AW: Notfall in Vienne, Frankreich, Druckregler durch

Wenn die Umgebungsdruck-Seite der Membran verschlossen wird, steigt der Druck im System bis an die Leistungsgrenze der Dieselpumpe. Wenn auf der Außenseite der Membran der gleiche Druck herrscht wie auf der Innenseite, was ja durch den Riss und den Verschluss der Fall ist, öffnet der Drucküberlauf nicht mehr. Ohne Verschluss würde der Überlauf durch den Riss zwar auch nicht mehr öffnen, aber es baut sich ja gar kein Druck mehr auf, der Diesel läuft raus bzw. durch den provisorischen Schlauch in den Tank zurück. Der Drucküberlauf beim Schrottregler aus Spanien ist zwar wegen Fertigungsmängeln nicht wirklich dicht, aber bei anderen ist das durchaus der Fall. Ich weiß nicht wie viel Druck die Dieselpumpe maximal aufbaut, so wirklich wohl ist mir bei dem Gedanken aber nicht. Die möglichen Folgeschäden sind ungewisser...

Man sollte einfach einen Ersatz-Druckregler und einen Ersatz-Seegerring immer dabei haben. Hatte ich auch jahrelang, bis ich den vor ein paar Wochen verbaut habe, weil der alte leicht undicht wurde. Ein neues Reserveteil wollte ich erst nach dem Urlaub bestellen und daher den leicht undichten einpacken. Hab den zum Saubermachen auf die Werkbank gelegt und im Vor-Urlaubstress dann vergessen...