AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

Huhu,
gleiches Problem am vorletzten Samstag. Leistungsverlust. Fehlercode für Luftmengenmesser und AGR-Ventil.
Defekter 90° Krümmer auf der Fahrerseite unterhalb von jede Menge anderer Schläuche. Hat 284,- € gekostet.
Der Freundliche hat 1,6 Stunden für Fehlersuche und Reparatur gebraucht. Heute wieder so ein Fehler. Schlauch
vo Ladeluftkühler abgesprungen. Wahrscheinlich bei Fehlersuche nicht wieder richtig befestigt. Ich kenne 4 TD4
Fahrer, mit dem gleichen Fehler. Immer der Krümmer. defekt. Loch drin. In der Summe kenne ich 7 TD4 Fahrer.
Guter Schnitt finde ich.

Bin mit beide Mal mit sehr wenig Leistung in die Werkstatt gefahren.

Gruß Norbert

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

Eines der wenigen Ersatzteile, dass ich auf die Langzeitreise mitnehme!!

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

Moin,

kann mir jemand dazu eine Teile-Nr. nennen?

Grüße

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

Kommt darauf an,welches Teil,
du für welchen Motor haben möchtest.

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

Danke bärchen (hui...das klingt ja als würde man sich "näher" kennen, so hab lang schon keine mehr gerufen...).

Zumindest bin ich kein Einzelfall. Hilft aber auch nur bedingt.

Denke aber, dass das weiterhilft bevor man zur Tat schreitet und am AGR rumschraubt.

Grüsse
Willson

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

warum macht denn keiner von seinem Defekt ein Foto und stellt das hier ein? Das würde den anderen Fahrern bei der Fehlersuche sicher helfen. Die Karre hat so viele Schläuche, vielleicht ist es ja immer an der gleichen Stelle?

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

Hallo Erfahrungsgruppe, hallo mighty-bob, hallo Caruso,
wollte gerade mein Leid im Thread zum P0101 Fehler klagen, aber dieser hier kam mir zuerst unter die Tasten und passt eigentlich sogar besser.
Leider habe ich das Wissen dieser Diskussion nicht präsent gehabt, als auch mich im Urlaub o.g Fehler heimgesucht hat. Zurück zu Hause habe ich mich heute mal an die Turboschläuche gemacht und bin sofort fündig geworden.
@Bob: Habe ebenso wie du gedacht, ein Bild wäre jeweils prima. Hier meines:
Riss_Turboschlauch.jpg
Ist gleich hinter der Bride auf etwa 1/3 des Umfangs eingerissen (eingeschnitten?).

Nun stellt sich natürlich die Frage nach einem Ersatz. An sich macht der Schlauch einen vernünftig-stabilen Eindruck, also als einzelnes Ersatzteil von LR besorgen? Oder besser das Silikon Kit von Terrafirma?

@caruso: Ich habe die LR Teile Nr nicht (sicher) finden können. lr.ru hat leider diesen Teil des Motors nicht abgebildet.
Hier das Bild aus dem WHB und die Info, dass es sich um das MY 2013 handelt, LHD.

Turbo Hose.jpg
Nummer 3 wird gesucht.

Danke für weiterführende Hinweise und Ideen.

RhineStone

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Die aktuelle Nummer ist wohl LR066344.
Interessanter Fehler.
Ist das das Ende,welches am Ladeluftkühler sitzt?

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

Super, vielen Dank für die Nummer!
Ja, direkt hinterm Anschluss LLK ist das.
Wie sowas das rein kommt? Durch "normalen" Betrieb kann ich mir kaum vorstellen.

Grüsse!

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Ich vermute mal, die Schlauchschelle wird viel zu fest angezogen, damit wird das Gummi zu sehr gequetscht und der scharfe Rand und die Motorbewegungen tun dann ihr Übriges.

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

Inzwischen habe ich da einen recht konkreten Verdacht, wie das, in meinem Fall wenigstens, gekommen sein kann: Bei letzten Service beim Freundlichen im Mai wurde auf Garantie das Lenkgetriebe getauscht (angeblich Ölaustritt, habe aber nie was bemerkt). Wenn man daran möchte, muss man wohl den Turboschlauch Linkslenker-Fahrerseite entfernen. Wenn man diesen wieder einbaut, muss man etwas Sorgfalt walten lassen: Auf dem Anschluss des LLK, da wo der Schlauch draufkommt, ist am distalen Ende eine "Stufe" (umlaufende Nase-keine Ahnung wie man das technisch genau bezeichnet) eingearbeitet, die verhindern soll, dass der (fixierte) Schlauch abrutscht. Die Schlauchschelle ist auf dem Schlauch fixiert, also die Position Schlauchschelle zu Schlauchende ist gegeben. Huddelt man nun und der Schlauch liegt nicht bündig am LLK an, kann es passieren, dass die Schelle den Schlauch auf diese umlaufende Nase presst. Und da der Schlauch ja offenbar gerne abspringt (Tipp vom :) ), knallt man sie gerne an. Und das ist dann gar nicht gut.
Wie ich darauf komme? Ich hab`s zuerst nicht gesehen, war nur froh den äusseren Riss am Schlauch so fix gefunden zu haben. Aber der Hammer geht auf der Innenseite des Schlauchs ab: 2/3 des Umfangs, glatt eingeschnitten. Nun kleine Transferleistung vom letzten Absatz - et voilá!
Epilog: Der Schlauch kostet im Original in der Schweiz schlanke CHF138.- zzgl. MwSt. Lustig war auch die Antwort auf meine Frage nach einer kulanten Lösung: Der Betrag sei zu gering für eine Kulanzanfrage. Man kann es nur mit Humor nehmen, was ich vollumfänglich tue. Habe Schläuche von terrafirma geordert.

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

Hallo, ich bin neu hier und hoffe das ich mich hier im richtigen Beitrag eingeschaltet habe.
Ich fahre seit ca 2 Monaten einen RR L322 TDV8 4,4l und habe immer Probleme mit dem DPF.
Andauernd geht er in den Notlauf und regeneriert haben wir den DPF auch schon öfter....laut Computer sind nur 27g Ruß im Filter.
Jetzt habe ich einen Mechaniker kennen gelernt und der hat sich das Problem mal angeschaut und auch mal ohne Computer in den Motorraum geschut und siehe da.........einer von den 4 Verbindungen von der Ansaugbrücke istt undicht.
Auf dem Teil steht folgende Nummer AL3Q-6K769 doch ich konnte diese kleine Gummiverbindung noch niergends finden.:(
Hat einer von euch einen Tip wo ich noch nachschauen könnte?
Der TDV8 4,4l hat davon vier Verbindungen siehe FotoLadeluftschläuche (2).JPGLadeluftschläuche (1).jpg

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Hallo Luxe77

Hier bist du bei den Defendern gelandet ;-)

Bei den Range Rovern wärst du wohl besser aufgehoben mit deiner Frage : RR LM/322
Eventuell kannst du die Teile hier finden : http://cat.lrparts.ru/

Gruß Ralf.

AW: Fehler AGR und LMM war Riss im Ladeluftschlauch

bei mir ebenfalls ein Riss im Schlauch und ebenfalls die Fehlermeldungen.
Hier ein Bild von der St20200622_124315.jpgelle bei der es bei mir "kaputt" gegangen ist, am inneren Bogen vor dem MAF