Endlich ist die Entscheidung gefallen!
Am Samstag hatte ich noch, weil ich ohnehin in der Nähe war, einen eher schlecht inserierten P38 angeschaut.
Vor Ort überzeugte der Range trotz "Fähnchenhändler" und Kiesplatz mit wirklich sehr ordentlicher Optik und Technik.
Immerhin erste Hand, etwas über 110TKm, in gefälligem dk. blau/beige und fast hätte ich zugeschlagen (trotz stolzen verhandelten 5.800,--)
Nun gut, ein "klassischer Youngtimer" mit hervorragenden Alltagsmanieren, ich darf das so sagen,
denn es wäre mein Dritter P38 geworden ;-) und auch durch andere englische "Diven" leiberprobt
... aber halt ganz weit weg vom Oldtimer ...
Per Zufall hörte ich am Sonntag noch von einem RRC EFi, deutsches Auto, dritte Hand und seit 1999 nur im Sommer und dann auch noch ganz im Süden von Europa als Ferienvehikel genutzt. Als sich die Verkäufer als seriöse Rentner entpuppten müsste ich nicht lange überlegen :-)
Schon eher Oldtimer ;-)
Natürlich fand ich kleinste Korrosionsschäden an der Karosse aber nicht mehr als 3-4 kleinste Stellen und der Rahmen machte bis auf Flugrost einen wirklich ordentlichen Eindruck. Technisch wurde der Dicke "normal" versorgt, so gab es einen neuen Tank, neue Benzinpumpe, neue Wasserpumpe, getauschte Verschleißteile etc.
Leider ist der kosmetische Zustand eher dürftig, eine Handvoll Kratzer, Himmelstoff einfach rausgerissen, Knöpfe der Sitzverstellung bildgedreht uvm.
Und die Kiste ist dreckig, nicht verschlissen, einfach nur DRECK. Der Staub der Jahre sitzt in jeder kleinsten Fuge :-(
OK, sofern nicht korrosionsgefährdend dürfen (und müssen) die Kampfspuren zunächst bleiben.
Ordentliche Reinigung steht an ...
Wichtig sind mir erstmal die technischen "Defizite":
- Tacho ist letzte Woche ausgefallen (Wellen sind es nicht, also Winkelgetriebe?)
- Thermostat (oh dear)
- Endtopf mit Daumengroßem Loch (oh my god)
- Radio ohne Ton (oh my - V8 reicht :-D )
- Reifen zwar nicht alt aber auch nicht wirklich gut (etwas größere Optik wäre schön ...)
- hinteres, seitliches Blinker/Bremslichtglas mit Bruch/Loch (Mist, weil HA relevant)
- Autobahn ab ca. 100km/h leichtes Zittern/Wackeln in der Lenkung (Spiel?)
und, auch wenn nicht technisch relevant - muß trotzdem behoben werden:
- Himmelverkleidung (incl. Stahlschiebdachverkleidung) rausgerissen
- Knöpfe für Sitzlehnenverstellung
- Zuziehtürgriff fahrerseitig gebrochen
- leider ohne A/C :-(
- usw. wie Zentralverrieglung, Armaturenleuchten
Tips, Tricks, und Hinweise sind gerne willkommen!
Gruß - Max.
Am Samstag hatte ich noch, weil ich ohnehin in der Nähe war, einen eher schlecht inserierten P38 angeschaut.
Vor Ort überzeugte der Range trotz "Fähnchenhändler" und Kiesplatz mit wirklich sehr ordentlicher Optik und Technik.
Immerhin erste Hand, etwas über 110TKm, in gefälligem dk. blau/beige und fast hätte ich zugeschlagen (trotz stolzen verhandelten 5.800,--)
Nun gut, ein "klassischer Youngtimer" mit hervorragenden Alltagsmanieren, ich darf das so sagen,
denn es wäre mein Dritter P38 geworden ;-) und auch durch andere englische "Diven" leiberprobt
... aber halt ganz weit weg vom Oldtimer ...
Per Zufall hörte ich am Sonntag noch von einem RRC EFi, deutsches Auto, dritte Hand und seit 1999 nur im Sommer und dann auch noch ganz im Süden von Europa als Ferienvehikel genutzt. Als sich die Verkäufer als seriöse Rentner entpuppten müsste ich nicht lange überlegen :-)
Schon eher Oldtimer ;-)
Natürlich fand ich kleinste Korrosionsschäden an der Karosse aber nicht mehr als 3-4 kleinste Stellen und der Rahmen machte bis auf Flugrost einen wirklich ordentlichen Eindruck. Technisch wurde der Dicke "normal" versorgt, so gab es einen neuen Tank, neue Benzinpumpe, neue Wasserpumpe, getauschte Verschleißteile etc.
Leider ist der kosmetische Zustand eher dürftig, eine Handvoll Kratzer, Himmelstoff einfach rausgerissen, Knöpfe der Sitzverstellung bildgedreht uvm.
Und die Kiste ist dreckig, nicht verschlissen, einfach nur DRECK. Der Staub der Jahre sitzt in jeder kleinsten Fuge :-(
OK, sofern nicht korrosionsgefährdend dürfen (und müssen) die Kampfspuren zunächst bleiben.
Ordentliche Reinigung steht an ...
Wichtig sind mir erstmal die technischen "Defizite":
- Tacho ist letzte Woche ausgefallen (Wellen sind es nicht, also Winkelgetriebe?)
- Thermostat (oh dear)
- Endtopf mit Daumengroßem Loch (oh my god)
- Radio ohne Ton (oh my - V8 reicht :-D )
- Reifen zwar nicht alt aber auch nicht wirklich gut (etwas größere Optik wäre schön ...)
- hinteres, seitliches Blinker/Bremslichtglas mit Bruch/Loch (Mist, weil HA relevant)
- Autobahn ab ca. 100km/h leichtes Zittern/Wackeln in der Lenkung (Spiel?)
und, auch wenn nicht technisch relevant - muß trotzdem behoben werden:
- Himmelverkleidung (incl. Stahlschiebdachverkleidung) rausgerissen
- Knöpfe für Sitzlehnenverstellung
- Zuziehtürgriff fahrerseitig gebrochen
- leider ohne A/C :-(
- usw. wie Zentralverrieglung, Armaturenleuchten
Tips, Tricks, und Hinweise sind gerne willkommen!
Gruß - Max.