AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
an so was dachte ich auch schon aber warum sollte der diesel nicht verbrennen ??
an so was dachte ich auch schon aber warum sollte der diesel nicht verbrennen ??
-
-
AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
Üblicherweise kommen zwei Gründe zum Tragen:
1. zu später Förderbeginn, dadurch kühlen die Brennräume und der Abgastrakt zu weit runter. Beim ersten Gasstoß wird im Schiebebetrieb unverbrannter/teilverbrannter Diesel verdampft. (Laut Bosch gibts bei diesen Pumpen keine "Nullförderung/Schubabschaltung") Heller, fast weisser, scharf riechender Rauch ist die Folge.
2. verbrauchte Turbolader geben Öl in den Abgastrakt das nach dem Schiebebetrieb am heissen Abgas verdampft. Hellblauer Rauch ist die Folge.
Punkt 2 ist die Regel!Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
-
AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
bleibt die frage : warum sollte der diesel nicht verbrennen ? der Motor hat luft und hat Kompression also sollte er das zeug auch verbrennen, wenn der Turbo öl durch lässt kann er sich ja auch zerlegen, aber das Standgas diesel soll er unverbrannt rausschmeißen ? kann ich mir nicht vorstellen, oder mache ich da einen Denkfehler ?Kommentar
-
AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
Punkt 1 hatte ich bei meinem Saugdiesel, Weisser qualm beim Bergabfahren und schlechtes startverhalten wenn kalt. Förderbeginn richtung früh verstellt und alles wieder ok.Zitat von Zebulon Beitrag anzeigenKommentar
-
AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
Die Brennräume werden zu kalt, wenn der Förderbeginn auf "zu spät" eingestellt ist. Die Verbrennung läuft nicht schnell genug ab, etwas Diesel schlägt auf den Kolbenböden nieder.Zitat von gisli Beitrag anzeigen
Diesel, Luft und Kompression ist nicht alles!Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
-
AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
ja schon klar so irgendwie muss es wohl funktionieren. weil wenn´s kein öl und auch kein wasser ist muss es diesel sein.Kommentar
-
AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
Moin,
gerade im LKW Forum gelesen, das die das Problem bei Lastermotoren (Mercedes om352) auch kennen, also "Voll Normal".
Gruß ReinhardKommentar
-
AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
Du schreibst was von Passstraßen...
Wenn das Problem in normalen Höhenlagen nicht Auftritt, würde ich mir keine großen Sorgen machen.Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)Kommentar
-
AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
Ich bin als Nordlicht selten in den Bergen:-). Aber ja, sonst kenn ich das nicht, wann fahre ich aus 2000 m Höhe schon mal 20 km im Schiebebetrieb nach unten.Ich winch Dir was...Kommentar
-
AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb
Fahre 3 300 TDi, beide haben das gleiche Phänomen seit Jahren.Kommentar
Kommentar