Guten Tag,
ich habe hier ein Problem wo ich nicht mehr weiter weiß.
Zu den Grunddaten:
Wie einige andere hier auch, nutze ich das Stage 2 Tuning von Alive Tuning aus England (also einfach nur andere Map)
Dazu AGR dicht und größeren Ladeluftkühler.
Soweit so gut.
Ich verwende außerdem das Nanocom Diagnose Gerät aus England.
Folgendes Problem:
Ich lese mit dem Nanocom Fehler aus und lösche diese danach.
Nach dem löschen geht die Wasser Temp. Anzeige sofort in den roten Bereich und Batterie Anzeige leuchtet auf. Sonst geht alles.
Mit dem Nanocom Diagnose Gerät komme ich dann nicht mehr an die ECU. "cant read Car information"
Klemme ich für 2 Minuten die Batterie ab, ist alles wieder ok. Wasser Temp. Anzeige ist ok und ich komme mit dem Nanocom wieder an die ECU ran....solange ich keine Fehler lösche :-/
Das gleiche passiert auch wenn ich mein iCARSOFT i930 Geräte verwende.
Folgende Fehler habe ich ausgelesen:
U0300 - Internal Control module software inkompatibility
U0155 - Lost communication with instrument cluster control module
P1643 - CAN link engine control module/transmission control module circuit/network malfunction
U0100 - Lost communication with engine control module/powertraing control module A
P068A - Engine control module/powertrain control module - power relay de-energized too early
P0606 - Engine control module/powertrain control module processor/control module processor
Bei den jeweiligen Fehlern habe ich schon nachgeschlagen, wenn man das alles wörtlich nicht, kann es praktisch alles und nichts sein.
Alive Tuning und Nanocom habe ich schon konntaktiert. Der eine schiebt es auf den anderen. Nanocom sagt, das es an der Tuning Map liegt (passiert allerdings auch mit der Werksmap) und alive Tuning sagt es liegt am nanocom welches spinnen soll.
Nur finde ich das Verhalten beim löschen der Fehler mehr als seltsam.
Vielleicht hat irgendwer schon ähnliche Erfahrungen gemacht, die mir weiterhelfen können?
vielen Dank.
TD4 2,4L 2009
(AGR dicht und mit Tuning map ausprogrammiert, großer Ladeluftkühler, Schnorchel, umgebaute Luftansaugung, Kein KAT (KAT Ersatzrohr vom Nakatanenga), kein Mittelschalldämpfer)
danke euch
Grüße
Peter
ich habe hier ein Problem wo ich nicht mehr weiter weiß.
Zu den Grunddaten:
Wie einige andere hier auch, nutze ich das Stage 2 Tuning von Alive Tuning aus England (also einfach nur andere Map)
Dazu AGR dicht und größeren Ladeluftkühler.
Soweit so gut.
Ich verwende außerdem das Nanocom Diagnose Gerät aus England.
Folgendes Problem:
Ich lese mit dem Nanocom Fehler aus und lösche diese danach.
Nach dem löschen geht die Wasser Temp. Anzeige sofort in den roten Bereich und Batterie Anzeige leuchtet auf. Sonst geht alles.
Mit dem Nanocom Diagnose Gerät komme ich dann nicht mehr an die ECU. "cant read Car information"
Klemme ich für 2 Minuten die Batterie ab, ist alles wieder ok. Wasser Temp. Anzeige ist ok und ich komme mit dem Nanocom wieder an die ECU ran....solange ich keine Fehler lösche :-/
Das gleiche passiert auch wenn ich mein iCARSOFT i930 Geräte verwende.
Folgende Fehler habe ich ausgelesen:
U0300 - Internal Control module software inkompatibility
U0155 - Lost communication with instrument cluster control module
P1643 - CAN link engine control module/transmission control module circuit/network malfunction
U0100 - Lost communication with engine control module/powertraing control module A
P068A - Engine control module/powertrain control module - power relay de-energized too early
P0606 - Engine control module/powertrain control module processor/control module processor
Bei den jeweiligen Fehlern habe ich schon nachgeschlagen, wenn man das alles wörtlich nicht, kann es praktisch alles und nichts sein.
Alive Tuning und Nanocom habe ich schon konntaktiert. Der eine schiebt es auf den anderen. Nanocom sagt, das es an der Tuning Map liegt (passiert allerdings auch mit der Werksmap) und alive Tuning sagt es liegt am nanocom welches spinnen soll.
Nur finde ich das Verhalten beim löschen der Fehler mehr als seltsam.
Vielleicht hat irgendwer schon ähnliche Erfahrungen gemacht, die mir weiterhelfen können?
vielen Dank.
TD4 2,4L 2009
(AGR dicht und mit Tuning map ausprogrammiert, großer Ladeluftkühler, Schnorchel, umgebaute Luftansaugung, Kein KAT (KAT Ersatzrohr vom Nakatanenga), kein Mittelschalldämpfer)
danke euch
Grüße
Peter
Kommentar