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Externe Karftstoffpumpe

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    #1

    Externe Karftstoffpumpe

    Moin,

    ich stelle das Thema hier rein, obwohl es um einen D2Td5 geht.

    Ich plane, nachdem der Tank gereinigt wurde, eine externe Pumpenlösung zu verbauen.

    Das Grundprinzip aus ND und HD Pumpe möchte ich beibehalten. Ebenso, soll der ursprüngliche Kreislauf durch den Filter erhalten bleiben.

    Die Idee: Alte Pumpe raus, Ansaugung aus dem Tank mit Facet Red Top 480632 (170l/h 0,5bar) (75ym Filter). HD Pumpe Bosch 148l/h 4bar. Die Pumpen sollen in den jeweils vorhandenen Schlauchverlauf eingebaut werden.

    Jemand Hinweise, Tipps?

    Danke!
    Det
    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast
    Stichworte: -
    #2
    AW: Externe Karftstoffpumpe

    Universalpumpe 4 Bar egal woher tut es doch. Einfach vom Tank zum Anschlussblock. Pieborg und Konsorten.
    Die vom Komischen funktioniert ja auch so. Ultimate Fahrer müssen feinste ym Filer einschleifen.
    denen kann geholfen werden:
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      #3
      AW: Externe Karftstoffpumpe

      Zitat von Schw8e Beitrag anzeigen

      Ich plane, nachdem der Tank gereinigt wurde, eine externe Pumpenlösung zu verbauen.
      du baust zwei Pumpen ein, weil............?

      Du hast doch mit der originalen Pumpe einen sehr guten Fehlerquellensensor. Mit externen Pumpen wirst du keine defekten Dichtungsringe mehr lokalisieren können. Dann brennen dir die Explositionsdrücke Löcher in die Passungen. Das...ist dann mit einem erheblichen Repararuraufwand verbunden.
      Ich meine, zwei Pumpen sind eine doppelte Fehlerquelle.

      m01m
      diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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        #4
        AW: Externe Karftstoffpumpe

        Moin,

        die originale Baugruppe beherbergt ja auch zwei Pumpen, integriert in einem Gehäuse.

        Ihr empfehlt, nur eine HD-Pumpe zu verbauen. Wie Lutwin schreibt, dann mit 400ym Filter ...
        if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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          #5
          AW: Externe Karftstoffpumpe

          Moin Det,
          ich würde bei der originalen Lösung bleiben. Warum? Weil die schon durchdacht und recht robust und einfach ist.
          Denke daran, dass die originale Pumpe auch eine Art Reservekammer ist. Sprich es ist wenig im Tank und du stehst schräg, wie auch immer, dann zieht die Pumpe Luft. Jedoch lebt das System weiter durch den Vorrat im Inneren, welche die Niederdruckseite in den Pumpenbehälter schaufelt.
          Ab und an mal Grotamar rein, etwas Gift und Zeug, immer fein die Filter wechseln und gut is in meinen Augen.
          Auch hat die originale Pumpe einen hervorragenden akustischen Störmelder. Wenn sich da etwas anbahnt, dann signalisiert die laaaange im Voraus etwas, bevor man steht.
          Hab auch mal kurz mit dem externen Pumpen geliebäugelt und wieder verworfen.

          Dino
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            #6
            AW: Externe Karftstoffpumpe

            Okay Mädels,

            dann einmal WFX000280 und gut ist.

            Danke euch
            if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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              #7
              AW: Externe Karftstoffpumpe

              wenn WFX000280 nicht mehr dreht, würde ich zuerst einmal checken, warum nicht. Von der Batterie bis zur Pumpenwicklung gäbe es etliche Fehlerquellen.

              m01m
              diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                #8
                AW: Externe Karftstoffpumpe

                Ist noch alles gut und die Pumpe pumpt, so wie sie soll.
                if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                  #9
                  AW: Externe Karftstoffpumpe

                  ... - willst Du vorsorglich tauschen? Bei meinem Td5 funktionierte das Original fast 100.000 km in fast 4 Jahren - und der Ersatz nun > 270.000 km in > 10 Jahren ... - und fördert immer noch - ich möchte gar nicht nachrechnen, wie viel Diesel da durchgepumpt wurde :o


                  Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                  Norbert

                  ps. hat mich doch interessiert ;) - 270.000 km bei einer Durchschnittsgeschwinkeit von 50 km/h sind 5.400 Betriebsstunden | mal 180 l/Std = 972.000 Liter
                  ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                    #10
                    AW: Externe Karftstoffpumpe

                    Die Pumpe wurde, soweit ich das anhand der Rechnungen sehen konnte, noch nicht getauscht.

                    12 Jahre und 240.000km - im Winter wird getauscht.
                    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                      #11
                      AW: Externe Karftstoffpumpe

                      man sollte betriebsrelevante Teile, welche die volle Funktion haben, nicht ohne weiteres, nur weil draussen sch.... Wetter ist, tauschen.
                      Das böse Erwachen kommt meistens hinterher.

                      m01m
                      diepraxisträgtdietheoriezugrabe

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Externe Karftstoffpumpe

                        ???????

                        erzähl!
                        if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                          #13
                          AW: Externe Karftstoffpumpe

                          ... - es ist mir nicht nur einmal passiert, dass Ersatzteile bereits im Karton / in der Folienverpackung defekt waren . Wenn Dir langeweilig ist, würde ich die Pumpe demontieren, reinigen und wieder montieren. Dabei sehr vorsichtig mit den Plastikanschlüssen hantieren - die sind gern mal spröde ... - gehen auch, ohne dass man dran anfasst, kaputt >k


                          Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                          Norbert
                          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                            #14
                            AW: Externe Karftstoffpumpe

                            Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                            ps. hat mich doch interessiert ;) - 270.000 km bei einer Durchschnittsgeschwinkeit von 50 km/h sind 5.400 Betriebsstunden | mal 180 l/Std = 972.000 Liter
                            Rechne noch mal nach... Dein Verbrauch wäre utopisch. Ich brauche etwa10l pro 100km, das wären bei mir dann 27.000l.

                            Dino
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                              #15
                              AW: Externe Karftstoffpumpe

                              Zitat von Dinosaurier
                              Rechne noch mal nach... Dein Verbrauch wäre utopisch.
                              Hallo Dino,

                              Du hast den Teil des Rechenweges "180 l/Std" gesehen? Es wird deutlich mehr Diesel gepumpt als verbraucht.


                              Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                              Norbert
                              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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