AW: O-Ring zwischen Vorderachsdifferential und Ölwanne wechseln

In einem englischen Forum habe ich gelesen, der Wechsel wäre möglich, wenn man beide Antriebswellen und die Kardanwelle entfernt sowie anschließend die vier Schrauben die das Differenzial an der Ölwanne halten demontiert. Dann soll wohl genug Platz sein, um den besagten O-Ring zu wechseln. Ist das realistisch?

AW: O-Ring zwischen Vorderachsdifferential und Ölwanne wechseln

Falls jemand mal das gleiche Problem haben sollte und auf diesen Thread stößt:
Die Sache ist ohne Ausbau des Differentials machbar. Auf beiden Seiten müssen die unteren Querlenker gelöst werden, dann die rechte Antriebswelle am Differential los machen, die linke Antriebswelle und die Kardanwelle können komplett montiert bleiben.
Anschließend müssen die vier Schrauben die das Diff an der Ölwannne halten gelöst/entfernt werden, damit man nun das Differential soweit wie möglich nach links drücken kann. Der Hilfsrahmen begrenzt hierbei den Platz, jedoch reicht der Platz um an den O-Ring zu kommen!
Viele Grüße,
sve90

AW: O-Ring zwischen Vorderachsdifferential und Ölwanne wechseln

Aha, danke fürs berichten. So ganz dicht ist mein Diffi auch seit kurzem nicht mehr, bin aber zu faul bei der Wärme mich damit zu befassen...😉