommentar