AW: Thermostat

Normal im Sommer, vor allem diesem Sommer.

Normal bei Wechselwetter

Normal im Winter Kurzstrecke. Hier hilft ein Muff.

Zur Sache: Das ist keine Präzisionsanzeige, eher ein gutmeinder Hinweis. Solange die Anzeige arbeitet (steigt und sinkt) und nicht dauerhaft in den roten Bereich rutscht sind sowohl Anzeige, als auch Thermostat und das System unbedenklich.

Überprüfung: Im Verdachtsfall empfielt sich der Ausbau des Thermostates und Überprüfung desselben. (Kochtopf, Messen, wann es öffnet, Toleranz sollte 5% nicht überschreiten). Manchmal ist auch einfach zuviel Dreck im Kühlsystem: Spülen und tauschen.

Ausblick: Vollkommen unterschraubte Frikkelschrauber eichen danach die Anzeige in langen Winternächten auf den Wunschbereich.

Allgemein: Der verdachtsweise Austausch sollte immer die letzte Maßnahme sein. Vor ihr kommen Systemkenntnis, Erfahrung und Austausch. Ist sie doch der Offenbarungseid des Unkundigen, weswegen wir diese den Mechatroniksimulanten bei ATU & Co überlassen und uns Autos mit erreichbaren Lösungshorizonten zuwandten. Ich kann auch keinen Smart reparieren, nur tauschen.

wassergekühlte Grüße

AW: Thermostat

Hallo gkuehn

Eigentlich wollte er doch nur wissen ob die Teilenummer für den O-Ring die richtige ist....

Ich denke schon, kann es aber nicht mit Bestimmtheit sagen.

Gruß Ralf.

AW: Thermostat

Moin Guido,

schon richtig so. Ich wollte Das Thermostat ausbauen und gucken, ob es korrekt öffnet. Spülen des Kühlers steht ja auch auf der Agenda. Und wenn das Thermostat es richtig tut, dann kommt es auch wieder rein. Ich wollte allerdings dann nicht die alte Dichtung sowie O-Ring verwenden müssen sondern tauschen. Ersatz hätte ich aber schon mitbestellt, da mit die Dichtungen eh fehlen. Dann könnte ich nämlich tauschen, wenn es das alte nicht mehr gut. Wenn doch, dann warten halt ein paar € mehr im Schrank.

Meine Erfahrung mit dem Wagen war bisher, dass bei durchschnittlichem norddeutschen Wetter die Temperaturanzeige ziemlich konstant die mittlere Position anzeigt. Bei Hitze kenn ich es, dass die Nadel weiter nach oben orrientiert. Daher war ich etwas verwundert, dass dieses auch bei aktuell frühmorgenlichem kühlen Wetter so war.
Gleiches im Winter. Natürlich hat es immer länger gedauert, bis die Nadel in Mittelausschlag war. Diesen Winter hat sie sich damit aber deutlich schwerer getan.
Mein Verdacht war jetzt, dass das Thermostat vielleicht festhängt oder was auch immer.

Gruß Christian

AW: Thermostat

Moin Christian,

aus der räumlichen Nähe zu Bremen heraus...........Mein Temperaturanzeiger verhält sich wie Deine Anzeige auch.......
Trotz neuem Thermostat, neuer Geber, neuer Kühler, neuer Wasserpumpe..........

Wenn ich mit dem Diesel auf der Autobahn Tomatenlaster vor mir her treibe, steht der Zeiger schnell bei kurz vor Rot!

Im Winter kommt die Muff davor.......

Ich würde gar nichts machen..........

Gruß aus OL

Bolex

AW: Thermostat

Also der 2.25P ist mir im 88er NIE zu heiss geworden. Weder diesen (sehr bescheidenen) sommer, noch im letzten, wo es wirklich sehr heiss war. Allerdings habe icj auch nie anhänger gezogen...

AW: Thermostat

Hallo christian,

aufmerksame fahrer bemerken diese schleichende veraenderungen und diese haben natuerlich ihre ursachen.
allerdings wuerde ich auch nicht auf den bevorstehenden Supergau tippen.
Kuehlwasser wechseln und durchspuelen schadet auf jedenfall nichts.

Was immer gerne Aerger macht sind die Anschluesse und Kabel, die jahrelange vielleicht sogar jahrzentelang hitze, schmutz
und dreck ausgesetzt waren. waere meine erste anlaufstelle.

Thermostat:
Wenn es ins heisse land geht, ist das 72 thermostat deine wahl. Hier in zugspitze hoehe ist das 82 im einsatz.

weiterhin gute fahrt und die anzeige nicht zu ernst nehmen.
gruss
bernd