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Vorderen Deckel vom Verteilergetriebe LT230 abnehmen
Vorderen Deckel vom Verteilergetriebe LT230 abnehmen
Hey Kollegen,
weiss jemand von euch, ob sich der vordere Deckel des VTG (FRC6104) im eingebauten Zustand abnehmen lässt? Der ist ziemlich undicht, da würde ich gerne die Dichtung (FRC6105) tauschen. Hoffe, das geht ohne Ausbau...
Außerdem: Welches Dichtmittel verwendet ihr, um die Dichtungen zu besteichen?
Danke für euren Input, viele Grüße, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
AW: Vorderen Deckel vom Verteilergetriebe LT230 abnehmen
Soweit ich mich erinnere hat der Deckel eine umlaufende Nut, so wie der grosse Deckel unten am VTG.
Dichtmittel alleine ist dann nicht so gut, weil es die Nut beschädigt und so richtig Dicht wird es dann auch nicht. Wenn nur eine Dichtung verwendet wird, hat man mindestens 10 Jahre keine Problem. Der nächste der die Dichtung wechseln muss wird es danken, wenn nicht noch extra Zeug überall dran war.
Wechseln im eingebauten Zustand des VTG schließe ich aus, das Getriebe ist im Weg.
Sicher das es das Problem ist? Normalerweise ist der O Ring beim Wählhebel oder der Mittelwelle weit vorher dran.
AW: Vorderen Deckel vom Verteilergetriebe LT230 abnehmen
Oha,
Erstmal danke für die Antworten, auch wenn mir der Inhalt nicht gefällt:o.
An beiden Deckeln des VTG hängen Tropfen, drumherum meine ich ist alles trocken. Der Deckel, wie auch der Deckel vom VTG-Hauptgehäuse, ist wohl mit silikonartigem Dichtmittel abgedichtet worden, glaube nicht dass da ne richtige Flächendichtung drunter liegt. Weiter oben scheint alles trocken, Flansche, Kronenmutter und die Achse der Zwischenwelle sind trocken.
Werde mal zur Probe versuchen, eine der oberen M8-Schrauben im eingebauten Zustand rauszudrehen, vielleicht klappts ja.
Sonst muss das VTG halt raus, was ich natürlich gerne vermieden hätte.
Viele Grüße, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
AW: Vorderen Deckel vom Verteilergetriebe LT230 abnehmen
wenn es sein muss kann man das ganze teil was bei arlo aufm bild ist separat ausbauen.für das flanschkugellager habe ich einen extra abzieher damit alles drin bleiben kann.
AW: Vorderen Deckel vom Verteilergetriebe LT230 abnehmen
Moin zusammen,
bei mir ist nun nach dem hinteren Abtriebgehäuse auch das vordere undicht. @ Kurt: der O-Ring an der Zwischenwelle ist definitiv trocken ;P
Ich habe mich auch gefragt ob das Ding im eingebauten Zustand rausgeht um das neu abzudichten. Außerdem hat das Lager am vorderen Flansch leichtes Spiel.
Brauche ich da definitiv den Abzieher von Eric um das Lager von der Welle zu ziehen oder kann man das Gehäuse mitsamt der Welle aus dem Differential ziehen und dann auf der Werkbank trennen?
@ Eric: hast due eine Zeichnung oder einen Typ für den Abzieher parat?
AW: Vorderen Deckel vom Verteilergetriebe LT230 abnehmen
Das klingt gut. wegen dem Lager mache ich mir auch nicht die größten sorgen, nur wegen der dauernden Öl-Sabberei.
Wenn das Gehäuseteil so abzunehmen ist, könnte man das Lager zur Not ja gleich mit austauschen. Wobei das natürlich auch Charme hat, wenn nicht mal der Flansch von der Welle muss?
Das klingt gut. wegen dem Lager mache ich mir auch nicht die größten sorgen, nur wegen der dauernden Öl-Sabberei.
Wenn das Gehäuseteil so abzunehmen ist, könnte man das Lager zur Not ja gleich mit austauschen. Wobei das natürlich auch Charme hat, wenn nicht mal der Flansch von der Welle muss?
Wenn du das vordere Gehäuse demontierst, wird dir die Differentialwelle leicht im Hauptgehäuse absacken weil dem großen Kegelrollenlager der Außenring abhanden kommt.
Viel Spaß bei der anschließenden Montage.
Ganz ehrlich, wenn das Getriebe 270.000km abgespult hat, sollte eine Grundüberholung durchgeführt werden.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
AW: Vorderen Deckel vom Verteilergetriebe LT230 abnehmen
Moin, woher weißt du nur wie viel km das schon drin ist?! 😁
Ich würde mir halt gerne den Ausbau sparen, weil das ohne Grube / Bühne doch eine ziemliche Sch...Arbeit ist. Die tolle Anleitung im Nachbarforum habe ich auch schon studiert, aber da tät ich dann doch lieber Hilfe in Anspruch nehmen. Zumindest beim Diff selber?
Moin, woher weißt du nur wie viel km das schon drin ist?!
Ich würde mir halt gerne den Ausbau sparen, weil das ohne Grube / Bühne doch eine ziemliche Sch...Arbeit ist. Die tolle Anleitung im Nachbarforum habe ich auch schon studiert, aber da tät ich dann doch lieber Hilfe in Anspruch nehmen. Zumindest beim Diff selber?
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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