AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

Nein Original gibt es das nicht, da musst Du schon Hand anlegen

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wie Ihr oben schon gelesen habt , es wäre ja langweilig wenn mal nix ist als wir vorne die Koppelstangen und Bremsbeläge neu machen wollten , trauten wir unseren Augen nicht, der Subframe Rahmen hinten Beifahrerseite fast durchgerostet, Schooooooock , nächsten Monat ist TÜV fällig.

Aber wie kann das bei so einem Auto passieren, wir fanden raus, das Auspuffende vom Zuheizer endet über dem Rahmen, also warm/kalt, im Winter Eis und Salz , wird immer erwärmt usw. macht das Metall irgendwann mürbe , so sieht das aus



kurz mit Uli gesprochen, schweißen geht nicht, geht nur neu (4 Wochen Produktionszeit) oder gebraucht, neu 4-stellig

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So heute alles in Seidenglanz mattschwarz eingebaut



ich finde, es passt besser wie das olle Silber

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Sieht aus als wär es immer so gewesen , schön gemacht . Aber du hast vergessen die ``Sehhilfe´´ Mattschwarz zu färben so stört sie das Bild ;) .

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Danke Manfred, aber mit Ü 50 vergißt man schonmal was >k

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So , jetzt bin ich mal gespannt , ein gebrauchtes Subframe gekauft, Anlieferung mit Spedition , laut Vorbesitzer guter Zustand , werden wir sehen ob es sich lohnt oder Lehrgeld . Stabi und vorderer Träger sind auch dabei



wenn es ok ist evtl sandstrahlen und pulverbeschichten

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Mein Tipp.....................

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Uli ist wie immer, Kontakte schaden dem, der keine hat :(

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Wem sagst du das ......:c

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Hallo Frank,

bemerkenswerter Thread. Daumen hoch was du alles gerichtet hast.

Zu deinem Plan mit dem Subframe hätte ich aber eine Anregung. Pulverbeschichtungen lassen sich nicht ausbessern.
Wenn da die Beschichtung mal einen Steinschlag bekommt kann es zu Unterwanderungen kommen.
Mein Tip wäre Lackaufbau mit Chasislack z.B. vom Korrosionschutz Depot.
Das lässt sich auch wieder mit nem Pinsel ausbessern.
Ansonsten weiter so!

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Morgen Alex , Danke Dir

das mit dem Pulvern ist ein berechtigter Einwand, das hatte ich so nicht bedacht .
Ich habe noch eine ganze Dose vom Depot stehen , ist aber blau der Träger sollte eigentlich British Racing Green werden , weil bei schwarz sieht man es erst , wenn es zu spät ist .

Jetzt muss das Teil erstmal ankommen und so aussehen wie beschrieben .

Ich habe noch eine Episode, einer Edelmarke aus Bella Italia, hatte mit meinem Freund , seinen Renner aus der Reparatur geholt, auf der Autobahn festgestellt , es geht kein Bremslicht , im 2. Gang brennen die Rückfahrleuchten , laut Werkstatt, muss auf der Fahrt passiert sein , habe dann Samstag neben dem Grillen nochmal nachgeschaut , der hat so eine schöne verchromte Schaltgassenführung , abgeschraubt und ...... der Schutzgummibalg hing unten drinnen, vergessen hochzuziehen und fest zu schrauben und Teil 2 Bremslichtschalter defekt, ich habe das Teil am Sonntag zerlegt und modifiziert , jetzt geht er wieder für seinen 348 tb gab es nur gebrauchte Schalter, teilweise 3-stellig plus Mega Versand .

Also nicht bei Range geht manchmal etwas schief :(

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Wer bremst auch mit einem Ferrari? :p

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Charly, Du Knaller , ich musste auf der AB hinterher fahren , das macht kein Spaß :( bei zähfließenden Verkehr

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Es könnte sehr gut sein das solch ein Bremslichtschalter im ``Fiat Regal´´ liegt . Natürlich mit anderem TKZ . Aber du hast ihn ja hin bekommen , immer schön wenn man so alte Schalter teilweise noch zerlegen kann . (Was sag ich alt beim A2 1,2tdi muss/kann ich auch regelmässig Kontakte putzen )

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Ja, die alten Dinger kann man noch öffnen. Ich hatte vor einer ganzen Weile einen Ford Thunderbird aus den 60ern da, der hat einen Lauflichtblinker mit je drei Kammern pro Seite gehabt. Aber das Lauflicht lief nicht mehr.
Also eine Plasteschachtel mit zig Kabeln daran geöffnet, doppelt so dick wie eine 25er Zigarettenschachtel. Da war Tatsache eine Nockenwelle drin, die sich per Motorantrieb drehte und Schleifkontakte hatte.
Alles wieder frisch gemacht und die Karre hatte wieder Blink-lauflicht, natürlich in Rot. Hammerharte Konstruktion!
Und ja, oft finden sich in anderen Regalen passende Teile. Onkel Enzo wird sich wohl bei Magneti-Marelli bedient haben, sowas muss man nicht extra fertigen.