AW: HDC nicht verfügbar > Aufhängungsfehler > Fahrzeug wird abgesenkt

Hallo,
ich bringe dies Thema wieder nach oben, weil es wieder aktuell wird: Nachdem seit ca. Mitte September keine Fehlersituation aufgetreten war, geht es wieder los. Es drängt sich der Verdacht auf, den ich im Herbst letzten Jahres schon hatte, dass es etwas mit der Außentemperatur zu tun hat und zwar unter 15°C absolut keine Fehler, ab 20°C (in den letzten Tagen) immer wieder.

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Bin in Erwartungshaltung...........

Gruß Wilhelm

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Also ich habe gerade das gleiche Spiel hinter mir....seit Januar immer wieder die "unheilige Dreifaltigkeit"....."Getriebefehler" "HDC nicht verfügbar" "Wagen wird abgesenkt". Also erst mal die üblichen Verdächtigen gecheckt....Bremslichtschalter, alle Birnchen hinten, Batterie, Lima...alles umsonst. Fehler trat völlig ohne Muster auf. Manchmal für Wochen nicht und dann wieder dauernd. Also zum freien Händler gebracht. Die Jungs haben alles gegeben und wären selbst fast verzweifelt...und dann nach 3 Wochen!! die Lösung: im Kabelbaum!!!! war auf Höhe des Beifahrersitzes eine Lötstelle vergammelt, die immer wieder den Fehler auslöste. Materialkosten = 0, aaaaber die mussten den gesamten Innenraum ausbauen (Sitze, Teppiche und Mittelkonsole)....am Ende haben sie mir einen fairen Preis berechnet. Trotzdem bleibt der Ärger wie so etwas möglich sein kann. Also....wenn alles andere bei euch nicht funktioniert...hier ist ein weiterer möglicher Fehler!

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Wie wurde den die Werkstatt auf die "Lötstelle" aufmerksam? Bevor man alles rausbaut muss man ja schon einen Verdacht haben bzw. den betroffenen Bereich im Wagen eingegrenzt haben.

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Die haben wohl anhand der Fehlermeldung im Speicher den Meldeweg verfolgt und die betreffenden Kabel durchgemessen und dann den Fehler durch Ziehen am Kabelstrang provoziert....so oder ähnlich.
Ich hab übrigens auch schon mal was Ähnliches im englischen Forum gelesen...scheint also kein Einzelfall zu sein :(

Hier stehts:

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Leider denke ich, dass in meinem Fall doch was anderes nicht stimmt: Gestern bei eigentlich ausreichender Kälte ;-) längere Strecke gefahren, nach ca. 100 km mehrfach hintereinander bekanntes Fehlerverhalten. Was mir als Beifahrer aufgefallen ist: es kam immer im unteren Drehzahlbereich (<2000/min) bei moderater Betätigung des Gaspedals. Auto stand dann ein paar Stunden, dann wieder Rückfahrt bei gleicher Strecke, diesmal bewusst den niedrigen Drehzahlbereich vermieden (immer über 2000) -> Kein einziger Fehler ... so und nu?

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Unterspannung? Zuwenig Leistung der Lichtmaschine?
LG
Michael

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So hört sich das für mich auch an.. Mal die Abgabeleistung der LiMa checken. Entweder die ist zu schwach weil kurz vor Ex oder der Saft geht irgendwo verloren auf Grund defekter Verbraucher oder Kabel.

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Nochmals ich
Auch Masseanschluss prüfen, sind ja nicht mehr die jüngsten, eventuell rostig.
liebe Grüße
Michael

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Aloha,
da ich jetzt auch diese Probleme habe möchte ich das Thema nochmal aufgreifen...

Bei meinem Auto kamen die Fehler immer in folgender Reihenfolge:
- HDC Fehler
- Auto wird Abgesenkt
- Motorsystemfehler -> Notlauf
- Handbremsfehler
Meistens trat der Fehler unter 2000u/min auf, bin ich etwas hochturiger gefahren, dauerte es etwas länger bis der Fehler auftrat.
Auto aus und wieder gestartet war der Fehler weg.
Den Dieselfilter habe ich getauscht, Riß im Turboschlauch habe ich keinen gefunden.
Fehler tritt mal alle 30 sek auf oder er fährt mal auch für 15min normal...
Im Fehlerspeicher hab ich viele verschiedene Fehler mit CAN-Bus Datenkabel.
Gibt es spezielle Kabel bzw. Stecker die mann als erstes überprüfen sollte bzw. eine andere Lösung?

vielen Dank
elsergio

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Moin,

Nachdem mich meiner mit genau dem selben Problem seit 2-3 Wochen ärgert, hab diesen Thread mal ausgebuddelt.
Auch bei mir werden einige Fehler mit Bezug zur Spannung abgelegt.
VTG, TCM
Lenkwinkelsensor hat Signal compare failure , ECM, pbm und TCM löst Communication, rlm Signal invalid
Auch bei mir ist railsystem pressure zu niedrig.

Ich habe die Leistung der Lima während der Fahrt mitgelesen. Liegt zw. 13,7 und 13,55. Ab und an bei Schaltvorgängen (!) liegt sie kurz bei 13,4x.
Ich könnte den Fehler leider heute nicht provozieren, aber auch bei mir tritt er bei Teillast auf und eigentlich nur unter da. 2000 u/m. Er ist bisher nur bei warmgefahrenem Fahrzeug aufgetreten. Scheint auch etwas mit der Aussentemperatur zutun zu haben. Morgens zur Arbeit tritt er selten auf. Tagsüber und Abends wesentlich häufiger.

Hat von den obigen Schreibern noch einer ne Lösung gefunden?

VG
Denis

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Moin,
so , ich gehöre jetzt auch zu den Discobesitzern, bei dem er macht was er will. Alle bis jetzigen Beiträge in eine Topf, durchrühren, passt auf meinen irgendwie!!!
Gibt es von den betroffenen Bezitzern die die Probleme haben oder vor allem hatten, Problemlösungen? Es wäre natürlich Genial wenn jeder der das Problem in den Griff bekommen hat, kurz schreibt was es war!!! So kann man das Problem vielleicht etwas einkreisen....
Und wie verhällt sich der Wagen bei euch... im dem Moment wo die Fehler auftauchen ist klar, geht nicht mehr viel. Aber, Auto anhalten, Hebel in Parkstellung, Motor aus, wieder an und dann? Bei mir ist es dann so als wäre nichts gewesen... wenn aber irgendetwas mit der Kraftstoffversorgung oder mit dem Getreibe wäre, denn die Fehler speichert er ja ab und sagt sie im Cokpit ja auch an. Dann müsste der Wagen doch auch schlechter anspringern oder laufen oder schalten...Oder liege ich da Falsch...?
Somit kann es doch in erster Linie ein Massefehler sein oder Schlechte Baterie.
Frage: Ab welchen Messdaten ist die Baterie bei einem Discovery nicht mehr ausreichend. Der Wagen soll da ja empfindlicher sein als andere...
Oh man, wir wollen Bald noch Polen, geführte Tour durch Niederschlesien....Da muss die KARRE laufen....!!!!!

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Batterie, Vebraucher die nicht passen (z.B. LED Innenbeleuchtung ohne Widerstände), Bremslichtschalter, Massefehler, Raddrehzahlsensoren..

Das ist die reinste Lotterie.

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Aber neue Batterie (sofern sie nicht erst vor absehbarer Zeit ersetzt wurde) ist zumindest einfach und lohnt sich immer. ;)

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Melde mich hier mal zurück, weil sich die o.g. Ausfälle mal wieder häufen. Nachdem bei mir lange Zeit Ruhe war, geht es wieder los. Ich werde das Gefühl nicht los, dass es mit warmer Witterung/höherer Aussentemperatur zu tun hat. Leider hab ich immer nichts identifizieren können. Lösung hab ich keine, Problem bleibt ...