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Hallo zusammen,
bei mir steht der Wechsel aller Öle an. Ich hab mir gedacht das wäre ein guter Zeitpunkt um Messfühler in den ganzen Gehäusen unterzubringen. (Getriebe, Diff.,..)
Hat sowas schon mal jemand gemacht? Nur einen Temperaturfühler in anstelle der Ablassschraube wird wohl nicht ganz das richtige sein.
Grüße Tobias
Ein Hamsterrad sieht von innen aus wie eine Karriereleiter >k
Da hat aber jemand schnell auf den Pfundverfall reagiert!
Daher würde ich nun das Angebot von Ashcroft empfehlen.
In jedem Fall sollte ein Blech den Bereich der Ölwanne vor Wärmestrahlung des Abgasrohres abschirmen.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Ich hab beide Getriebe mit Sensoren ausgerüstet. VTG in die Ablasschraube reingeklebt, beim R380 bietet sich der Knochen oder bei Getriebe-Kühler das Thermostatgehäuse an. Dann liegt der Fühler direkt im Ölstrom.
Im Prinzip tut es die Ablass Schraube aber auch da das Öl durchmischt wird. Ich glaube nicht das es da große Temperaturunterschiede geben wird.
Das VTG kann man sich eigentlich sparen da es dazu tendiert die Temperatur des R380 anzunehmen.
Gruß Micha
Hallo zusammen,
danke für die Antworten.
@Norbert N. momentan würde ich erstmal beobachten was sich hier so tut, dann nach einiger Zeit die Werte als "Norm" ansehen und bei großer Abweichung ohne erklärbaren Hintergrund die Werkstatt aufsuchen.
Grüße Tobias
Ein Hamsterrad sieht von innen aus wie eine Karriereleiter >k
welche Temperaturen werden normalerweise gemessen und ab welchem Wert greifst Du ein? Wie?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
Hallo Norbert
Ich messe Öltemperatur R380 und VTG. VTG im Sumpf und R380 im Pumpenstrom
Die Öltemperatur braucht sehr lange zum Steigen. Nur bei ordentlich Leistung steigt sie über 70 Grad, zum Beispiel Hängerbetrieb im Sommer oder Autobahn über 110 km/h.
Ab 70 Grad öffnet dann das Thermostat zum Ölkühler und hält die Temperatur stabil. Das VTG gleicht sich auch ohne externen Kühler an die Temperatur des R380 an.
Ölkühler ist aber wirklich nur notwendig wenn man über längere Zeit hohe Leistung fährt.
Ohne Hänger bei 110 km/h brauch ich fast eine Stunde um 70 Grad zu erreichen. Bei etwa 15-20 Grad Aussentemperatur
Gruss Micha
Ich habe einen Fühler (VDO) ins LT230 an die Position der Temperaturschalters (bei Disco standardmäßig) verbaut.
Die Temperatur steigt bei Landstraße auf 70°; bei Autobahn länger als 1 Std und Geschwindigkeit ca 100 / 110 auf 90°, aber nicht darüber.
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