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Wo bleibt der Strom?

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    #1

    Wo bleibt der Strom?

    Guten Morgen,
    ich habe hier mal eine "Verständnisfrage" bezüglich Strom.
    Ich fahre einen umgebauten Defender mit DBS, Solarplatte und verschiedenen Verbrauchern (Radio, Heizung, Kühlbox, Scheinwerfer, Kamera, Licht) Alle Verbraucher laufen über die Zweitbatterie. Also wie viele andere auch.
    Den Ladezustand der Batterie beobachte ich immer an dem STECA-Regler der Solaranlage. Dort sehe ich dann was die Solarplatte einspeist und halt den aktuellen Zustand der Batterie.
    Nun ist es so, dass es doch eigentlich so sein müsste, dass wenn die Batterie zu 100% gefüllt ist, dies "mehr oder weniger" auch so bleiben sollte, wenn kein Verbraucher an ist bzw. gebraucht wird. Klar, wenn die LED vom Radio leuchtet, dann habe ich dort einen kleinen Verbraucher und auf Dauer sicherlich auch dann etwas weniger als 100%.
    Was mich aber bewegt diese Frage hier zu stellen ist die Tatsache, dass meine Batteriespannung schon deutlich kräftiger fällt. Und das ohne eingeschaltete Verbraucher. In der letzten Ausbauphase habe ich noch die Heckkamera angeschlossen, Heckscheinwerfer hinten und Zusatzscheinwerfer vorne mit Relais angeschlossen.
    Frage nun, wo bleibt der Strom? Warum habe ich ein "Defizit" obwohl nichts angeschaltet ist?
    Kann mir jemand darauf einige Tipps geben? Liegt es an dem Relais, Schaltern o.ä.?

    Gruß

    Andreas
    Stichworte: -
    #2
    AW: Wo bleibt der Strom?

    Was für einen "Batteriemonitor" verwendest du genau und der Schaltplan wäre auch keine doofe Idee ... ?

    Zuerst einmal hast du immer eine Selbstentladung des Akkus, bei einem regulären Blei-Säure-Akku sind bis zu 30% im Monat normal. Ob der Monitor das sieht kann man ohne genaue Kenntnis der Geräte und des Aufbaus natürlich nicht sagen (Peukert korrigiert, Temperaturfühler und und und ?). Dann macht natürlich auch der Monitor selber etwas messbaren Stromverbrauch. Dann kann auch das Solarpanel, wenn es keine Strom liefert einen Verbrauch generieren - wie ist das Panel verschaltet und welche Sperrdioden (verlustfrei oder Billigware? cell protector eingebaut oder nicht?) sind verbaut? Dann kann es natürlich auch zu Kriechströmen kommen, wenn die Isolierung nicht sauber eingebaut ist. Dann kann es zu parasitären Strömen kommen, wenn im DBS die Masseverbindung nicht einwandfrei aufgebaut ist. Wie ist verkabelt, TN-S oder TN-C, VDE und EN konform, oder wildes Chaos aus der Hüfte?

    Strippenbasteln im E-Bereich ohne fundierte Grundkenntnisse in E-Technik ist remote faktisch nicht zu beurteilen.

    Kommentar

      #3
      AW: Wo bleibt der Strom?

      Hallo,
      also wildes Chaos aus der Hüfte ist es nicht. :)
      Und die Entladung findet auch viel schneller statt. Messbar bzw. ablesbar innerhalb von einem Tag, obwohl die Solaranlage liefert.
      Ich bin mir auch sicher, dass alles einwandfrei verkabelt ist und die Isolierung stimmt. Es kann m.E. nur an den letzten drei angeschlossenen Verbrauchern liegen. Weil das Problem vorher nicht bestand.
      Kann es sein, dass dies auch durch Schalter oder Relais entstehen kann?

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        #4
        AW: Wo bleibt der Strom?

        Moin,

        der Steca hat einen Eigenverbrauch von 12,5mA.

        0,0125A x 12V = 0,15W
        0,15W x 24h = 3,6Wh Stromverbrauch pro Tag nur durch den Regler. Selbstentladung, Kriechströme, Massefehler etc. hinzugerechnet kommt einiges zusammen.

        Am einfachsten, schaltest Du ein Multimeter zwischen Pluspol und Pluskabel und misst den Ruhestrom (falls messbar). Mehr als einige mA deuten auf ein Problem...
        if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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          #5
          AW: Wo bleibt der Strom?

          Zitat von willu Beitrag anzeigen
          Es kann m.E. nur an den letzten drei angeschlossenen Verbrauchern liegen. Weil das Problem vorher nicht bestand.
          ... - dann trenne doch 2 von den 3 Verdächtigen und beobachte ...


          Viele Grüße vom Südrand vom Pott

          Norbert
          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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            #6
            AW: Wo bleibt der Strom?

            Habe ich ja schon.
            Komme nur damit nicht weiter, weil ich die Ursache nicht finde.
            Das Problem scheint bei den dreien zu sein.
            Kann es einen "Verlust" durch Carling Schalter geben? Relais ?

            Gruß

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              #7
              AW: Wo bleibt der Strom?

              Die Info mit dem "Eigenverbrauch" des Reglers war schon einmal klasse!

              Kommentar

                #8
                AW: Wo bleibt der Strom?

                Moin,

                ich würde bei der Batterie anfangen und prüfen ob die ok ist. Abklemmen, voll laden und unter Last prüfen (professionelles Batterieprüfgerät in der Werkstatt - das bestimmt dann auch, welche Kapazität die Batterie jetzt hat) ... wenn die Eigenentladung zu hoch ist, zeigt Dir ein gutes Ladegerät das gleich an.

                Ansonsten die einzelnen Leitungen mit einem Zangenamperemeter für Gleichstrom auf Stromfluss prüfen - oder halt wie vorgeschlagen einzeln abklemmen und prüfen.

                Gruß

                Highlandy
                Anybody who loves whisky can't be all bad.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Wo bleibt der Strom?

                  Ach ja, ein einfaches klassisches Relais brauch, wenn es nicht in Ruheposition ist, Strom - das sollte aber nicht viel sein. Ob es bei Dir der Fall ist, hängt vom verbauten Relais ab.
                  Anybody who loves whisky can't be all bad.

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                    #10
                    AW: Wo bleibt der Strom?

                    Zitat von willu Beitrag anzeigen
                    Das Problem scheint bei den dreien zu sein.
                    ... - wenn alle 3 abgeklemmt sind, ist das Problem weg?


                    Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                    Norbert
                    ... nach der Tour ist vor der Tour ...

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Wo bleibt der Strom?

                      Zitat von GruenMusserSein Beitrag anzeigen
                      Was für einen "Batteriemonitor" verwendest du genau und der Schaltplan wäre auch keine doofe Idee ... ?
                      ... - warum beantwortest Du die Frage nicht?

                      ... - DBS steht bei Dir für "Doppel-Batterie-System"?


                      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                      Norbert
                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                        #12
                        AW: Wo bleibt der Strom?

                        Zitat von Schw8e Beitrag anzeigen
                        Am einfachsten, schaltest Du ein Multimeter zwischen Pluspol und Pluskabel und misst den Ruhestrom (falls messbar). Mehr als einige mA deuten auf ein Problem...
                        Kleiner Tipp: wenn du das Amperemeter in die Masseverbindung schaltest, bekommst du mehr Info als im Pluspol, zB Hinweise auch Massepotentialprobleme. Nicht umsonst schaltet man den Mess-Shunt von einem "Batterie"monitor in die Minusleitung ...

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                          #13
                          AW: Wo bleibt der Strom?

                          Wenn du in STECA Solarregler den Ladezustand in % abliest, dann hast Du das auch auf die richtige Ruhespannung der Batterie bezogen? Ruhespannung ist nicht bei allen Batterien gleich.

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                            #14
                            AW: Wo bleibt der Strom?

                            Zitat von GruenMusserSein Beitrag anzeigen
                            Wie ist verkabelt, TN-S oder TN-C, VDE und EN konform, oder wildes Chaos aus der Hüfte?
                            TN-S oder TN-C im Auto?????? Wie bist Du denn drauf????

                            Du solltest Dich an Deine eigene Empfehlung halten!
                            Zitat von GruenMusserSein Beitrag anzeigen
                            Strippenbasteln im E-Bereich ohne fundierte Grundkenntnisse in E-Technik ist remote faktisch nicht zu beurteilen.
                            Gruß Rainer
                            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                              #15
                              AW: Wo bleibt der Strom?

                              Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen
                              TN-S oder TN-C im Auto?????? Wie bist Du denn drauf????

                              Du solltest Dich an Deine eigene Empfehlung halten!
                              Ganz einfach, ich habe letztens mehrere Tage eine TN Verkabelung in einem völlig verbastelten Defender in einen sinnvollen Zustand überführt - frag nicht nach Blödsinn^3 bei einer Installation in der ich 230V & 400V & 6,6KV(60) vorgefunden habe ... selten so einen Irrsinn in Händen gehabt.

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