AW: Beim anfahhren rust der dicke
@Norbert
…ob er uns das verrät ? :)
@Norbert
…ob er uns das verrät ? :)
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
Soooo...kollege kommt mit nanocom vorbei... ich habe von matzker diese kleine blaue box verbaut mit schlüssel der aber verloren gegangen ist.sprich ständig das tuning an.
als ich den wagen gekauft habe ,habe ich mal auf den pinsel getreten und getestet... bei 150 war ende von meiner warte aus weil viiiieeel zu laut...jetzt nur noch max 110/120 ,,,und dann imer noch zu laut...liegt wohl an de rdrehzahl durch das tuning....Kommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
... - nach meinem Verständnis hat ein Tuning per Box weder Einfluss auf die Lautstärke, noch auf die Drehzahl bei einer vorgegebenen Geschwindigkeit. Du kannst die Box deinstallieren?Zitat von british Beitrag anzeigen
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
Um das Nachlesen zu erleichtern ... das Ultimate ist der einzige Sprit ohne "sogenannte Bio-"Beimischung und steht im Ruf sauberer zu verbrennen. Ich kann das aus eigener Erfahrung auch nur bestätigen und war letztens in der misslichen Lage wieder ein paar Tankladungen Fameplörre tanken zu müssen -> Resultate: nach der zweiten(!) Tankfüllung Fame (Scheissabkürzung...) unruhiger Leerlauf, unwilliges Gas-Annehmen, AGR Fehler, 1/2 Liter Mehrverbrauch ... Doppelblindversuch zurück hat bestätigt, dass es der Sprit ist.Zitat von RalfHH Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
@norbert... das könnte ich machen,aaaber da sind tausende kabel verlegt,,,,müste ich machen lassen..also ich merke schon das mit tuning die schaltbereiche kürzer sind aufgrund der drehzahl...ich kann schon bei 80/90 in den fünten gang weil mein ohr mir sagt das wird jetzt zu laut bzw zu hoch...
mein ht ist schon innen gedämmt mit extrem isolator etc...Kommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
... - "Schaltbereiche kürzer" --- Du meinst, Du schaltest bereits bei niedrigeren Drehzahlen als bei einem ansonsten gleichen Fahrzeug ohne Tuning? Die Übersetzung, also die Geschwindigkeit bei einer Drehzahl, ändert sich durch Tuning per Box nicht.Zitat von british Beitrag anzeigen
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
ich hatte vorher einen 300tdi,,,,aber was ich meine das der wagen aufgrund von dem tuning irgentwie wie soll ich es sagen- also wenn ich schalte bin ich von der geräuschakkustik bei 80/90 schon im 5tn gang...nicht untertourig schalte ich,aber von der akkustik kommt es einem vor als wenn der schon höher dreht in den normalen schaltsequezen.
also der wagen hat früher schon seine drehzahl errreicht sodass ich schon früher schalten muss...wie soll man das schreiben hmmmm....
oder schaltest du schon bei 80/90 in den 5ten gang....ich muss aber weil der im 4ten gang so hoch dreht bei 90......
Kommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
... - wie hoch dreht der Td5 denn bei 80 oder 90 km/h im 4. Gang? Meine Land-Rover haben nur 4 (8) Vorwärts-Gänge ;)Zitat von british Beitrag anzeigen....
oder schaltest du schon bei 80/90 in den 5ten gang....ich muss aber weil der im 4ten gang so hoch dreht bei 90......
Wenn Du vorher Tdi gefahren bist, mache Dir bewusst, dass der bei z. B. 2.000 U/min eine Zündfrequenz von 16,7 Hz hat - und der Td5 20,8
... --- also hört sich der Td5 bei 2.000 U/min so an wie ein Tdi bei 2.500 U/min :o
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
... - wie ist der aktuelle Stand bezüglich Ruß? Schon ultimate getestet?Zitat von british Beitrag anzeigen
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Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
@@norbert...ich hab nen 120 liter tank drin:D..dauert etwas mit nachtanken.luftfilter kontrolliert...ist top und fast neu....schläuche auch ok...ich hatte schon gedacht die auspuffanlage komplett zu erneuern...eventuell is der kat nach 12 jahren auch nicht mehr der beste
vom ruspegel ist es etwas weniger geworden..gefühlt wenigerKommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
... - Du fährst zu wenig :D ---- wann wurde der LLK das letzte Mal gereinigt?
... - und wie ist das mit den Drehzahlen?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
….-Sonst noch irgend welche Veränderungen,die zum Tuning passen? z.B. größer LLK etc.
Das der beim Ampelstart rußt ist durch das Tuning normal !
VG
MartinKommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
also der LLK hab ich noch nie gereinigt,kann mir nicht vostellen das da so viel ölschlamm etc drinn ist...ausser matzker fahrwerk und käfig ist sonst alles orig.
ich schütte ab und an mal diese liqui moly dosen in den tank...aber sonst normale wartung....
drehzahlmesser habe ich nicht verbaut im wagen,,also nach gehör geschätztKommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
... - ich schon :oZitat von british Beitrag anzeigen
... - ich würde lieber besseren Kraftstoff nutzenZitat von british Beitrag anzeigen
... - normale Wartung beim Td5 ist, dass der LLK alle 80 tkm innen gereinigt wirdZitat von british Beitrag anzeigen
... - finde ich suboptimal - wie schnell man sich täuschen kann, nur weil die Zündfrequenz anders ist als gewohnt :evil: - der Instrumentenmodus des Nanocom Evolution hat einen Drehzahlmesser integriertZitat von british Beitrag anzeigen
- bei welcher Drehzahl erreicht Dein Td5 seine maximale Leistung? Wie viel kW bei wie viel U/min?
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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AW: Beim anfahhren rust der dicke
ey norbert...du lässt mich gaaanz schön alt aussehen bubb:(..... du hättest nicht mal so zeit am wochenende;)...also gut.ich reinige den ölkühler- und jetzt sagt mir mal der spetzl was ich da beachten muss,also mit druckreiniger durchblasen oder mit nitroderdünnung...oder du kommst mal her und ich werfe eine sau auf den grill und duuu checkst mein audooo...ne?doch:D
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