AW: Radbremszylinder hinten Serie 2 A

Hallo,
ich geb mal meinen Senf dazu, obwohl ich dir keine Nummer nennen kann. Nach Auskunft meines Händlers gibt es keine Unterschiede bei den Radbremszylindern der 11 Zoll Bremse. In meinen 88er hat sich jemand die Mühe gemacht diese dort zu verbauen. Ich zeigs mal im Bild.
Bremse hinten Radzylinder Detailansicht.jpgBremse hinten Komplettansicht.jpg

Möglicherweise haben wir ja die gleiche Bremsanlage. das Thema entlüften hat mir auch sehr lange Kummer bereitet. Obwohl ich die Anlage mit einem Bremsentlüftungsgerät entlüftet habe lies sich der Druck immer wieder aufpumpen.
Ich habe dann hier Rat geholt und mir ist entscheidend geholfen worden. Ich habs folgendermaßen hinbekommen.
An der Vorderachse habe ich die Spanngurtmethode angewendet.
Spanngurt.jpg

Also....Trommel ab, Spanngurte um die Bremsbeläge (Einsteller vorher zurück drehen.....Gurte schön stramm ziehen)und entlüften. So bekommst du auch die Luftblase aus den oberen Radbremszylindern raus. Ganz wichtiger Punkt. Sehr sorgfältig und sehr stramm die Bremsen einstellen. So das sich die Räder schleifend drehen lassen. Bei mir hats so funtioniert. Der Bremsdruck ist super und die folgende Tüv Untersuchung "ohne Mängel".
Vielleicht hats dir ein wenig geholfen....

lg

AW: Radbremszylinder hinten Serie 2 A

Hi,

hat mit entlüften nichts zu tun. Sind nur verschiedene Hersteller.
Was ist bei dir drin?
Passen wenn man beide Seiten Tauscht problemlos.

So war es zumindest noch vor einiger Zeit.

Gruß
Viktor


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100_4818.jpg

100_4820.jpg

AW: Radbremszylinder hinten Serie 2 A

Also ich habe in meinem Buch von Dez. 1968 folgendes gefunden:

11" Bremse 109er IIA Hinten:
LH: 243 296 (GI 390072 W)
RH: 243 297 (GI 390073 W)

AW: Radbremszylinder hinten Serie 2 A

Hi,

im Katalog von 1972 steht das auch so. Was genau vermutest Du denn zu verwechseln?
Unbenannt1.JPGUnbenannt2.JPG