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Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

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    #16
    AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

    Hallo dem Schoner fehlt nur die schelle und ist deswegen leicht heruntergerutscht.

    muss die Manschette/der Schoner gewechselt werden, Bolzen unten lösen und entfernen, Traggelenk nach unten lassen, dann kässt sich der Federelement ganz knapp auslenken, um das Gummi zu tauschen.

    Habe schon "mal" gemacht.

    Völlig richtig ist, dass defekte Dämpfer unsicher sind, UND achsweise getauscht werden.
    Der Lufbalg gehört aber zum Segment der Federung. Der Dämpfer ist weiter oben im Federarm.
    Der Luftbalg kann einzeln gewechselt werden (arnott), der Dämpfer kann getrennt gekauft un deingebaut werden...
    Es gibt Revisionssets der Dichtringe.

    wer das Element ausbauen will, wird einen Ratschenringschlüssel mit Gelenk sehr zu schätzen wissen, da mal wieder etwas wenig Platz zum arbeiten ist, wenn die Karosserie noch drauf ist.

    nix für ungut

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      #17
      AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

      Ich habe den Dämpferwechsel (in dem Fall auf Bilstein B6) für Vorne hier mal sehr detailliert beschrieben inkl. des notwendigen Werkzeugs, weiterführender Links und Fotos. Hinten ist es mit den Schrauben wohl noch etwas enger (da habe ich es noch nicht gemacht), aber ansonsten eigentlich von der Vorgehensweise ähnlich - Manschette aber dann nicht vergessen. :D:D:D
      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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        #18
        AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

        Auch dir vielen Dank für die gute Beschreibung.

        Mfg
        Patrick

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          #19
          AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

          :W
          Ich auch..
          Neulich kam beim Wochenendausflug auch bei mir die Orange Kontrollleuchte an. Zuerst nur bei hohen Außentemperaturen, nach ca. 15min. Fahrt, dann aber immer öfter, bzw. immer, gleich nach losfahren.
          Mein Dickerchen hat 210.000km, kann nicht sagen, ob der Kompressor schon ausgetauscht war, oder ist es noch immer der erste drinnen...

          Jetzt aber:
          inzwischen kam das IIDtool BT an. ich habe 2 mal in der Reihe " full deflating" gemacht. Das zweite mal hat sich der Kompressor überhitzt, so ist der Wagen erst am morgen hoch gekommen, jedoch - seid dem ist die orange Warnung weg, ich bekomme nach jeder Fahrt nur diesen einen Fehler:
          U0132.jpg

          Wie soll ich vorgehen?

          Viele Grüße,
          Robert

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            #20
            AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

            Hallo Robert,

            kommt der Fehler sofort nach dem Löschen wieder zurück? Mir fallen, sofern es keine anderen Ursachen gibt, die üblichen Verdächtigen Batteriespannung und Kabelverbindungen der Höhensensoren und des Steuergeräts ein.

            Viel Erfolg und Grüße,

            Franz

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              #21
              AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

              Hallo Franz,
              die Fehler kommen nicht gleich nach löschen, sondern nach/während der nächsten Fahrt.
              Noch eine Frage - beim intaktem Kompressor - kommt da auch beim mehrmaligem anheben-absenken die Meldung, das der Wagen langsamer auf die Höhe kommt?

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                #22
                AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

                N'abend Robert,
                bei mir kommt seit dem Tausch der Batterie im letzten November keine Meldung mehr. Im vergangenen September hat die EAS mehrfach bei höheren Temperaturen rumgezickt, teilweise bin ich während der Fahrt runter auf die Gummidämpfer gerutsch - tolles Fahrgefühl ;-) Jetzt hatten wir in den letzten Wochen ja durchaus hohe Temperaturen und ich warte immer noch auf einen Fehler. Daß das Anheben nach mehreren Vorgängen hintereinander langsamer geht, müßte, soweit ich mich erinnere, damit zusammenhängen, daß der Kompressor nur dann läuft, wenn er kühl genug ist, d.h. wenn er zu warm wird, schaltet er vorsorglich ab und Anheben wird nur aus dem Lufttank betrieben. Irgendwo hier im Forum wurde das Verhalten mal beschrieben.

                Grüße,
                Franz

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                  #23
                  AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

                  Hier etwas allgemeines zum unserem Lieblingsthema.... :

                  http://media.disco3.co.uk/gallery/albums/userpics/15405/Land%20Rover%20factory%20D3%20air%20suspension%20description.pdf


                  Der Fehler einzeln betrachtet könnte gut ein Kontaktfehler, oder eine Störung des Höhensensors sein.
                  Aber mit Deiner bisherigen Fehlerkette ist es nicht so klar

                  Im englischen Forum berichtet jemand, nach einem Batterie Tausch sei es weg gewesen.

                  Spannung messen und Kontakte prüfen bei der EU und beim Stecker des Sensors kann aber sicher nicht schaden...
                  Der Sensor kostet leider recht viel (150€ ca.), sonst könnt man einen neuen testen...?!

                  Hard Reset?!
                  Schön versucht ob das irgendwas bringt?

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                    #24
                    AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

                    Danke für die Vorschläge.
                    -Die Batterie ist gut 1,5 Jahr Alt, vom IIDtool angezeigte Spannung ist 12,2V. Auch in letztem Winter ist der Dicke ganz normal angesprungen (war schon ein kalter Winter & der Wagen steht unter freiem Himmel).
                    -Hard reset hab ich noch nicht versucht - werd ich machen.

                    Meine Sorge - Vor Urlaubsfahrt möchte ich ganz sicher sein,das der Kompressor OK ist, oder getauscht sein sollte. Wie gesagt, ich weiß nicht ob der Tausch schon gemacht war, oder ist es bei gut 210.000km immer noch der erste drinnen.


                    Ach ja, ab und zu kommt (neben dem U0132-87(2E)) noch:
                    P0196-26 (68 ) Engine oil temperature sensor circuit range/performance - General signal failure - signal rate of change is below the threshold

                    Kommentar

                      #25
                      AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

                      Eine Frage.. Welcher Druck ist Gallery Pressure?

                      Kommentar

                        #26
                        AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

                        Der Druck zwischen Trockner, CrossValve, Ablassventil am Kompressor und Selonid Steuerventil für Ablasskanal.
                        Verteilerdruckbereich.

                        Der Wert sollte nachdem der Tank auf Referenz ist wieder entlüften und umgehend fallen.

                        Gruß Patrick

                        Kommentar

                          #27
                          AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

                          Patrick, :vD

                          Das gleiche passiert auch bei meinem - hab deswegen gedacht, das ich ein Leck hab.
                          So hab ich gestern Abend die Sicherung F3 gezogen und Höhen auf allen vier Rädern gemessen. Morgen Abend messe ich nochmal, ob der einkinckt. So sollte eigentlich ein Leck nicht unentdeckt bleiben?

                          Zum Bild - ist ein Toshiba?
                          Angehängte Dateien

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                            #28
                            AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

                            Servus,

                            ist schonmal ein super Ansatz zum eingrenzen, der undichtigkeit.

                            Ist noch ein Original Hitachi, anhand der markierung würd ich sogar sagen noch der Erste, Werksseitig.

                            Mittlweile hab ich schon OEM Hitachi, Dunlop und Allmakes (China-nachbau?) verbaut. Ohne grobe Qualitätsunterschiede festgestellt zu haben. (Bis auf das die nachbauten bessere Schnellanschlüsse an der Trockenzelle haben!)
                            Allerdings beweisen sie sich im Moment noch in der Langzeittestphase. ;)
                            Bisher hab Ich beobachtet das die Vorderachse für undichtigkeiten anfälliger ist, was ich auf die regelmäßig höhere belastung zurückführe.

                            Gruß Patrick

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

                              Hallo!:W
                              So... nach 44 Stunden ist folgendes daraus gekommen (grün bevor / Rot jetzt):
                              FL 46,0 - 44,0
                              FR 46,5 - 44,5
                              RL 50,0 - 48,0
                              RR 47,5 - 45,5
                              Auf jedem Rad 2cm tiefer. System undicht? Der Man da sagt, alles über 1" wäre nicht normal. Allerdings hab ich den Test bei Normalhöhe gemacht, nicht bei Off-Road Höhe.. Was meint Ihr?

                              Wenn das noch der erste Hitachi drinnen ist, dann hat sich der schon den Ruhestand verdient. Nach gut 211.000.
                              Ich wollte den AMK von Miessler einbauen. Gute Wahl?
                              Viele Grüße,
                              Robert

                              Kommentar

                                #30
                                AW: Luftfederung (mal wieder) - Diagnosefrage

                                Ich würde, bevor ich daran denke den Kompressor zu tauschen, erst einmal klären wieso alle 4 Ecken sich absenken. Da sind Undichtigkeiten im System. Das wird sich mit einem neuen Kompressor höchstwahrscheinlich nicht ändern.

                                Die Fehlermeldung die du immer wieder bekommst hat meines Erachtens auch nichts mit dem Kompressor zu tun. Das scheint mir eher ein elektrisches (Kontakt-) Problem zu sein aber das schrieb die HdP593 schon einmal.

                                Die Fehlermeldung und das Absenken im Stand bei gezogener Sicherung haben meines Erachtens auch nichts miteinander zu tun.

                                Ergo: Ein neuer Kompressor wird weder das absenken des Fahrzeugs(Undichtigkeiten im System) verhindern noch die bei dir immer wieder autauchende Fehlermeldung beseitigen.


                                gruss,
                                sky
                                https://grenzenlos-unterwegs.de

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