Beim TD5 (zumindest Defender bis 4A, dann hat der Schlauch eine andere Nummer und vielleicht einen anderen Verlauf), kann der Schlauch zwischen Kühler und Kraftstoffkühler (im Bild der mit den zwei Schellen) nach oben geraten und in Kontakt mit dem Viscolüfter kommen. Der Schlauch bleibt auf dem dicken Kühlerschlauch liegen, somit leider dauerhaft an dieser Position und wird vom Lüfterrad aufgerieben.

Der Schlauch wird kurz nach dem Kraftstoffkühler am Motorblock in einem Clip fixiert (etwas weiter links unten, nicht im Bild sichtbar) und verläuft die restliche Strecke frei schwebend. Ob da irgendein weiterer Clip verloren gegangen ist kann ich nicht sagen, am Schlauch sind keine Spuren eines anderen Halters erkennbar und auch im Teilekatalog kann ich keinen finden. Der Schlauch lässt sich sehr leicht über den dicken Schlauch heben, sodass z.B. eine reinkletternde Katze oder ein Gebüsch in der Pampa den Schlauch mühelos hochdrücken kann. Möglicherweise ist der Schlauch bei mir auch durch üble Schlaglöcher hochgesprungen. Gut dass ich immer Schlauchschellen und Verbinder dabei habe...

Ich habe den Schlauch an der Rücklaufleitung zum Servoöl-Behälter fixiert, damit das nicht wieder passiert.

Kühlerschlauch.jpg