Mich würde mal interessieren diejenigen unter Euch, die eine funktionsfähige Bremskontroll Lampe besitzen, auch den Effekt kennen dass diese bei länger andauernden Steigungsfahrten irgendwann angeht.

Die Lampe geht entweder durch abfallenden Bremsdruck in einem der beiden Bremskreisen an, oder aber durch zu niedrigen Unterdruck im BKV.
Letzteres ist bei mir der Auslöser.
Da bei vollkommener Öffnung der Drosselklappe der Unterdruck eben auch sehr viel geringer ist, kommt es hier doch auf das Rückschlagventil an das den Unterdruck im BKV sicherstellen sollte, oder ?

Wenn ich den Motor ausmache (Klemme 15 noch an), dauert es eine gefühlte Minute bis dann irgendwann die Bremskontrolleuchte angeht.
Damit ist die Funktion des Unterdruckventils eigentlich ok, wenn natürlich auch nicht ideal (aber dann könnte der ja ewig den Unterdruck halten was natürlich nicht der Fall ist).

Wie ist das bei Euch ?
Kennen diejenigen unter Euch die eine funktionsfähige Bremswarnlampe haben diesen Effekt (und sind sich sicher, dass die Lampe wirklich geht ?)
Ach so: Motor ist der Sechszylinder.

Danke für erhellende Hinweise ;)

Thomas