Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

    Nur mal so grundsätzlich gefragt: Ist die Ersatzteil-Beschaffung mit zunehmendem Alter der Land Rover-Modelle ungefähr linear schwieriger? D.h. Ersatzteile für die Serie I sind so ziemlich am schwersten zu bekommen, für Serie II im großen und ganzen schon besser, Serie III noch besser, TDI noch alles, TD5 sowie auch ... Irgendwie ist es ja logisch, dass man für ein 68 Jahre altes Auto schwerer an die richtigen Teile rankommt als für einen erst 15 Jahren alten ... Dann wird es noch bestimmte Ausstattungen geben, wo es Ausreißer aus der Linearität gibt, z.B. der 6-Zylinder-Motor der Serie, für den es schon ein wenig eng wird (es werden ja derzeit immer wieder 6-Zylinder-Feuerwehren verkauft) ...

    Und dann: Bei welchen Modellen ist die Lage mit originalen, qualitativ guten Teilen noch gut, und wo gibt es hauptsächlich nur noch Fremdteile, deren Qualität ja oft dürftig ist (z.B. Kupplungsgeber Serie II u.ä. ...).

    Hintergrund ist, dass vielleicht neben dem Defender doch wieder eine 88er Serie Platz in der Garage finden soll. Aber die Fahrtüchtigkeit soll nicht daran scheitern, dass es irgendein elementares Teil nicht mehr oder sehr schwer oder schwer in ordentlicher Qualität gibt. Ich meine jetzt nicht so Feinheiten wie die Fliegengitter für die Lüftungsklappen usw. ...

    Hat jemand so einen ganz groben Überblick über die Gesamtsituation? Danke, wenn dem so ist.

    Gruß, Dietmar

    P.S.: Jeder kennt wohl die Geschichte von dem Opel, der keinen TÜV mehr bekommen sollte, weil eine Warnlampe geleuchtet hat, und zwar die für die Sensormatte des Beifahrersitzes bezüglich Anschnallen. Opel hat nach 10 (!) Jahren eiskalt gesagt, dieses Ersatzteil gibt's nicht mehr! D.h. das Fahrzeug hätte nur wegen dieser Matte nicht mehr fahren dürfen! Nach einem medienwirksamen Aufschrei haben die dann wohl doch wieder welche produzieren lassen. Es war mal so, dass man bei Rosenthal-Porzellan eine 25-jährige Nachkauf-Garantie hatte, aber das ist vermutlich auch schon Geschichte ...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

    dir ist ja wohl bekannt, dass ein LR kein Opel ist?

    Die Ersatzteile stehen weltweit herum.

    m01m
    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

    Kommentar

      #3
      AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

      Mal abgesehen davon,dass LR alles zuliefern lässt,
      sind immer mehr Teile für den TD5 nicht lieferbar.
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

      Kommentar

        #4
        AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

        Angeblich gibt es auch keine Lucas 10AS für einen TD4 MY2013 mehr .... laut �� letzte Woche!

        (für einen 32 Jahre alten Mercedes bekam ich neulich noch eine original (!) Motorhaubendämmung - aber sowas gibt es bei LR ja zum Glück schon ab Werk gar nicht erst)

        Kommentar

          #5
          AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

          Je komplizierter die Autos werden , je schneller gibt es keine Ersatzteile mehr , wie Caruso schon schrieb wird es ab TD5 schwerer das vor allem Elektronische Bauteile kaum nachproduziert werden .
          ab 2017/2018 kommt eh das Max Alter für Fahrzeuge von 12 Jahren .
          Der TÜV muss dann Airbags prüfen , da das nicht geht hat der Gesetzgeber die Hersteller verpflichtet eine Lebendsdauer festzulegen , eben 12 Jahre . Danach send entweder alle Airbags auszutauschen oder das Auto bekommt keinen Tüv mehr .

          Kommentar

            #6
            AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

            Zitat von outlaw666 Beitrag anzeigen
            Danach send entweder alle Airbags auszutauschen oder das Auto bekommt keinen Tüv mehr .
            Wo steht das denn?
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

            Kommentar

              #7
              AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

              Das würde mich auch interessieren. Unser Polo hat wohl mehr als 2 Airbags, ist Baujahr 2000 und da iss noch nix ausgetauscht worden.

              Gruß, der Feger, der sowas im 90er ja eh nich hat....
              Ohne Navi unterwegs :-(

              Kommentar

                #8
                AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

                Hallo

                In der Bedienungsanleitung unseres Discovery 2 Td5 (03er) ist eine Tauschfrist von 14 Jahren angegeben....oder sind es 16 Jahre. Auf jeden Fall angegeben und mit einer eigenen Seite in Serviceheft um den Tausch zu dokumentieren.......

                Denen fällt halt immer was Neues ein.

                Gruß Patrik

                Kommentar

                  #9
                  AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

                  Ja,das kann der Hersteller ja auch machen.
                  Es hat sich aber gezeigt,dass Airbags auch lange danach zuverlässig funktionieren,
                  weshalb eine Kontrolle,seitens des TÜVs,bis jetzt nicht stattfand.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

                    Hallo zusammen,

                    ich weiß wohl das die Airbags schon beim Disco 300TDI, nach 10 Jahren getauscht werden sollten (bzw. die Kartusche zum auslösen).
                    Quelle: Gespräch damals als der rauskam, mit einem Service Techniker in der LR Werkstatt. Das haben die dehnen im Lehrgang so beigebracht.


                    Tschüss
                    Hermann
                    ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

                      Ja genau,"sollten".
                      Hat aber niemand gemacht und niemand überprüft,weil unnötig.

                      Abgesehen davon sind Airbags keine Pflicht.
                      Sollte es also zu einem Austauschzwang kommen und Ersatz wäre nicht beschaffbar,bzw.zu kostspielig,
                      lässt man das Dingen ausbauen und vom TÜV bescheinigen.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

                        Zitat von outlaw666 Beitrag anzeigen
                        Je komplizierter die Autos werden ... wird es ab TD5 schwerer das vor allem Elektronische Bauteile kaum nachproduziert werden . ...
                        Der Problematik sind sich die Zulieferbetriebe bewusst.
                        Und einige von denen haben deshalb "Oldie-Sparten" eröffnet.
                        Ich meine, dass Bosch sich speziell um Oldtimer, d. h. um deren Elektrikbauteile, kümmert.
                        Geplant sind wohl auch universelle Steuerteile, die dann (vom Hersteller) nach Bedarf programmiert werden.
                        Es gibt auch jetzt schon Betriebe, die sich auf die Reparatur bestimmter Bauteile spezialisiert haben, vielleicht werden das demnächst mehr.

                        Und bei älteren Autos ist die Elektrik so solide aufgebaut, dass Fachleute sie noch mit dem Lötkolben reparieren können.
                        Das habe ich bei meinem Lightweight und dem 24 V Blinkerrelais erlebt.

                        Ganz so dunkel sieht es also doch nicht aus.

                        Viele Grüße

                        Sailor
                        Land-Rover Lightweight Diesel,
                        ex Königl. Landmacht der Niederlande

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

                          Das ist Richtig Sailor , jedoch ist der Aufwand gigantisch und somit natürlich auch der Preis , Steuergeräte baut aber für den TD5 meines Wissens nach noch niemand , ebenso ABS Steuergeräte , AS 10 Boxen ( ok die braucht es nicht unbedingt :-) usw , aber es betrifft auch Bauteile wie zb die Pumpe Düse Einheiten , Delphi liefert keine Ersatzteile mehr und Neue wird es Wahrscheinlich in ca 2-4 Jahren auch keine mehr geben .
                          Ob die dann jemand nachbaut , und wenn Ja zu welchem Preis in welcher Qualität ist eben fraglich zumal das kein Bauteil ist was "mal eben so" herzustellen ist .

                          @ Caruso das steht "Noch Nirgendwo Offiziell " aber es gibt ja vorher noch Wahlen :-)
                          Fakt ist die Automobilindustrie braucht Bewegung im Binnenmarkt , die Regierung will E Autos auf die Straße , und Diesel sollen verschwinden .
                          Beim Tüv in höherer Ebene liegen eben die Anfragen des Kraftfahrtbundesamtes vor und diese wurden bearbeitet , natürlich können Airbags auch länger als 12 Jahre funktionieren , aber eben auch nicht .
                          und wenn es ein " Sicherheitsrisiko " gibt wird der Aufschrei vlt nicht so laut .

                          Dazu wird es auch Änderungen am Bestandsschutz geben , das Fahrzeuge die über einen bestimmten Zeitraum nicht zugelassen waren ( ich glaube 10 Jahre ) im Anschluss die Zulassungsfähigkeit verlieren.
                          Damit möchte man den Berg an H Zulassungen reduzieren der noch in Garagen und Scheunen vor sich her Dümplelt , gleichzeitig muss alles was mal H bekommen hat am laufen gehalten werden und natürlich auch TÜV abgenommen . So sind alle glücklich :-) Die Umwelt , Der Tüv ,Die Automobilhersteller, usw

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

                            Seas,
                            Steuergeräte können nach wie vor repariert werden. Gibt einige Firmen die Steuergerätreperaturen anbieten.
                            Gerade wenn keine fertigen Ersatzteile nachproduziert werden wird das für die Firmen interessant.
                            Das ein Steuergerät unreparabel beschädigt ist muss es schon ein Brandschaden sein.

                            Preislich liegt es auch im überschaubaren Rahmen. Steuergeräte sind glücklicherweise zulieferergleichteilbauteile, deren Halbleiter schon eher länger im Produktionszyklus verbleiben.

                            Gruß
                            Patrick

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Ersatzteil-Lage mit zunehmendem Alter der Modelle schwieriger?

                              Zitat von Tyrolean Landy Beitrag anzeigen
                              Seas,
                              Steuergeräte können nach wie vor repariert werden. Gibt einige Firmen die Steuergerätreperaturen anbieten.
                              Gerade wenn keine fertigen Ersatzteile nachproduziert werden wird das für die Firmen interessant.
                              Das ein Steuergerät unreparabel beschädigt ist muss es schon ein Brandschaden sein.

                              Preislich liegt es auch im überschaubaren Rahmen. Steuergeräte sind glücklicherweise zulieferergleichteilbauteile, deren Halbleiter schon eher länger im Produktionszyklus verbleiben.

                              Gruß
                              Patrick
                              Das ist bei älteren Modellen allerdings zunehmend schwierig. Wir hatten vor einer Weile einen alten LKW, der ein defektes Steuergerät hatte. Die Ersatzteile für das Steuergerät waren zwar noch eine Weile weiter produziert worden, lagen aber leider nicht in der EU und durften mit Inkrafttreten der RoHS Directive nicht in die EU rein. Ende vom Lied: das Steuergerät wurde zur Reparatur nach Indien geschickt, die haben dort die Teile umgelötet und das Steuergerät repariert und dann durfte das wieder zurück. Ersatzteile rein - No Way, aber alte Geräte weg und repariert war ok (mit gigantischem Paperwork). Kranke EU-Welt!

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden