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Zylinderkopfdichtung defekt?

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    #1

    Zylinderkopfdichtung defekt?

    Habe Gestern die Kompression gemessen,weil,erstens beim Starten viel weißer Qualm raus kommt und zweitens,die Leistung nicht mehr gegeben ist.
    Im freien Fall bringt er garade mal ca 50 km/h.
    Habe die Kompression am kalten Motor selbst gemessen und wollte die zweite Messung am warmen Motor vornehmen,was ich dann
    aber auf Grund der eindeutigen Anzeige ersteinmal unterlassen habe.
    78 Baujahr
    2,25 Benziner

    Zylinder 1.jpgZylinder 2.jpgZylinder 3.jpgZylinder 4.jpg

    Gibt es auch andere Möglichkeiten für die nicht vorhandene Kompression?

    Wenn Kopfdichtung,gibt es da eine Empfehlung?

    Danke für eure Tipps.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

    Moin,


    Kopfdichtung zwischen den ersten beiden Zylindern durchgeblasen (wenn die Photos der Reihenfolge der Zylinder entsprechen).
    Zwei durchgebrannte Ventile sind äußerst unwahrscheinlich.
    Nimm eine Dichtung von Elring, und besorge Dir einen ordentlichen, kalibrierten, Drehmomentschlüssel.


    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

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      #3
      AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

      Hallo!

      Das Thema Kopfdichtung habe ich gerade durch - allerdings beim Diesel.
      Meist äußert sich eine kaputte Kopfdichtung auch mit Luftblasen im Kühlerwasser - dein Kompressionsbild deutet aber auf einen durchgebrannten Steg 1. und 2. Zylinder hin.
      Das hörst du dann aber deutlich am Motorlauf - er hustet und spuckt massiv mit "Schüssen" in den Auspuff.
      Ansonsten sind die Kolbenringe im Verdacht, auch die Ventile und deren Sitze....
      Alles mutmaßende Ferndiagnosen - der Kopf wird wohl oder übel vom Rumpf getrennt werden müssen.

      Therapierende Arbeit mit Erfolgsaussicht
      Gruß
      Martin

      Nachsatz:
      Birger war um Sekunden schneller.....

      Kommentar

        #4
        AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

        Danke euch Beiden!
        Die Bilder entsprechen der Zylinderanordnung.
        Durchgebrannter Steg klingt auch plausibel.
        Hatte beim Messen von Zylinder 1 zu 2 den Eindruck gehabt etwas Zischen gehört zu haben,
        wusste damit aber nichts anzufangen.
        Selbiges Geräusch beim zweiten Zylinder,ok dann ist die Luft während des Messen hin und her.
        Auf diese Idee kam Einermeiner dummerweise nicht.
        Es geht doch nichts über euer Schwarmwissen!

        Wie hoch sollte die Kompression bei einem "gesunden" 2,25er LW sein?
        Zuletzt geändert von Landymann; 11.09.2016, 21:43.

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          #5
          AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

          Moin,


          Hauptsache, ausgeglilchen.
          Zehn sollten es für einen guten Motor (warm) schon sein.
          Die Verdichtung des Motors ist 8:1, nehme ich an.

          Besorge Dir den Dichtsatz STC1567, mit einer Dichtung von Payen. Da ist alles drin, was Du brauchst.
          Oder noch besser, zusätzlich, die Kopfdichtung von Elring ERC6380.
          Und bei der Gelegenheit gleich die Ventilschaftdichtungen erneuern und die Ventile einschleifen.


          Happy rovering - Birger
          Land-Rover Series - serious!

          Kommentar

            #6
            AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

            Hättest du einen Link für die Kopfdichtung?

            Kommentar

              #7
              AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

              Moin,


              Äh.
              404 Not Found 1 - Paddock Spares
              http://www.paddockspares.com/erc6380g-head-gasket-4cyl-petrol-elring.html
              Page description

              Man kann auch die ET-Nr. in den jeweiligen Suchfenstern eingeben...


              Happy rovering - Birger
              Land-Rover Series - serious!

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                #8
                AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

                wird gemacht!

                Kommentar

                  #9
                  AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

                  Hallo Landymann,
                  bevor du die neue Dichtung montierst, schau mal mit einem Haarlineal ob dein Kopf verzogen ist ( ist bei den meisten der fall.)
                  Falls ja,hast du nicht lange Freude an deiner Arbeit.
                  Planschleifen kostet nicht die Welt.
                  Lg Tino

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

                    Hatte ich auch vor,bin gelernter "Betriebsschlosser" !
                    Dennoch ein sehr wichtiger Hinweis,den die Meisten vergessen zu beachten.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

                      ich finde ja noch wichtiger und noch eher übersehen ist der Faktor "Schraubenlöcher sauber und leer machen".
                      Sonst stimmen nachher die Drehmomente und damit die Bozendrücke auf den Kopf nicht.

                      Gruß
                      heppsen

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

                        Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                        ich finde ja noch wichtiger und noch eher übersehen ist der Faktor "Schraubenlöcher sauber und leer machen".
                        Sonst stimmen nachher die Drehmomente und damit die Bozendrücke auf den Kopf nicht.

                        Gruß
                        heppsen
                        Danke,kannte auch noch nicht.

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

                          Die Gewinde, die Löcher und die Bolzen müssen peinlich sauber, fettfrei und leer sein.
                          Dann nach Vorgabe im WHB nen Tropfen Öl an die Bolzen oder trocken verbauen.
                          Wichtig ist, dass in den Löchern unten nix mehr drin liegt, was den Bolzen daran hindert ganz runter zu gehen.
                          Also Dreck, Schmutz, Fett oder gar Flüssigkeit, die sich am Ende nicht komprimieren lässt.
                          Wäre nicht das erste Sackloch, was den umgebenden Guss sprengt.... gibts ja auch ausserhalb von Motorblöcken.

                          Sacklöcher müssen immer penibel gereinigt werden.

                          Gruß
                          heppsen

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                            #14
                            AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

                            Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                            Die Gewinde, die Löcher und die Bolzen müssen peinlich sauber, fettfrei und leer sein.
                            Dann nach Vorgabe im WHB nen Tropfen Öl an die Bolzen oder trocken verbauen.
                            Wichtig ist, dass in den Löchern unten nix mehr drin liegt, was den Bolzen daran hindert ganz runter zu gehen.
                            Also Dreck, Schmutz, Fett oder gar Flüssigkeit, die sich am Ende nicht komprimieren lässt.
                            Wäre nicht das erste Sackloch, was den umgebenden Guss sprengt.... gibts ja auch ausserhalb von Motorblöcken.

                            Sacklöcher müssen immer penibel gereinigt werden.

                            Gruß
                            heppsen
                            Danke für die Info!

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Zylinderkopfdichtung defekt?

                              Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                              Die Gewinde, die Löcher und die Bolzen müssen peinlich sauber, fettfrei und leer sein.
                              Dann nach Vorgabe im WHB nen Tropfen Öl an die Bolzen oder trocken verbauen.
                              Wichtig ist, dass in den Löchern unten nix mehr drin liegt, was den Bolzen daran hindert ganz runter zu gehen.
                              Also Dreck, Schmutz, Fett oder gar Flüssigkeit, die sich am Ende nicht komprimieren lässt.
                              Wäre nicht das erste Sackloch, was den umgebenden Guss sprengt.... gibts ja auch ausserhalb von Motorblöcken.

                              Sacklöcher müssen immer penibel gereinigt werden.

                              Gruß
                              heppsen
                              Wie viel kann ich maximal,für einen gebrauchten-ungeprüften Zylinderkopf hinblettern?
                              Will mir einen als Ersatz vorhalten. 2,25 Ltr. Benzin Serie3 Ligth Weigth.
                              Gibt es da Unterschiede zu beachten ?

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