Hallo,
wir haben einen Land Rover Defender TD5 mit Klappdach. Als mir im Urlaub waren hat es auf der Autobahn bei Tempo 100 einen Knall gegeben, wie bei einem Reifenplatzer. Daraufhin wurden laute Mahl und Schleifgeräuche hörbar. Allerdings konnten wir noch ohne Probleme fahren und Schalten. Der Pannendienst hat uns danach in eine Land Rover Werkstatt geschleppt. Dort hat man einen Bruch der Welle zwischen Kupplung und Getriebe vermutet, allerdings hat man den Defender kein Stück bewegt und auch nicht das Verteilergetriebe aus der Neutralstellung geholt. Die Werkstatt hatte aber keine weitere Zeit und man hat den Defender zu uns zurückgeführt. Nun haben wir immer eines der 4 Räder abwechselnd in die Luft gehoben. Nichts! Das Getriebe auf Leerlauf gestellt. Nichts! In das Getriebe einen Gang eingelegt und das Verteilergetriebe auf neutral gestellt. Nichts! Bei der Probefahrt danach war das Geräusch wieder da. Also haben wir alle Öle (außer Motoröl) durch ein Sieb abgelassen. Kein wesentlicher Abrieb. Als letztes haben wir das Verteilergetriebe von unten geöffnet, doch dort sah alles gut aus. Langsam weiß ich echt nicht mehr weiter. Ich hoffe von euch hat noch einer eine Idee, was es sein könnte.
wir haben einen Land Rover Defender TD5 mit Klappdach. Als mir im Urlaub waren hat es auf der Autobahn bei Tempo 100 einen Knall gegeben, wie bei einem Reifenplatzer. Daraufhin wurden laute Mahl und Schleifgeräuche hörbar. Allerdings konnten wir noch ohne Probleme fahren und Schalten. Der Pannendienst hat uns danach in eine Land Rover Werkstatt geschleppt. Dort hat man einen Bruch der Welle zwischen Kupplung und Getriebe vermutet, allerdings hat man den Defender kein Stück bewegt und auch nicht das Verteilergetriebe aus der Neutralstellung geholt. Die Werkstatt hatte aber keine weitere Zeit und man hat den Defender zu uns zurückgeführt. Nun haben wir immer eines der 4 Räder abwechselnd in die Luft gehoben. Nichts! Das Getriebe auf Leerlauf gestellt. Nichts! In das Getriebe einen Gang eingelegt und das Verteilergetriebe auf neutral gestellt. Nichts! Bei der Probefahrt danach war das Geräusch wieder da. Also haben wir alle Öle (außer Motoröl) durch ein Sieb abgelassen. Kein wesentlicher Abrieb. Als letztes haben wir das Verteilergetriebe von unten geöffnet, doch dort sah alles gut aus. Langsam weiß ich echt nicht mehr weiter. Ich hoffe von euch hat noch einer eine Idee, was es sein könnte.
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