AW: TD5 110 AGR, de-kat, msd-Rohr

Hallo Fred,

wie ich sehe hast Du Dich schon eingelesen und beginnst gleich mit einer richtigen Neuvorstellung Deinerseits =)

Also zu Deiner Frage:

Die Naka Links funktionieren natürlich. Achten solltest Du auf:
Muttern mit Rostlöser einzusprühen, da diese nach 290 Tkm nicht mehr "Butterzart" aufgehen werden.
am besten gleich Kupfermuttern auf die Stehbolzen und neue Schrauben am Mitelschlldämpfer und Endtopf besorgen.
ebenso die Dichtung am Auspuffkrümmer mitbestellen.

Das ganze bekommst Du z.B. auch hier in Stahl: http://www.paddockspares.com/parts-a...0-130-td5.html

Es gibt das Kat Ersatzrohr aber auch in VA: http://www.paddockspares.com/pm420-s...ith-flexi.html
Und natürlich auch in der Mitte des Wagens: http://www.paddockspares.com/pm953-s...f-110-td5.html

Alles nur für Sportzwecke. Ohne ABE im öffentlichen Verkehrsraum.

Zum Thema Abgasrückführung:

Die Kombi ist besser, wenn nur das Plättchen eingebaut wird, muss die Ansaugluft immer noch durch das AGR Ventil schlüpfen.
Gibt es auch hier: http://www.paddockspares.com/td5-egr-blanking-kit.html

Zum Thema wo bringe ich was am besten an:
Am besten ersetzt Du die alten Teile durch die neuen .
Die Einbausituation wurde bereits ab Werk festgelegt, ein Vertauschen wäre der Funktion abträglich.
Ich würde also schon den Mittelschalldämpfer wieder an seinen Ursprünglich vorgesehenen Platz einbauen und nicht etwa dierekt am Krümmer oder als Ersatz für das AGR Ventil, etc.

Bei der hohen Laufleistung, immer mit AGR Betrieb, würde ich mir vor allem den Ansaugkrümmer ansehen. Und zwar von Innen.
Will sagen, ab das Ding und mal Grundgereinigt. Das abnehmen des Ansaugluftfühlers vor der Reinigung nicht vergessen, gelle ;).
Da wird einiges drinsitzen an Kruste und Abgaspampe.
Kaltreiniger, Hochdrockreiniger, Teilereiniger, etc. Wirken hier Wunder.
Brauchst aber dann auch eine neue Dichtung: http://www.paddockspares.com/lkj0000...asket-td5.html

Alle Teileangaben ohne Gewähr.

Zum Thema Hitze: Die wird abnehmen, da die Abgase jetzt ungehindert ins Freie dringen können und nicht mehr ausgebremst werden vom Kat und Mittelschalldämpfer.
Wenn die 100 % auf Nummer sicher gehen willst kannst Du noch Hitzeschutzband um die Rohre binden.
Denn ist diese Baustelle abgeschlossen. Getriebe,- und Fußraumtemperatur nehmen merklich ab dadurch.

Allgemein: Wie steht es insgesamt um die Beschaffenheit des Wagens?
290 Tkm dürften hier ja nicht spurlos vorbeigegangen sein, oder doch :FF.
Wie steht es um das Motoröl , den Luftfilter, etc.
Auch da würde ich persönlich zu einem umfassenden Check ausholen und mir alle Komponenten (Schläuche angescheurt? ) genauestens ansehen für einen Reibungslosen Betrieb des Wagens.

Gruß Sascha

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Danke @Sascha hast mir schon mal sehr geholfen! bist also auch der meinung dass ich ihm damit was gutes tue!?
zum thema agr passt diese anleitung (?):


oder sollte ich etwas anders machen?

die beschaffenheit meines wagens:
motor läuft unf läuft. getriebe wird lauter und lauter ;) kupplung und simmering neu. getriebeöl etc vor kurzem gewechselt. einsatz im gelände haben spuren in form von rost hinterlassen.
habe ihn vor kurzem von unten sandstrahlen lassen und anschliessend selbst mit 2k lack und normal besprüht.

IMG_3021.jpgIMG_3045.jpg

sieht von unten jetzt geiler als von oben aus ;)

Hättest du noch vorschläge was ich machen könnte um ihm was gutes zu tun?
danke für deine hilfe!
lg, fred

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Hallo Fred,

die Anleitung passt zum Thema.

Wenn Dein Getriebe immer lauter wird, dann ist das nicht gut.
Wie ist die Schaltbarkeit?
Hakelt es irgendwo?
Singt nur der 5. Gang?

Gruß Sascha

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schaltbarkeit geht. zickt ab und zu aber alles noch im akzeptablen bereich :) vibrationen sind schon sehr doll. 4. gang singt leicht, 5. gang schon mehr. habe im öl nach späne geguckt, sah aber noch gut aus. austauschgetriebe von ca 3.000€ ist halt momentan nicht drin :( dazu kommt, dass ich den servicewerkstätten nicht mehr über den weg traue und noch auf der suche nach fähigen werkstätten bin. getriebe traue ich mich nicht dran... wenns getriebe irgendwann nicht mehr geht kann ich immer noch wechseln (toi toi toi)

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Der Sound, der Sound...ich habe auch ein Ersatzrohr unterm Td5, und würde es verschenken, wenn mir jemand dafür seinen MSD überlässt. Das Rohr war eine der größten Schnapsideen die ich je hatte ;) Auf langen Strecken nervt mich das nur noch...

Falls wir Deinen MSD irgendwie nach D bekommen, hätte ich also ein Ersatzrohr zu verschenken :)

Ansonsten wie Family Guy schon sagte gibts die Rohre und alles Andere bei Paddock bedeutend günstiger...

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hahaha ich gehe davon aus, dass du keinen kat drinne hast. stört dich mehr das brummen oder das pfeifen des turbos? danke für den paddock tip, werde da definitiv in den nächsten tagen mal rein schauen :) wie sind deine efahungen mit dem rohr (abgesehen vom sound). merkst dass er freier raus pustet? hast ihn zusätzlich gechiped und oder agr?

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Das Brummen nervt einfach tierisch, insbesondere da ich viel Hänger fahre und dann mitunter permanent auf dem Gas stehe Das Pfeifen ist wahrnehmbar aber nicht störend. Von außen klingt er natürlich toll =)=)=)=) aber davon kann ich mir halt nach 400km Autobahn nichts kaufen.

Dieses "freier rauspusten" ist immer wieder propagierter Unsinn von Leuten, die in Zeiten des 2-Takt-Motors und der Umkehrspülung leben. Natürlich sorgt ein offener Auspuff für schnelleres Abfließen der Verbrennungsgase und damit vielleicht für etwas weniger thermische Belastung -das betrifft aber nur die aufgeblasenen Td5, und das tue ich meinem Zugpferd nicht an. Wenn ich schnell sein will, nehm ich den Elfer.

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Ok verstehe. Ja ich möchte ihn ja auch nicht drücken. Möchte nur nicht dass er den ganzen dreck ansammelt sondern Frischluft bekommt und dann den Rest einfach rauspupst. Aufpusten kommt für meinen 290.000km td5 eh nicht in frage. Möchte mich noch lange an ihm erfreuen. Wie gesagt ist mein Vorhaben nur für ne längere Lebensdauer des dicken gedacht :)

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Hey, wenn Du nicht tunen willst reicht normal die AGR Kombi.
Zum Thema Hitze: Gönn ihm lieber eine Abgastemperaturanzeige wenn du ihm was gutes tun willst.
Die Abgase können zwar schneller entweichen, mit den Ersatzrohren, aber das ändert ja nicht die Verbrennungstemperatur.
Das ist aber leider der fall wenn du die AGR stilllegst, da die Abgase die Verbrennungstemperatur senken sollen.
Da die AGR aber nur in bestimmten Drehzahlen regelt wird das kaum auffallen (zumindest bei meinem Fahrstill/ laut Nanocom kaum angesteuert) und Du fährst besser ohne den Dreck im Ansaugbereich. Wie Sascha schon geschrieben hat würde ich dir auch vorschlagen die Ansaugbrücke zureinigen.

Gruß Martin

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Danke Martin, werde es so machen!
Schönen Abend noch,
lg Fred

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Gucke grade neugierig im Netz nach der Abgastemperaturanzeige... sind die immer so Schweine teuer??? :O

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Nein, nur bei den üblichen Offroadapotheken.

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Hallo Fredl,

Da gibt es Infos zum Thema : http://www.blacklandy.eu/blboard/for...ches-Pyrometer

Gruß Sascha

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Pyrometer schimpfen die sich nur in TD5 Apotheken.
weltweit nennen sie sich exhaust gauge. (die zeigen natürlich falsche Werte an)