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Performance TD4 2,4L

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    #16
    AW: Performance TD4 2,4L

    Hab auch alive Tuning drin ca 150 PS und AGR still ohne Plättchen - Vmax ist auch raus.. allerdings geht unser 2,4 wie die Hölle gleich beim ersten Mal ohne viel Rauch -nur wenn der Turbo anschiebt - V max ist normal über 170 und auf 140 braucht er ca 15 Sekunden

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      #17
      AW: Performance TD4 2,4L

      wahnsinn. so hatte ich mir das auch vorgestellt....hm....toll

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        #18
        AW: Performance TD4 2,4L

        Zitat von ewg540 Beitrag anzeigen
        3. K&N LuFi
        4. LMM gewechselt
        Hallo Peter,

        ein gut geölter K&N kann Dir den LMM in Sekundenbruchteilen versauen >k - und wenn er nicht gut geölt ist, filtert er schlecht ;(



        Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #19
          AW: Performance TD4 2,4L

          hm ok. Der neue LMM ist schon wieder gut "verölt".
          Werde mal wieder auf den originalen Luftfilter gehen

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            #20
            AW: Performance TD4 2,4L

            ... - ich bin mit dem vom MANN zufrieden. Der von MAHLE ist feiner und dadurch schneller gesättigt.


            Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

            Norbert
            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #21
              AW: Performance TD4 2,4L

              habe gerade nochmal geschaut, der neue LMM ist nicht mehr verölt ( hat jetzt 1000 KM auf der Uhr). Hatte das mit dem alten LMM verwechselt, als ich den getauscht hatte, war der ordentlich verölt.
              bin trotzdem mal wieder auf den normalen zurück. ist auch ein MANN Filter

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                #22
                AW: Performance TD4 2,4L

                Nachtrag... es sind 16 Sekunden:) und der normale MAN Filter gut verstaubt aus Korsika:) kein LLK oder sonstiges- Temp immer gut in Schuss und auch Öltest (bei Tuner) ergab dass nix außergewöhnliches im Transen Motor ist - die sind mit 160 PS für 4-500tkm gut ..einige 2007er haben schon 800000!!!! drauf als Lieferwagen ehe sie nach Osten oder Süden gehen

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                  #23
                  AW: Performance TD4 2,4L

                  Ja die Motoren sind ja sonst schon eher Dauerläufer. :-)
                  Und die werden von den DHL DPD Hermes und Co Fahrern sicher nicht geschont oder warm/kalt gefahren...

                  Und im Baugewerbe sowieso nicht...

                  Sollten also schon was aushalten.
                  Ich hab bei mir nach dem Luftfilterwechsel nix gemerkt... der war auch voll zu und dunkelgrau durch den Staub aus Langenaltheim.

                  Kein Leistungsverlust spürbar bis zum Wechsel.
                  Aber die Kombination aus langer Ansaugung (Schnorchel) UND Luffi und LLM.... vielleicht=?!

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                    #24
                    AW: Performance TD4 2,4L

                    Zitat von MTKAG Beitrag anzeigen
                    Nachtrag... es sind 16 Sekunden und der normale MAN Filter gut verstaubt aus Korsika kein LLK oder sonstiges- Temp immer gut in Schuss und auch Öltest (bei Tuner) ergab dass nix außergewöhnliches im Transen Motor ist - die sind mit 160 PS für 4-500tkm gut ..einige 2007er haben schon 800000!!!! drauf als Lieferwagen ehe sie nach Osten oder Süden gehen



                    wie viel KM hat dein dicker jetzt auf der Uhr? Und wie viel davon bist du mit Alive Tuning gefahren? Wurde mal Kompression gemessen?

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                      #25
                      AW: Performance TD4 2,4L

                      Zitat von MTKAG Beitrag anzeigen
                      Nachtrag... es sind 16 Sekunden:) und der normale MAN Filter gut verstaubt aus Korsika:) kein LLK oder sonstiges- Temp immer gut in Schuss und auch Öltest (bei Tuner) ergab dass nix außergewöhnliches im Transen Motor ist - die sind mit 160 PS für 4-500tkm gut ..einige 2007er haben schon 800000!!!! drauf als Lieferwagen ehe sie nach Osten oder Süden gehen
                      Der Knackpunkt bei diesen Fahrzeuge ist allerdings -> sie sind ungetunt und werden permanent und ständig bewegt. Die meisten Landrover stehen sich eben doch kaputt. Wie bei Taxen - wenn der Transenmotor nie kalt wird, hält der locker 1 Mio km, wenn er denn nicht übermässig getreten wird.

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                        #26
                        AW: Performance TD4 2,4L

                        ca 110tkm und seit 20tkm mit Tuning-Kompression unverändert beim letzten Service zum Vergleich von vor 4 Jahren..Das glaub ich mal meinem Mechaniker - Daten hat er- ich nicht- der Mechaniker ist LR begeistert und nimmt meine Bastelarbeiten ab (Bremsen etc)
                        Zitat von ewg540 Beitrag anzeigen
                        wie viel KM hat dein dicker jetzt auf der Uhr? Und wie viel davon bist du mit Alive Tuning gefahren? Wurde mal Kompression gemessen?

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                          #27
                          AW: Performance TD4 2,4L

                          Hallo zusammen,

                          Ich denke der Charme eines Landy begründet sich unter anderem auf diese besondere auch langsame Reisegeschwindigkeit. Mir reicht, geniese die Art und halte die Bastlerei für ein paar Km mehr eher für überflüssig teils sogar eher für gefährlich, da der Landy dafür eigentlich nicht ausgelegt ist und es umfangreiche zusätzliche Arbeiten (Fahrwerk, Bremse etc.) erfordert. Wenn man mal den Vergleich mit den Urlandys anstellt, ist es ohnehin einer der am stärksten motorisierten. Für alle denen das zu wenig ist hier der Link:

                          Twisted, Custom Land Rover Defender and Suzuki Jimny
                          http://twistedautomotive.com
                          Defender and Jimny repairs, restoration and builds, we know how to make these iconic vehicles the best they can be. Our team’s obsession with restored and modified Land Rover Defender spans two decades.


                          Servus Thorsten
                          " Nobody is perfect
                          but if you drive a Land Rover, you're pretty damn close " :)

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