habe gestern die Pleuel für den BGS Motor verwogen und bin fast vom Stuhl gefallen.
Siehe Einzelgewichte Nr. 2!
305 Gramm unten und 745 Gramm am Shaft.
Insgesamt passt das vom Gesamtgewicht zwar fast zu den anderen drei Pleuelstangen,
aber die Auswahl einer sehr leichten unteren Schale zu einem deutlich schwereren Pleuelschaft gibt mir Rätsel auf.
Wieso macht man sowas?
Die 4 Dinger sind alle aus einem Motor, der noch werksmäßig ungeöffnet war. Also ist das ne Werksfüllung aus Ende der 60er.
Seltsam, oder?
Was mache ich jetzt?
Ich sehe wenig Chance 30 Gramm von den unteren Lagerschalen abzufräsen ohne zu riskieren, dass die dünn werden.
Genauso sehe ich das an der Pleuelstange.... 20 Gramm wegfräsen? Das ist gefühlt echt viel.
Oder so einbauen?
Mag ich eigentlich nicht machen. Alleine das Wissen, dass das Scheisse sein kann, reicht mir eigentlich schon...
Gruß
heppsen
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