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Na, rohe Gewalt, aufschwingende Last, schlagartige Last, ... such dir etwas aus.
Das kann zu einer ovalen Aufweitung der Bohrung führen.
Wobei die Wärme in dem Teil für die Undichtigkeit meistens verantwortlich ist.
Trotz immer noch runder Bohrung!
Es gibt natürlich einen Grund warum es manchmal sinnvoll erscheint, eine Buchse in das Gehäuse zu pressen:
Wenn denn die Bohrung tatsächlich nicht mehr rund ist.
Bei normaler Beanspruchung härtet eher der O-Ring aus, als dass die Bohrung ausgebuchst werden muss.
Der O-Ring sitzt auf der Gehäuseseite, die beansprucht wird, wenn die Untersetzung benutzt wird. Kann nun jeder für sich entscheiden, wie sehr das eigene VTG schon malträtiert wurde.
Nun, ganz so ungewöhnlich isses auch bei "normaler Belastung" nicht. Insbesondere dann nicht wenn häufig zB bei schwerem Anhängerbetrieb mit der Untersetzung gefahren wird. Sowas sollten diese Fahrzeuge schon aushalten können. Denn für den reinen Stadt- oder Autobahnverkehr sind sie eher weniger konzipiert.
VTG-Revision in Bildern: http://www.rainer4x4.de/vtgrev.htm
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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