Hallo zusammen

ich fahre eine 110er Defender Td5 Baujahr 2004 P15 Motor.

Ich hab folgendes Problem:

Nach Motorenwäsche geht die Oeldruckkontrollleuchte nicht mehr aus.
Ich hab da ein Y-Adapter und zusätzlich ein Oeldruckmessgeber drinn.
Gemäss diesem hab ich bei fahrt immer normalen Oeldruck ca. 1.6-3bar.

Was ich aber schon vor 2-3 Woche festgestellt habe ist, wenn ich nach einer Fahrt im Leerlauf
stehen bleibe hab ich keine Oeldruck auf der Anzeige, da ging aber die Kontrollleucht nicht an.

Jetzt brennt die Kontrollleuchte dauernd, Oeldruck ist wie gesagt normal, ausser im Leerlauf.
Oeltemperatur an der Oelwanne unten auch im grünen Bereich.

Schraube der Oelpumpe wurde schon fachmänisch befestigt.

Letzter Oelwechsel war ca. Okt. 2015, also 1 Jahr knapp.
Gefahren km seit Oelwechsel, ca. 10tkm.
Oelfilter und Rotationsfilter von Mahle, also kein Shitpart.

Was ich mal machen werde ist den Warndruckschalter Original tauschen.
Der könnte zu viel Wasser bekommen haben.

Was mich aber immer noch stutzig macht ist die 0bar bei Leerlauf.

Woher kann das kommen?
Filter zu?
Möchte nicht nochmals einen Motorschaden erleiden. Hatte ich schon durch gerissenen Zylinderkopf.

Es wäre sehr toll wenn jemand hierzu eine Erfahrung hat und diese Teilen möchte.

Danke schon mals für eure Hilf.

Gruss Jimknopf