AW: Endposition der Wischerarme durch Waschanlage verstellt

Hi,
da wird der Waschanlagenbetreiber oder dessen Haftpflicht garantiert nicht bezahlen, solange kein Defekt an der Waschanlage vorlag.
Den Betreiber trifft keine Garantiehaftung, sondern haftet nur bei einer objektiven Pflichtverletzung, die er zu vertreten hat. Der Schaden muss im Rahmen der Benutzung der Waschanlage durch eine Fehlkonstruktion oder -funktion entstanden sein. Und selbst wenn der entsprechende Nachweis zu führen sein sollte, muss den Betreiber ein Verschulden treffen. Dabei hat der Geschädigte darzulegen und zu beweisen, dass der Schaden nur durch den automatisierten Waschvorgang selbst verursacht worden sein kann, also keine andere Schadenursache in Betracht kommt. Der Waschstraßenbetreiber genügt grundsätzlich seiner Verkehrssicherungspflicht, wenn die von ihm betriebene Anlage den allgemein anerkannten Regeln der Technik entspricht.
Wenn auch noch die Anlage brandneu ist und somit neuester Technik entspricht, wird es besonders schwer. Anhaltspunkte dafür, dass die vom Waschstraßenbetreiber getroffenen Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden nicht genügen und in vorwerfbarer Weise unterlassen worden sind, hat der Geschädigte nachzuweisen.

Gruß

Rulaman

AW: Endposition der Wischerarme durch Waschanlage verstellt

Dann hoffe ich mal, dass es nicht zu teuer wird beim Vertragshändler :)

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Wahrscheinlich Endschalter defekt. Viel Spaß dabei, kostet nicht viel aber der Einbau/Wechsel ist blöd. Vielleicht aber auch das Wischergestänge. Wahrscheinlich muss das Armaturenbrett ab. Wenn Du es selbst machst, sollte es nicht so aussehen. =)




Der Scheibenwischermotor sitzt rechts vorne in kniehöhe des Beifahrers hinter der Verkleidung. Aber wahrscheinlich macht das ja jetzt der Freundliche. Arbeitszeit Armaturenbrett runter ca. 2 Std. Ansonsten ist bei mir waschen in Anlage beim Defender tabu. Die meisten Dinger sind entweder zu neu und noch nicht richtig eingestellt oder zu alt und nicht richtig eingestellt. Waschergebnis meistens mist. Auch bei "normalen" Blechkisten kommt es zu Beschädigungen und beim Defender habe ich überhaupt kein Vertrauen in diese Dinger. Zu steile Flächen die nicht erkannt werden oder nur unzureichend gereinigt werden. Wenn Du dann was sagst, kannst Du dich entweder mit der netten Dame an der Zigarettentheke unterhalten - die hat dann meistens keine Ahnung und verweist auf den Chef. Chef aber nix da. Darum bekommst Du Telefonnummern. Da keiner die Beschädigung gesehen hat, wird dann unfreundlich darauf hingewiesen, dass keine Ansprüche zu erheben sind. Du stehst dann mit deinem Schaden und schaust mit dem Ofenrohr ins Gebirge. Ich fahre meistens zu den Waschplätzen mit Lanze. Ich nehm mir einen Eimer und einen Schwamm mit. Dann den ersten Dreck runter und danach per Hand. Dann nochmal drüber und gut is. Im Winter von unten mal sprühen. Bei unseren bayerischen salzwasserverwöhnten Straßen macht das Sinn. Nur dabei drauf achten, nicht zu nahe hinzugehen. Versteht sich eigentlich von selbst aber macht jeder bzw. keiner. Waschergebnisse sind auf jeden Fall wesentlich besser. Bis dann und beste Grüße Thorsten

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Genau so ist es Thorkopf, ich danke für das schöne intraoperative Bild und die ausführliche Antwort. Würde mich mal interessieren, wer alles wäscht und wer waschen lässt. Gibt bestimmt einen Thread hierzu...

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Mehrere...

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Der Druck der horizontalen Waschbürstenwalze erscheint mir in meiner Waschanlage auch zu hoch. Ich helfe mir, in dem ich vorher den Wischer betätige und dann wenn er die senkrechte Stellung erreicht die Zündung ausschalte. So hat die Bürste nur ganz geringe Angriffsfläche.

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Das hört sich sehr gut an, werde ich probieren.

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Hallo Mark,

ein solches Erlebnis hatte ich auch schon mal.
Der Landy passte immer wunderbar durch die Waschanlage, bis eines Tages der Betreiber eine neue Anlage bekam. Die war dann der Meinung das mein Fahrzeug schmaler ist als 1,80m. Es hat einfach das Reserverad nicht richtig erkannt und wollte meinen Landy in Längsrichtung teilen. Die senkrechte Bürste hat ihn dann durch den druck kurzzeitig angehoben bis sie abgeschaltet hat. Zwei mal haben wir das ausprobiert, bis nach Rücksprache mit dem Betreiber der Tanke (Tel.) ergeben hat das die neu Anlage solche Anbauteile nicht mehr richtig erkennt. Also nur noch die rundgelutschten Eier-Autos.
Zum Glück ist bei mir nichts Kaput gegangen. Ich bekam den Betrag ersetzt von der Tanke und Wasche seit dem von Hand.
War übrigens eine Shell.


Tschüss
Hermann

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Ja,ganz in echt.
Wenn meine Konstruktionen das nicht aushalten,
haben sie an einem Geländewagen nichts zu suchen.
Gespräch an der Kasse:
-Damit können Sie aber nicht darein.
-Habt ihr eine neue Waschanlage?
-Nö,wieso?
-Letztes Jahr gings noch.

Ich fahre zu Aral,die haben höhere Waschanlagen.


Im Leben nicht.

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Möchtest Du das wirklich nochmal probieren?

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2) die wahrscheinlichste Fehlerquelle ist jedoch der Endlagenschalter, welcher unmittelbar außen am Scheibenwischermotor angebaut ist.
Bei diesem kann ein Federkontakt abbrechen, welche dazu führt, dass:

a) die Wischer nicht mehr automatisch in die Endstellung fahren, und

b) je nach dem, wie der abgebrochene Kontakt im Schaltergehäuse "umherfliegt", ein Kurzschluss entsteht --> Sicherung

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Schickes Foto Thorkopf,
genauso stelle ich es mir vor, wenn ich die Verkleidung abmache. Wieviele Stunden hat denn der Zusammenbau noch gedauert ;-) ?

Bei mir ist auch der Scheibenwischer defekt. Bleibt nach Betrieb automatisch bei ca. "13/14 Uhr" stehen. Dann muss ich mit Gefühl den Wischer halb aktivieren und zielgenau wieder loslassen. Dann bleibt er (mit viel Glück) in der normalen Endposition liegen. Habe mich inzwischen daran gewöhnt. "Liebgewonnen" will ich nicht sagen...
Hatte mich schon mal eingelesen und auf Endschalter getippt und dann aber den Ausbau des Armaturenbretts immer wieder verschoben. Allein schon, weil ich gar nicht wüsste, wo ich richtigerweise anfangen soll. Andererseits habe ich auch ein ständiges Rascheln, wenn das Gebläse an ist. Da scheint irgendwas (nicht ersichtliches) drin zu sein. Kann mir zumindest nicht vorstellen, dass dieses Geräusch normal sein soll. Und ein DoppelDin-Schacht für's Navi steht auch noch an. Das wäre dann alles ein Abwasch beim Ausbau...

Aber "aller Anfang" ist schwer :-)

PS Ich fahre übrigens auch regelmäßig bei Shell in die Waschanlage. Ohne Probleme - aber natürlich nicht sauber.
Wenn Zeit ist, dann die Selbstwaschanlage.

LG Andreas

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Hast du die Fehlerbeschreibung gelesen?
Der Wischer fährt immer in die gleiche Position.
Wenn der Schalter kaputt ist,bleibt er da auf der Scheibe stehen,wo ich ihm den Strom wegnehme.
Bei einem Kurzschluss läuft er garnicht,weil die Sicherung durch ist.

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Nö, das ist nicht ganz richtig. Wenn die Sicherung weg ist, brauchen wir nicht reden, dann ist Schicht im Schacht. Das weiß selbst ich als Nichtfachmann. Aber aus Erfahrung kann ich berichten, das ich den gleichen beschriebenen Fehler auch mal hatte-der Scheibenwischer ging und blieb nervigerweise immer auf 14:00 Uhr hängen. Da war es der endschalter. Übrigens auch durch "Fremdeinwirkung". Beste Grüße Thorsten

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Der schaltet ab,wenn die Mitnehmerscheibe vorbeikommt.
Dafür gibt es nur eine Position.
Wenn er an einer anderen Stelle abschaltet,
ist das Gestänge verbogen und nicht der Schalter defekt.
Die Wischerarme lassen sich auch nicht in eine andere Position drücken,
wenn der Schalter hinüber ist.