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Chiptuning FL2 TD4 2.2 Automatik
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AW: Chiptuning FL2 TD4 2.2 Automatik
Zitat von rootkited Beitrag anzeigenMein Auto hat 150ps und 50tkm, fährt sich sehr gut, aber trotzdem denke ich an die +/_ 30ps die ich haben kann. Ist das Safe? Ich will es nicht bereuen. Wer macht so was Raum Stuttgart, weißt jemand?
Danke.
Ciao rootkied,
das sind Fragen, die auch mich sehr interessieren, allerdings wirst Du hierzu leider wenig konkrete Erfahrungsberichte finden, sondern in der überwiegenden Anzahl die üblichen allgemeinen "Vorbehalte" gegenüber Tuningmaßnahmen (Leistungssteigerungen) und deren Haltbarkeit bzw. Zulässigkeit im öffentlichen Straßenverkehr.
Vielleicht gibt es aber tatsächlich mittlerweile Erfahrungsberichte über "gechippte" LR2s, würde mich sehr interessieren und freuen diese Berichte zu lesen.
LG
gcrf
PS Nur mal so am Rande, da draußen fahren einige SAMRTS herum, die mittels Chptuning - legal mit TÜV-Eintragung - über rund 120PS verfügen (bei 0.9 Lieter Hubraum) und über - echte - 200 kmh laufen und das offensichtlich ohne große Probleme.
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AW: Chiptuning FL2 TD4 2.2 Automatik
Zitat von Werbefuzzi2002 Beitrag anzeigenIch kann von 3 Jahren echter Erfahrung sprechen. Gefühlt läuft der Motor ruhiger und hat deutlich mehr Kraft beim Beschleunigen.
schön, dass sich jemand mit Erfahrungswerten meldet.
Wieviele Km hast Du denn bereits damit abgespult und wieviel Km insgesamt?
Kannst Du von Leistung (z.B 178PS), Drehmoment (450NM) - und evtl. weiteren - Daten berichten?
Was ist mit der "Denksekunde" beim Gasgeben?
Vielen Dank
LG
gcrf
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AW: Chiptuning FL2 TD4 2.2 Automatik
Zitat von rootkited Beitrag anzeigenIch hab jetzt die BMW Geschichte gelesen und ich tendiere zu sagen, ok, lieber nicht....schwere Entscheidung...
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AW: Chiptuning FL2 TD4 2.2 Automatik
Vielen Dank für den Hinweis.
Für bemerkenswert halte ich folgende Passagen:
"...Was die Schäden betrifft, treten diese erst einige Zeit nach dem Tuning auf. In der Regel kommt es nach 50.000 bis 80.000 km zu Problemen...
Früher, als Turbos die absolute Ausnahme waren, wusste jeder, das man ein Fahrzeug mit Turbomotor nach dem Kaltstart am besten erst einmal im Standgas losfährt und die ersten 500m eher schleicht als fährt, um zu verhindern, dass der noch kalte Turbo mit einer zu hohen Abgastemperatur konfrontiert wird. Ist auch der Grund, warum viele, die einen Turboschaden haben, oftmals nicht nur einen haben..."
Das die Lebenszeit sich verkürzen wird ist hoffentlich jedem klar, allerdings hängt diese Verkürzung enorm vom Fahrverhalten ab und eben nicht nur durch die höhere Belastung sondern auch wesentlich vom "Warmfahren" (erste 500m).
Es geht nicht darum einen Rennwagen aus dem FL2 zu machen, sondern lediglich für Überholvorgänge eine Sicherheitsreserve zu haben und die wäre wirklich nicht schlecht.
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AW: Chiptuning FL2 TD4 2.2 Automatik
Zitat von gcrf Beitrag anzeigen
Das die Lebenszeit sich verkürzen wird ist hoffentlich jedem klar, allerdings hängt diese Verkürzung enorm vom Fahrverhalten ab und eben nicht nur durch die höhere Belastung sondern auch wesentlich vom "Warmfahren" (erste 500m).
Es geht nicht darum einen Rennwagen aus dem FL2 zu machen, sondern lediglich für Überholvorgänge eine Sicherheitsreserve zu haben und die wäre wirklich nicht schlecht.
Und JA - beim Überholen auf der Landstraße wirds manchmal bissel knapp mit der Zeit und dem Weg :)
Viele Grüße
Michael
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AW: Chiptuning FL2 TD4 2.2 Automatik
Zitat von Mike1964 Beitrag anzeigenNun kenne ich mich mit dem Chiptuning nicht aus, aber dann sollte es doch auch softwaretechnisch möglich sein, die Kennwerte erst anzupassen, wenn der Motor eine bestimmte Mindesttemperatur erreicht. Oder ist das ohnehin so eingerichtet? Denn dann wäre das Kaltfahr- Argument ja hinfällig....
Und JA - beim Überholen auf der Landstraße wirds manchmal bissel knapp mit der Zeit und dem Weg :)
Viele Grüße
Michael
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