Guten Abend allerseits.
Ich habe mir als Andenken an unseren Korsikaurlaub ein geschrottetes VA-Diff. mitgebracht. Fahre im Moment ohne die vordere Gelenkwelle und die vorderen Mitnehmer mit Hinterradantrieb. Ein neues Diff. ist auf dem Weg.
Jetzt die Frage: Spricht irgendwas dagegen, eine Weile (bis das Diff. da ist und eingebaut werden kann) mit der fuel map der Untersetzung zu fahren?
Ich habe einen schaltbaren Massepfad, um die Hi/Lo Umschaltung manuell vornehmen zu können. Ich fahre also mit dem VTG im high range, die ECU hält es nur für low range.
Vorteil ist, dass es so durch die mildere Gasannahme deutlich weniger "klöng" macht. An der HA fahre ich ein Salisbury Diff. spazieren, das mein Portemonnaie und ich sehr gern haben...
VG
Steffen
Ich habe mir als Andenken an unseren Korsikaurlaub ein geschrottetes VA-Diff. mitgebracht. Fahre im Moment ohne die vordere Gelenkwelle und die vorderen Mitnehmer mit Hinterradantrieb. Ein neues Diff. ist auf dem Weg.
Jetzt die Frage: Spricht irgendwas dagegen, eine Weile (bis das Diff. da ist und eingebaut werden kann) mit der fuel map der Untersetzung zu fahren?
Ich habe einen schaltbaren Massepfad, um die Hi/Lo Umschaltung manuell vornehmen zu können. Ich fahre also mit dem VTG im high range, die ECU hält es nur für low range.
Vorteil ist, dass es so durch die mildere Gasannahme deutlich weniger "klöng" macht. An der HA fahre ich ein Salisbury Diff. spazieren, das mein Portemonnaie und ich sehr gern haben...
VG
Steffen
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