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    #31
    Original von BigGeorge
    ...wenn ich mich nicht irre, fand das jaulende Diff auch im Englischen Magazin "Landroverworld" negative Erwähnung...

    Let's wait and see...

    BigGeorge
    lasst euch doch nicht verrückt machen.
    jeder meiner 90er stand anfangs in höherer frequenz in der werkstadt, die kisten haben nun mal kinderkrankheiten, aber wenns durch ist sind sie spaßig
    ich sehe dies relativ gelassen, 3+2 jahre garantie und alles wird gut, auf aussagen ihn foren oder fachpresse sollte man eh vorsichtig reagieren ....................ich entsinne mich noch als der td5 auf den markt kahm, ach du lieber gott, was wurde der "bmw" verteufelt.....................in nachhinein war es der beste von all meine bisherigen, der td4 wird ihn aber noch toppen 8)

    Kommentar

      #32
      Mal ne blöde Frage zu den Problemen mit dem Getriebe ?
      Es wurde geschrieben, wenn eine Leistungssteigerung, dann nicht beim Td4 wegen des Getriebes...
      Wenn ich es richtig gelesen habe, wird nur die Begrenzung aufgehoben.
      Macht das gleich solche Probleme?
      Denn das Drehmoment (und das belastet doch das Getriebe hauptsächlich) wird dabei doch eher in Ruhe gelassen....
      kai

      Kommentar

        #33
        Original von R.H.
        lasst euch doch nicht verrückt machen.
        jeder meiner 90er stand anfangs in höherer frequenz in der werkstadt, die kisten haben nun mal kinderkrankheiten, aber wenns durch ist sind sie spaßig
        ich sehe dies relativ gelassen, 3+2 jahre garantie und alles wird gut, auf aussagen ihn foren oder fachpresse sollte man eh vorsichtig reagieren ....................ich entsinne mich noch als der td5 auf den markt kahm, ach du lieber gott, was wurde der "bmw" verteufelt.....................in nachhinein war es der beste von all meine bisherigen, der td4 wird ihn aber noch toppen 8)

        VOLLE ZUSTIMMUNG!
        Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

        Kommentar

          #34
          Original von kaethekeiff
          Mal ne blöde Frage zu den Problemen mit dem Getriebe ?
          Es wurde geschrieben, wenn eine Leistungssteigerung, dann nicht beim Td4 wegen des Getriebes...
          Wenn ich es richtig gelesen habe, wird nur die Begrenzung aufgehoben.
          Macht das gleich solche Probleme?
          Denn das Drehmoment (und das belastet doch das Getriebe hauptsächlich) wird dabei doch eher in Ruhe gelassen....
          kai
          immer ruhig blut ... 8)

          das drehmoment wird doch durch die begrenzung nicht veraendert, eher die geraeuschkulisse ;)

          land rover wird den td4 schon angemessen gequaelt haben bevor er serienreif war.
          man muss auch immer die dimensionen im auge behalten, eine leistungssteigerung um 25% (drehmomentsteigerung dabei wohl etwas weniger), die beim transit-motor ohne weitere massnahmen drin sind, haelt der doch bestimmt aus.

          unser foren-tuner ;) denkt da natuerlich immer in seinen eigenen dimensionen, der verdoppelt schliesslich auch die leistung des td5 ! ;) 8)
          gruss
          andreas

          Kommentar

            #35
            @ krahni - Der Transit-MOTOR hält das aus, keine Frage, aber der Defender hat eine völlig andere Kraftübertragung als der Transit... Verteilergetriebe, Untersetzung, Allradantrieb, das sind Dinge, die der Transit nicht kennt, und das Getriebe beim Transit wird auch völlig anders aussehen, schätze ich.
            Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

            Kommentar

              #36
              es gibt den transit jetzt auch mit allrad, haben die da vielleicht auch das getriebe vom defender abgeleitet oder umgekehrt?
              gruss
              andreas

              Kommentar

                #37
                Ausschließen will ich das nicht, aber die Auslegung wird alleine schon eine andere sein... und: Hat der Transit den Motor längs oder quer eingebaut? Allein das (bei Quereinbau) verbietet schon das raumgreifende Bauteil vom Defender.
                Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

                Kommentar

                  #38
                  der transit mit dem 2.4l-motor hat ihn laengs eingebaut, den gibt's eigentlich nur mit heckantrieb (vielleicht bin ich aber auch nicht auf dem neuesten stand) ...

                  ... die 2.0l-motoren sind quer eingebaut (frontantrieb)
                  gruss
                  andreas

                  Kommentar

                    #39
                    Original von joerch1970
                    Von Seiten Land Rover gibt's dazu noch gar nichts, und aus eigener Erfahrung können wir mangels bereits ausgelieferter Defender TD4 dazu noch gar nichts sagen. Die Sache mit dem heulenden Differential wurde hier im Forum meines Wissens einmal gepostet, und auch beim alten TD5 gab es das in Einzelfällen. Hieraus auf einen Serienfehler beim TD4 zu schließen, halte ich für unsinnig, da das Differential nicht geändert wurde. Neu sind lediglich das Getriebe und das Untersetzungsgetriebe. Bislang hatten wir damit keine Probleme und auch keine Fremdkunden, die sich damit an uns gewandt haben.
                    bist du dir da sicher ?? die differentialschutzplatten vom offroadservice passen nicht mehr hinten. somit ist da was anderes verbaut. mach dich mal in deinem laden schlau, ich will jetzt nicht die hand ins feuer legen, aber hinten hats was neues.....................

                    Kommentar

                      #40
                      Original von R.H.
                      bist du dir da sicher ?? die differentialschutzplatten vom offroadservice passen nicht mehr hinten. somit ist da was anderes verbaut. mach dich mal in deinem laden schlau, ich will jetzt nicht die hand ins feuer legen, aber hinten hats was neues.....................
                      Ich habe jetzt nicht die beiden Diffs ausgebaut und nebeneinandergelegt, aber beim kurzen Drunterkriechen sehe ich äußerlich keinen Unterschied. Im Training ist jedenfalls erwähnt worden, dass die Achsdifferentiale identisch sind. Nur darauf kann ich mich dabei stützen (und der Meister hat schon Feierabend...).

                      Wenn ich mir den Diff-Schutz vom Offroadservice ansehe, könnte es aber sein, dass die hinteren Montagepunkte des Bleches nicht mehr passen.
                      Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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                        #41
                        In irgend ner Zeitschrift haben sie geschrieben, es wäre auch ein Transitgetriebe? Ist das so? GETRAG ist oder war zumindest mal nen Ford-Tochter.
                        Who needs luxury?

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                          #42
                          @ landyxt

                          guckst du hier..

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                          http://www.bell-auto-services.co.uk/Newdefender.html
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                          Unterm Titel "Dirvetrain" hat's 2 links zu Ford-Getrag und infos zum Getriebe.

                          GETRAG FORD Transmissions, Plant Halewood, Speke Boulevard, Liverpool L24 9LE, England
                          Products for Ford: iB5 for Fiesta, Fusion, MT75/MT82 for Transit, MT75 ASM for Transit

                          So wie ich das verstanden habe, ist im Defender das MT82 verbaut.

                          Gruss

                          George
                          Zuletzt geändert von jmutter2; 15.07.2011, 16:26.

                          Kommentar

                            #43
                            Original von R.H.
                            Original von BigGeorge
                            ...wenn ich mich nicht irre, fand das jaulende Diff auch im Englischen Magazin "Landroverworld" negative Erwähnung...

                            Let's wait and see...

                            BigGeorge
                            lasst euch doch nicht verrückt machen.
                            jeder meiner 90er stand anfangs in höherer frequenz in der werkstadt, die kisten haben nun mal kinderkrankheiten, aber wenns durch ist sind sie spaßig
                            ich sehe dies relativ gelassen, 3+2 jahre garantie und alles wird gut, auf aussagen ihn foren oder fachpresse sollte man eh vorsichtig reagieren ....................ich entsinne mich noch als der td5 auf den markt kahm, ach du lieber gott, was wurde der "bmw" verteufelt.....................in nachhinein war es der beste von all meine bisherigen, der td4 wird ihn aber noch toppen 8)
                            Mahlzeit!
                            Genau! 100% Zustimmung. Und wenn man davon ausgeht, dass der TD4 eine Evolution des TD5 darstellt ist es doch klar, dass alles was kaputt gehen kann (also alles) eben noch schneller als beim TD 5 übern Jordan geht. Evolution bedeutet halt hier: Schneller kaputt. Und wenn das Getriebe serienmässig die Grätsche macht. Gut so. Andere haben nix serienmässig und zahlen für jede Kleinigkeit.
                            Hauptsache das alles passiert in der Garantiezeit (5+2 und Korrosion eben 6 Jahre).
                            Bei mir waren das ausser dem Farbnebel (LR nennt es Lack; Fahrzeug wurde trotzdem neu lackiert): Hauptgetreibe 2x, Verteilergetriebe 2x, beide Achsen, Kardangelenke, Kugelgelenke, Traggelenke, Lenkgetriebe, Kupplungsgeber/nehmerzylinder, Lenkungsdämpfer, Steuergerät, Heck und Frontscheibenheizung, Sitzheizung und und und.
                            Aber die Freundlichen haben alles geregelt. Nun, nach fünf Jahren ist er eigentlich so wie er sein soll. Und darf in Würde bei uns alt werden.

                            Grüße. Gernot

                            Kommentar

                              #44
                              ...ach wenn's nur die paar Kleinigkeiten sind, dann ist alles in Butter...

                              BigGeorge

                              Kommentar

                                #45
                                Original von BigGeorge
                                ...ach wenn's nur die paar Kleinigkeiten sind, dann ist alles in Butter...

                                BigGeorge
                                Ach so, ich vergaß: Laufleistung nach fünf Jahren 50.000km, kein Anhängerbetrieb, nicht einen Meter abseits asphaltierter Strassen.
                                JA! Ich weiss. Das ging alles hinüber, da ich dem Wagen keine artgerechte Haltung angedeihen lasse.

                                Grüße. Gernot

                                Kommentar

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