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Ölverlust am Einfüllstutzen

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    #1

    Ölverlust am Einfüllstutzen

    Hallo zusammen und Mahlzeit,
    Hat jemand von euch bereits Erfahrungen gemacht und weiss was zu tun ist?
    Habe heute meiner Dame einen Ölwechsel spendiert. Dabei ist mir aufgefallen dass am Öleinfüllstutzen UNTEN, wohlbemerkt unten an der Stelle an der der Stutzen in den Ventildeckel ragt, nicht oben am Verschluss Öl austritt. Bei genauerem hinsehen ist mir dann noch aufgefallen dass besagter Stutzen in der Bohrung wackelt. Der Ölverlust ist schon seit längerem und meine Dame wirkt doch extrem inkontinent wenn man einen Blick auf die Strasse wirft.

    Wer weiss was? Bitte um Hilfe.

    Gruß an alle,
    Harry
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

    Einfach mal den O-Ring erneuern
    nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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      #3
      AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

      Meinst du den dicken Ring oben im Schraubverschluss?

      Das Öl quilt aber unten am Schaft heraus. Zwischen Ventildeckel und Schaft Einfüllstutzen

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        #4
        AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

        Hallo
        Ich denke RangeIsland meint schon den unteren O-Ring .
        Dann noch viel Spaß weil Ärgern muß man sich ehh genug.
        Norbert

        Kommentar

          #5
          AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

          Ach, da ist auch einer? Dann ist der von innen zugänglich? D.h. Ventildeckel runter?

          Kommentar

            #6
            AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

            Fangen wir doch mal mit was leichtem an ... =)
            ...
            ...
            ...
            ... zieh doch mal den Einfüllstutzen wieder fest.


            Der ist nämlich in den Kipphebeldeckel geschraubt. Also im Uhrzeigersinn reindrehen :W

            Geschraubte Grüße,
            oijoijoij
            … but, at least, I am sober …

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              #7
              AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

              Hehehehe, hi Clemens,
              Wie immer charmant lustig. Für mich ist das was neues. Normalerweise haben Autos den öldeckel direkt im Ventildeckel verschraubt. Ich wusste echt nicht dass der Schaft ebenfalls verschraubt ist. Ich dachte zunächst der Stutzen und Ventildeckel wäre eine Einheit. Das würde ja bedeuten ich könnte den Stutzen auch rausschrauben?!

              P.S. Hast du meine PN mit Adresse bekommen?

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                #8
                AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

                Ich hatte den Einfüllstutzen auch schon mal lose, da jemand (vermutlich ich selbst) den Öleinfüllstutzendeckel zu fest geschraubt hatte :)

                Liebe Grüße
                Sven
                Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
                Er kleckert - es muss ein Landy sein.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

                  Zitat von Range Rover 864 Beitrag anzeigen
                  Hehehehe, hi Clemens,
                  Wie immer charmant lustig. Für mich ist das was neues. Normalerweise haben Autos den öldeckel direkt im Ventildeckel verschraubt. Ich wusste echt nicht dass der Schaft ebenfalls verschraubt ist. Ich dachte zunächst der Stutzen und Ventildeckel wäre eine Einheit. Das würde ja bedeuten ich könnte den Stutzen auch rausschrauben?!
                  ...
                  Was meinst du wie ich geschaut habe als ich Deckel mit Stutzen rausgeschraubt habe? War zum Glück niemand mit Kamera anwesend =)

                  Verdutzte Grüße,
                  oijoijoij
                  … but, at least, I am sober …

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

                    Irgendwie beruhigt mich das jetzt =)
                    Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
                    Er kleckert - es muss ein Landy sein.

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                      #11
                      AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

                      Gut zu hören, dann bin ich nicht der einzige dems so ergeht. Ich muss mir das morgen dringend mal ansehen. Der ganze Block auf der Fahrerseite ist von oben bis unten ölverschmiert und wie schon oben erwähnt die Strasse sieht auch nicht besonders aus. Nicht gut für die Natur!!!
                      Grüße an alle...

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                        #12
                        AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

                        Ja Sven, geht mir wie dir, hahahaha.
                        So, und lustig wie ich nun mal bin werd ich morgen früh auch gleich mal den Deckel MIT Stutzen rausschrauben. Vielleicht MIT Kamera, hehehe.

                        Bin jetzt echt neugierig auf den O-Ring geworden den RangeIsland erwähnte. Das muss ein Elefanten-O-Ring sein wenn der um den Schaft gelegt wird.

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                          #13
                          AW: Ölverlust am Einfüllstutzen

                          Der O-Ring hat die Teilenummer 564258 und kostet unter 1,-- € als LR-Originalteil.

                          Zitat von Range Rover 864 Beitrag anzeigen
                          Ja Sven, geht mir wie dir, hahahaha.
                          So, und lustig wie ich nun mal bin werd ich morgen früh auch gleich mal den Deckel MIT Stutzen rausschrauben. Vielleicht MIT Kamera, hehehe.

                          Bin jetzt echt neugierig auf den O-Ring geworden den RangeIsland erwähnte. Das muss ein Elefanten-O-Ring sein wenn der um den Schaft gelegt wird.
                          nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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