AW: Dubioses Systemverhalten der Tankanzeige

Moin,


Kein Spannungskonstanter montiert, bzw. defekt.
Messe die Spannung bei eingeschalteter Zündung direkt am Tankgeber.
Die Spannung soll im Schnitt bei genau 10V liegen, bei digitalen Voltmetern kann die Anzeige springen. Das ist normal.
Höhere Spannungen führen zu höherer Anzeige.


Happy rovering - Birger

AW: Dubioses Systemverhalten der Tankanzeige

ich vermute mal: hecktank und dave hat tankgeber vom vorderen tank verbaut. habe ich auch schon mal so gefunden.
ausbauen und schwimmer angleichen!

gruß rainer

AW: Dubioses Systemverhalten der Tankanzeige

Hallo zusammen nächste Verständnisfrage,

laut meinem Schaltplan müsste doch dann auch die Wassertemperaturanzeige nicht funktionieren da das Bauteil 29 als "voltage stabilizer unit fuel gauge and water temperature
gauge" bezeichnet wird oder hat dieses Bauteil evtl 2 "Kanäle"? Ich habe allerdings noch nicht nachgeschaut ob bei meiner Karre so etwas eingebaut ist.

Es ist der Tankgeber mit der Nummer 623098 verbaut was meiner Meinung auch richtig ist da meines Wissens das Suffix "C" von ca. 08/1974 bis zur Umstellung der Fahrgestellnummern
1979 vergeben wurde (oder interpretiere ich da was falsch). Der Tank hat die Nummer 599234 ist laut Ersatzteilkatalog die Ausführung für Dieselmodelle.

Dann schon mal vielen Dank für eure Ratschläge und gute Nacht!!

AW: Dubioses Systemverhalten der Tankanzeige

Hatte am tank keine gute masse anliegen, meine nadel ist auch falsch gegangen...

AW: Dubioses Systemverhalten der Tankanzeige

Hallo zusammen,

das ganze hat sich heute ziemlich schnell aufgelöst, die Vermutung von Birger war richtig. Der Spannungskonstanter ist hinüber und irgendein "Spezialist" hat ihn dann überbrückt
und direkt mit den Instrumenten verbunden. Mysteriös ist allerdings dann der Umstand das die Wassertemperaturanzeige so halbwegs funktioniert hat naja. Allerdings haben
sich anscheinend an der elektrischen Anlage schon einige Leute mit geringem Sachverstand verwirklicht.

Dann noch viele Grüße und vielen Dank für eure spontane Unterstützung!!

AW: Dubioses Systemverhalten der Tankanzeige

Wenn die Wassertemperatur bis jetzt normal war, dann wird sie nach dem Austausch des Spannungskostanters die Temperatur nicht aus dem Kaltbereich herauskommen. Entweder ist das Kabel marode, oder der Geber hin (wahrscheinlich).

Grüße
Udo

AW: Dubioses Systemverhalten der Tankanzeige

Die Wassertemperatur-Anzeige ist viel unempfindlicher als die Tankanzeige.
Da deren Bedeutungen eher 'Steht jetzt irgendwo im nicht-roten Bereich, also ist der Motor warm', 'so kurz vor rot, na ja bin ja ne Stunde Vollgas gefahren' und 'eigentlich würde ich erwarten, dass der Motor gerade nicht so heiß ist wie angezeigt, kann man ja beim nächsten Kaffeetrinken mal checken' sind, würde ich nicht unbedingt erwarten, dass sich soo viel an der Anzeige ändert. Der Thermo-Widerstand hat einen kleineren Stellbereich als das Poti im Tankgeber, da wirkt sich die Eingangsspannung nicht so gewaltig aus.
Einfach ausprobieren, freuen wenn Tank wieder geht und nicht zu viele Sorgen ums Wasser machen. Wenn es doch ne veränderte Anzeige gibt, weißt Du aber immerhin, dass Du den Block nicht sofort auseinanderreißen musst.

Grüße,
Thomas