guten morgen,
ja, wie im titel beschrieben ein seltsames phänomen. in drei tagen ist die kiste komplett unten. ziehe ich jedoch die sicherung im motorraum bleibt sie oben, und zwar alle vier ecken auf gleicher höhe! also erst mal kein hinweis auf einen ventilblock (achsweise) oder faltenbalg/federbein (radweise).
ich habe in folgendem forum dazu etwas gefunden. mein english ist sehr gut, werde aber trotzdem nicht schlau daraus: http://landroverforums.com/forum/lr3...ot-drop-50911/
insbesondere hänge ich bei folgendem zitat:
"Pulling the fuses proved that there is no mechanical leak within the system so that simplifies finding the problem. The dropping is presumably something to do with the level checking that goes on automatically every couple of hours or so when the 3 is parked.
The auto level program only allows the release of air pressure, hence any attempt at levelling causes something to lower. In your case, it would appear that both rear air springs are being deflated rather than just one of them."
das steuergerät lässt den druck doch nur deswegen ab, weil der wagen nicht mehr in waage steht. weil irgendwo, rad- oder achsweise, luft entwichen sein MUSS. aber: warum passiert dann mit gezogener sicherung nix? denn: im falle des obigen users (senkt sich hinten achsweise ab) müsste er bei gezogener sicherung ein leck radweise feststellen.
hoffe hier hat schon jemand ähnliches erlebt.
gruß
christian
ja, wie im titel beschrieben ein seltsames phänomen. in drei tagen ist die kiste komplett unten. ziehe ich jedoch die sicherung im motorraum bleibt sie oben, und zwar alle vier ecken auf gleicher höhe! also erst mal kein hinweis auf einen ventilblock (achsweise) oder faltenbalg/federbein (radweise).
ich habe in folgendem forum dazu etwas gefunden. mein english ist sehr gut, werde aber trotzdem nicht schlau daraus: http://landroverforums.com/forum/lr3...ot-drop-50911/
insbesondere hänge ich bei folgendem zitat:
"Pulling the fuses proved that there is no mechanical leak within the system so that simplifies finding the problem. The dropping is presumably something to do with the level checking that goes on automatically every couple of hours or so when the 3 is parked.
The auto level program only allows the release of air pressure, hence any attempt at levelling causes something to lower. In your case, it would appear that both rear air springs are being deflated rather than just one of them."
das steuergerät lässt den druck doch nur deswegen ab, weil der wagen nicht mehr in waage steht. weil irgendwo, rad- oder achsweise, luft entwichen sein MUSS. aber: warum passiert dann mit gezogener sicherung nix? denn: im falle des obigen users (senkt sich hinten achsweise ab) müsste er bei gezogener sicherung ein leck radweise feststellen.
hoffe hier hat schon jemand ähnliches erlebt.
gruß
christian
Kommentar