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Bei mir war es ca.alle 700-750 km , egal ob er kalt war oder warm, mann hört ein sehr hartes und lauteres verbrennungsgereusch und du merks es auch bei der Gasannahme , du musst viel weniger Gas geben für den Moment.
Ist man im Mix-Betrieb Kurze/Mittlere Strecken bei um die 100km gehts los sobald man z.B ein Stück auf der Autobahn ist (also so in der Art wie Juhulia geschrieben hat), dann hat man noch bei 350 bis 400km was ungefähr einer Rußmasse von 3,6 bis 4gr im Filter entspricht, noch eine "feste" Zwangsregeneration. im Schlimmsten Fall hat man auf 400km 5 Regenerationen.
Ich frag mich was der Käse soll, selbst bei 4gr ist der Differenzdruck noch dicke im grünen Bereich.
Die hatten irgend ein Problem mit der Regeneration und haben das nach dem Prinzip "Viel hilft viel" einfach unterdrückt.
Wenn ich z.B. mit unserem Sprinter unterwegs bin, hab ich fast nie ne Regeneration unter 1000km und der hat deutlich längere Zeiten in denen der im Stand läuft.
Würde der Defender mit der Fordsoftware laufen?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Hallo zusammen,
im vergangenen Sardinien Urlaub bis letzte Woche ist mir aufgefallen dass die "Oil Service" Kontrollleuchte außerplanmäßig aufgeleuchtet ist. Der Schrauber meines Vertrauens hat per Ferndiagnose mal die Themen Ölvermehrung/Ölverdünnung als Grund dafür in den Raum geschmissen. Da ich damit erstmal nichts anfangen konnte habe ich danach gegoogelt und diesen Thread hier gefunden.
Das längerer Leuchten der Öldruckleuchte hatte ich im Vorfeld ebenso bemerkt wie häufiges, möglicherweise unvollständiges, Regenerieren des DPFs. Mir aber bis dahin nichts dabei gedacht. Nach dem Studiums dieses Threads, ist mir nun klar wo das Leuchten der Öldruckkontrolle und die "Oil Service" Meldung herkommt, kann mir aber noch nicht erklären wie es gerade nach der langen Fahrt nach Sardinien zu dem Problem kommen konnte. Außerdem hatte ich das Verhalten in den mittlerweile 72000 selbst gefahrenen Kilometern noch nie.
Wie auch immer, ich werd nen Öl- und Filterwechsel machen und vielleicht einmal mehr Premium Diesel oder auch mal ein Additiv benutzen. Habt ihr noch Vorschläge wie ich diesen Zustand in der Zukunft vermeiden kann?
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