AW: Fehlstart beim TüV

Der Lack hat ihn nicht die Bohne interessiert,genauso wie der Ölverlust.
Sein Kommentar zum Ölverlust war,das er das von den alten Autos,speziell den Land Rover's her kenne.
Hatte ihm auch gesagt,das ich "versehendlich" Getriebeöl in die Swivel eingefüllt hätte und daher der Ölverlust an den Vorderrädern.
Das Öl am Getriebe käme vom Befüllen des neuen Getriebeöl's.Hätte es zum Ersten mal gemacht.
Habe ihm dann noch das Ding von der "Windel" erklärt,was er eine ganz tolle Idee fand.
Sein Augenmerk galt einzig dem Zustand des Rahmens/Traverse und der Funktionstüchtigkeit aller Schalter-Knöpfe-Lämpchen.
Selbst Reinsetzen konnte er sich nicht,weil sein Airbag es nicht zuließ.
Bei der nächste Vorfahrt werde ich die Rückenlehne ausbauen.
Welcher Farbton hier vorliegt musst du selbst erraten.
Drei verschiedene Farbtöne habe ich ausgemacht,eine Matte (Natogrün ?),eine "drübergerollte" und dunkelgrüne? Innenseite FahrertürDSC00869.jpg.
DSC00905.jpgDSC00873.jpgDSC01124.jpgDSC02155.jpg

AW: Fehlstart beim TüV

Es soll sich um eine H-Abnahme handeln,mit Gutachten.

AW: Fehlstart beim TüV

Erstmal danke für deine tollen Bilder - also mir gefällt deine Serie und die Farbe entspricht ungefähr meinem.

Bin wirklich am überlegen es einfach so zu lassen und zu schauen, das ich mit dem soft top vorfahre - zumal er auch so eingetragen ist. Eine komplette Neulackierung fände ich irgendwie auch bei einem H vollkommen daneben, es ist nun mal ein Auto mit Vergangenheit. Im grossen und ganzen ist der Tüvprüfer ja auf meiner Seite - er strahlt jedenfalls schon immer wenn ich mit dem Defender vorfahre. Ich werde mich an die Vorgaben von gkühn halten und hoffen das ich durch komme. Wenns net klappt kann ich immer noch den Lack neu rollen.

Danke euch und dir Landymann, wünsche ich beim nächsten Mal mehr Erfolg.

AW: Fehlstart beim TüV

Mein Lack ist eine Katastrophe ( da haben die englischen Pfuscher wohl die Grundierung nicht durchtrocknen lassen ). Aber den Prüfer haben bei der H-Abnhame nur die Schrammen interessiert, wo mein Vorbesitzer Feindkontakt hatte. Da habe ich kurz die Spraydose draufgehalten und gut wars ( blättert sowieso wieder ab, wenn Du den Untergrund nicht vorbehandelst ).

AW: Fehlstart beim TüV

....ich lasse es manchmal auch "ein bischen" drauf ankommen, wenn ich zur HU fahre, da die "Hobbies" der verschiedenen Prüfer sehr weit auseinanderliegen.
Das sollte sich aber schon in engem Rahmen bewegen, heißt: max. geringer Mangel.........
Ich habe nicht alle Kommentare komplett durchgelesen, meine aber, daß übersehen wurde: der Stichtag für AU ist EZ 1.7.1969.
gruß
thomas

AW: Fehlstart beim TüV

"OT Modus ein"

Grrmpf ................es gibt keine TÜV - Beamte:sn obwohl sie sich manchmal so anstellen

Früher waren das mal "Vereinsmitglieder" *lol* und heute Angestellte

getüvte Grüße
Gerd

"OT Modus aus"

AW: Fehlstart beim TüV

Mit den "dilettantischen Mängeln" vom Themenstarter Landymann wäre ich sicherlich nicht bei der TÜV/Dekra vorgefahren !
Warum man dazu auch noch ein Thema im Forum starten muß , ist für mich leider unverständlich !?

Wenn ich zur HU muß , kontrolliere ich vorher alles durch und fertig...ein mulmiges Gefühl (wie zum Zahnarzt gehen) bleibt zwar trotzdem immmer...habe aber mit all meinen Fahrzeugen die HU, auch mit diversen Eintragungen beim ersten mal bestanden...

...nur als Info ,um Folgekosten einer Nachkontrolle zu vermeiden!

AW: Fehlstart beim TüV

Schön wenn es ordentliche Menschen gibt die so gut vorbereitet zur HU fahren. Herzlichen Glückwunsch dazu.
Mit dem Leuchtenproblem wäre ich auch nicht zum Tüv gefahren, aber ich kenne sehr wohl Momente bei denen ich bei der Prüfung stand und der Prüfer Rahmenlöcher entdeckt die ich nicht gesehen habe. Mir ist auch mal ne Bremsleitung auf dem Rollenprüfstand undicht geworden oder es fällt auf dem Hof von der Prüfstelle beim letzten Rundgang ums Auto ne Lampe aus - wie abgepasst vom Landy, nur um mich zu ärgern.

Mach meinem Eindruck hatte Landyman einen sehr verständnisvollen Prüfer und bei der Nachprüfung wird er die Mängel sicher abgestellt haben.

HU ist immer heikel, wenn man den Prüfer nicht kennt. Deshalb mache ich ausschließlich Termine mit Personen, nicht mit der Prüfstelle. Groß ist die Gefahr an Prüfer zu geraten, die eine Serie prinzipiell für etwas nicht zulassungsfähiges halten, dass auf deutschen Strassen nix zu suchen hat. Und die nehmen je älter ich werde und je jünger die Prüfer werden immer mehr zu.

Bei der Vorbereitung der Vollabnahme meines selbst importierten 88ers mit Hardtop wurde mir in Starnberg von einem jungen Prüfer zum Beispiel erklärt, dass der Aufbau nicht Original ist. Selbst die mitgebrachte GRafik mit Übersichten der unterschiedlichen Aufbauten haben den Endzwanziger nicht davon überzeugt, dass es sich bei dem Aufbau um ein Produkt aus der Roverschmiede handelt. Er kennt Defender (Langversion Station) und die sehen anders aus. Das hier eine Vollabnahme mit einem über 30 Jahre alten Rechtslenker mit Fremdmotor zur Hölle auf Erden wird, dafür braucht man kein Menschenkenner zu sein.

Nun, ich habe meinen Tüv Prüfer gefunden und nach 4 Anläufen waren Vollabnahme und H-Gutachten erledigt, mit Fremdmotor und ohne Chassis Nummer. Es gibt auch noch Prüfer mit gesundem Menschenverstand die zuhören können und Verständnis für Menschen wie uns haben. Trotzdem kam auch hier immer wieder Fragen, die mich verwundert haben, z.B. ob es für das Dashboard der Serie nicht eine Abdeckung gibt, ob das Armaturenbrett so gehöre mit den Schlitzen da oben. ERst als ich ihm die Funktion der S3 Klimaanlage erklärt habe - Klappen auf -> viel frische Luft im Fahrgastraum - entwickelte der Gutachter ein gewisses Verständnis für Gestaltung des Dashboards. Form, Driver and Passenger follow Function ist das Maß bei einer Serie.

Will sagen, die Chance beim Tüv nicht zu bestehen ist bei einer Serie nicht gerade klein - auch wenn nach bestem Wissen und Gewissen vor Termin geprüft und instand gesetzt wurde.

Ich finde den Thread unterhaltsam - und darum geht es ja auch in der Anstalt und mitnehmen kann man immer was, technisch oder menschlich.

@landyman: lass mal hören wie es bei dir weitergeht.

AW: Fehlstart beim TüV

....dazu muß ich mich aber nochmal äußern: es gibt auch das genaue Gegenteil: ich war kürzlich mit "unserem" LW zur HU. Das hat ein sehr junger Mann gemacht, als ich den anfangs sah, hatte ich auch erstmal Bauchschmerzen.........
Der ging dann mal sehr interessiert rund ums Auto, sagte dann, daß er das System zur Bremsenprüfung(wg. permanentem Allrad...) fertigmachen will.
Daß das alles mit normalem Rollenprüfstand geht, hellte seinen Gesichtsausdruck merklich auf: er setzte sich hinters Steuer, fuhr los, und ich bemerkte sein angestrengt werdendes Gesicht(235er Räder)......meine Bemerkung: "mit Servolenkung gab es den nicht....", veranlaßte ihn zum Aussteigen. "Dann fahrn Sie man selbst" war sein Kommentar und ich habe die Prüfungen (Bremse, Lenkung, usw...) dann zuende gemacht.
Das hat auch ein bischen mit persönlichem Auftreten und Vertrauen zu tun.......
Insgesamt hat alles 15´ gedauert und ich hatte beide Plaketten.
so geht´s auch....
gruß
omas

AW: Fehlstart beim TüV

Ich hoffe ich habe dir nicht irgendwie auf den Schlips getreten - unimoggerd.

Ich habe mir darüber noch nie Gedanken gemacht ob das ein Beamter ist oder ein Angestellter...- wollte da auch nicht eine Wertung mit ausdrücken....okay, dann ab jetzt der Tüvprüfer - ich hoffe das geht dann so in Ordnung. :-)

AW: Fehlstart beim TüV

Mir unverständlich: warum man das derart persönlich nehmen und in dem Tonfall eine Antwort mit lauter Ausrufezeichen schreiben muss. Zumal so spät. Darf ich dann auch persönlich sauer auf Cicero sein, weil er den Untergang der römischen Republik zu einem nicht geringen Teil auf dem Altar seiner Eitelkeit erst ermöglichte? Wobei mich das tatsächlich im Nachhinein nervt, aber wenn einer tappig zum TÜV schüsselt... oder in Bottrop ein Siel überläuft, naja jedenfalls nicht der Untergang Roms.

nachsichtige Grüße

AW: Fehlstart beim TüV

@ Th.Dinter:
Meinen Glückwunsch zum kompetenten Prüfer. Adresse, Telefonnummer (privat) Mobilnummer geben lassen, in sozialen Netzwerken verbinden und alle 6 Monat nach dem werten befinden fragen. Tritt der Prüfer eine neu Stelle in anderer Prüfstelle an am besten mit ziehen. Ich pflege gute Kontakte zu meinen Prüfern und behandele die guten wie beste Freunde. Dem Rest gehe ich aus dem Weg. (Termine nicht mit Prüfstelle - nur mit Personen). Ich bin auch schon durch Vollabnahmen durchgefallen weil ein "kompetenter" Prüfer die Tür vom Landy nicht öffne konnte ("wo hat diese verflixt vermaledeite sch...-Kiste ihren Türöffner"). "Hinten, da wo der Türschließer sitzt". "Mit dem Geraffel kommen Sie bei mir nicht in den Strassenverkehr".

Kam ich doch, aber erst nach einer Beschwerde wegen ungebührlichen Verhaltens des Prüfers. Bezahlt habe ich auch nix. Trotzdem nervt so was.

AW: Fehlstart beim TüV

...sicher nervt das, mgo, ich habe auch nicht nur solche Prüfer wie oben erlebt........, das war ja nur(!) eine HU.
Anfang des Jahres mußte ich zum Herrn Inschenör....aus Zeitgründen habe ich den "Nächstbesten" genommen....das werde ich nicht nochmal machen.
Aber solche Erlebnisse wie oben hellen doch die Angelegenheit etwas auf.
gruß
thomas

AW: Fehlstart beim TüV

Die interne Mängelliste einiger Halter ist mit Sicherheit um einiges länger, als die eines Prüfers je werden kann. Wer aber bei offensichtlich gravierenden Mängeln einfach mal prüfen lässt, darf sich nicht groß beschweren.

Die o.g. Unterschiede einer Prüfung abhängig vom Alter des Prüfers kann ich nicht bestätigen. Vor zwei Jahren wollte sich ein junger Prüfer der GTÜ keine Blöße geben und ließ mich alle Funktionen des Autos vorführen. Am Ende stellte er mir noch das Licht ein (eigentlich ein erheblicher Mangel) und empfahl, die U-Bolts der VA mal fest zu ziehen. Protokoll: ohne festgestellte Mängel. Dieses Jahr fuhr ich zum TÜV (zuss. Cabrio Eintragung) und geriet an einen alten eitlen Blaukittel. Mein Intro mit "1. & 2. nicht synchronisiert, Handbremse am Getriebe und bitte erst den Motor mechanisch abstellen und dann den Zündschlüssel auf aus, wurde mit einem Blick quittiert, als hätte ich bei Tisch gerülpst.Die Sache mit dem Getriebe hat er beherzigt. Die komplette Prüfung fand im ersten Gang statt. Für den Teil mit dem Absteller fehlte dann wohl die Aufmerksamkeitspanne. Seit dem flackert meine Ladeleuchte. Hätte ich mich dafür nicht ironisch bedankt, wäre der minimale Flugrost im rechten Reflektor und ein Wie herblatt wohl durch gewunken worden. Ergebnis: erheblicher Mangel, 2x neues Licht und Wischerblätter.

AW: Fehlstart beim TüV

Moin,

das Meist ist schon gesagt. Dennoch möchte ich nochmal bekräftigen, dass man sich bei der Suche nach dem geeigneten Prüfer tatsächlich Mühe machen sollte. Ich fahre regelmäßig 50 km zu "meinem" Prüfer. Der ist ausgewiesener Fachmann für die alten Mühlen und vor allem kann man mit ihm alle Themen gut vorab besprechen. Jüngst mit dem Steyr so geschehen der by the way letzten Freitag sein H bekommen hat. Im Vorfeld schon thematisiert was ich gerne hätte. So waren die Sitze aus einem Smart. Allerdings bei dem Fahrzeug sehen sie aus als ob das nie anders gewesen wäre. Bestätigt wurde alles original, im Schein steht als Zusatz "wahlweise Smartsitze auf Originalkonsole" das nenne ich kreativ.

Dass man dann zum Thema Prüfung der Beleuchtungseinrichtungen lediglich gefragt wird ob alles ok ist zeugt von aufgebautem Vertrauen.

Übrigens sehe ich den geeigneten Prüfer als jemanden der mit technischem Wissen und etwas "Weitblick" die Dinge angeht und konstruktiv mit einem arbeitet. Auf keinen Fall ist er dann gut wenn er nur alles durchwinkt.

Gruß Dirk