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Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

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    #1

    Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

    Ich komme gerade aus der Schweiz, Passstrassen fahre ich mit dem Landy eher selten.
    Wenn es jedenfalls mit Motorbremse länger bergab geht, geht auch die Motortemperatur in den Keller.
    Wenn ich dann ein wenig Gas gebe, qualmt unverbrannter Diesel aus dem Auspuff. Ein wenig peinlich...und sehr qualmig.

    Kann man da was machen oder ist das konstruktionsbedingt immer so?

    Jan
    Ich winch Dir was...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

    Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe...Aber eigentlich müsste es dann auch blau qualmen (Oel)...Meine Einschätzung....

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      #3
      AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

      Thermostat mal überprüfen , Motor dürfte eigentlich nicht kalt werden,was aber einer Verbrennung besonders mit mindermengen im Schubbetrieb entgegenwirkt.

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        #4
        AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

        Zitat von Eck Beitrag anzeigen
        Aber eigentlich müsste es dann auch blau qualmen (Oel)...Meine Einschätzung....

        ... - sehe ich auch so :o - Motoröl verbrennt allgemein blau - Dieselöl schwarz --- will den Teufel nicht an die Wand malen, aber leicht tropfende Einspritzdüse(n) nicht ausschließen :(


        Viele Grüße vom Südrand vom Pott

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #5
          AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

          kalt verbrannter diesel verbrent blau/weißlich. Nur wenn diesel mit zuwenig luft verbrennt wirds schwarz.
          Es könnte folgendes sein:
          -Einspritzzeitpunkt zuspät(dann qualmt er aber auch wärend des schiebe betriebs)
          -Einspritzdüsen tropfen nach
          -Ventilschaftdichtungen undicht
          -Kolbenringe/Ölabstreifer undicht
          -Turbolader undicht

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            #6
            AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

            das ist bei vielen tdi´s so, nach dem schiebebetrieb beim wieder beschleunigen gibt´s eine kurze weiß/graue wolke. ich habe mir darüber auch schon meine Gedanken gemacht, da aber sonst keine Probleme auftreten und der qualm nach dem wieder beschleunigen sofort verschwindet habe ich beschlossen es zu ignorieren - seit etwa 10 jahren.

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              #7
              AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

              Ich hab' das mal extrem gehabt: Nachts auf dem Rastplatz übernachtet und es wurde Ar*** kalt. Also Motor an und laufen lassen. (jaja, Öko, blablabla). Paar Stunden später los gefahren und hinter mir hat man definitiv gar nichts mehr gesehen (im Verkehrsfunk würde laufen: Achtung: Sichtweiten von unter 10m). Bin selbst erschrocken, doch nach paar km war wieder alles normal und 50tkm/½Jahr später hab' ich immer noch keine Spätfolgen von dieser Aktion erkennen können...
              Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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                #8
                AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

                Wir hatten auf einer Tour mal einen im Schiebebetrieb weisslich qualmenden TDI. da wurde vorher der Zahnriemen getauscht und der Förderbeginn war nicht ganz richtig eingestellt.
                Grüsse
                Bernie

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                  #9
                  AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

                  Das mit dem Förderbeginn macht Sinn. Ich lass das mal prüfen.
                  Ich winch Dir was...

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                    #10
                    AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

                    Moin. Als wir letztes Jahr in den Westalpen waren, hat mein Tdi auf der Abfahrt vom Fort Jafferau über die Ski-Piste ziemlich stark weißlich geraucht. Ist recht steil dort, daher extremer Schiebebetrieb. Unter "Gas" war es dann im Prinzip sofort wieder weg und der bange Blick nach Öl und Kühlwasser am Abend ergab auch keine Auffälligkeiten. Ich folge seither dem Credo von Gisli und ignoriere dieses Phänomen, was aber nicht richtig sein muss.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

                      Wir haben ja beide den "runtergekühlten" brasilianischen TDI. Das war auch meine Überlegung. Wenn der Motor kalt ist, kann da nichts sauber verbrennen.
                      Ich winch Dir was...

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

                        Das konnte an einer schwergängigen Turbodruckvertellung an der ESP liegen.
                        Wenn man vom Gas geht bricht der Turbodruck schnell zusammen, folgt dann die ESP Verstellung zu langsam, so hat man kurz ein zu reiches Dieselangebot das rußend verbrennt.
                        werner
                        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                          #13
                          AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

                          Moin,

                          im Schiebebetrieb geht die Pumpe auf Nullförderung, egal wo die LDA steht.

                          Zuviel Diesel verbrennt Schwarz. Nicht Verbrennender Diesel qualmt weiss.

                          Gruß Reinhard

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

                            Dann ist es nicht verbrennender Diesel, wenn man nach der Nullförderung ein wenig Gas gibt. Weisser Qualm.
                            Jan
                            Ich winch Dir was...

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                              #15
                              AW: Viel Qualm aus dem Auspuff bei Schiebebetrieb

                              ... - wie kommt es beim Tdi zu "nichtverbrennendem Diesel"?


                              Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

                              Norbert

                              ps. ich dachte immer, weißer Qualm wäre (Kondens)Wasser
                              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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