Und dann: Bei welchen Modellen ist die Lage mit originalen, qualitativ guten Teilen noch gut, und wo gibt es hauptsächlich nur noch Fremdteile, deren Qualität ja oft dürftig ist (z.B. Kupplungsgeber Serie II u.ä. ...).
Hintergrund ist, dass vielleicht neben dem Defender doch wieder eine 88er Serie Platz in der Garage finden soll. Aber die Fahrtüchtigkeit soll nicht daran scheitern, dass es irgendein elementares Teil nicht mehr oder sehr schwer oder schwer in ordentlicher Qualität gibt. Ich meine jetzt nicht so Feinheiten wie die Fliegengitter für die Lüftungsklappen usw. ...
Hat jemand so einen ganz groben Überblick über die Gesamtsituation? Danke, wenn dem so ist.
Gruß, Dietmar
P.S.: Jeder kennt wohl die Geschichte von dem Opel, der keinen TÜV mehr bekommen sollte, weil eine Warnlampe geleuchtet hat, und zwar die für die Sensormatte des Beifahrersitzes bezüglich Anschnallen. Opel hat nach 10 (!) Jahren eiskalt gesagt, dieses Ersatzteil gibt's nicht mehr! D.h. das Fahrzeug hätte nur wegen dieser Matte nicht mehr fahren dürfen! Nach einem medienwirksamen Aufschrei haben die dann wohl doch wieder welche produzieren lassen. Es war mal so, dass man bei Rosenthal-Porzellan eine 25-jährige Nachkauf-Garantie hatte, aber das ist vermutlich auch schon Geschichte ...
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