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Ja, wenn die WFS aktiv wird hupt die Karre beim Startversuch normalerweise.
M. soll einmal genau schildern, was die Kiste macht wenn er versucht zu starten.
Kein Vorglühen, keine Motorkontrollleuchte, Dieselpumpe??, Starter dreht aber Motor springt nicht an - das sieht mir eher nach fehlender Spannungsversorgung der ECU oder ähnlichem aus.
Aber er wohnt ja nicht so weit weg von mir, soll sich einmal melden!
Da gibt es einiges zu kontrollieren bevor man die Kiste anzündet.
so, hab aus Verzweiflung den Defender auf nem LKW verladen lassen und zu einen der wenigen Gewerblichen Spezialisten verfrachten lassen, denn WFS ist es vielleicht wirklich nicht.
so, nun zu dem was er tut, wenn er nichts tut.
Das gelbe Getriebe und Vorglühsymbol leuchtet nicht.
Starter dreht und Pumpe läuft beim drehen des Zündschlüssels
Diagnosestecker spricht nicht mit Diagnosegerät
Roter Stecker am Steuergerät leicht ölig
Anderes Steuergerät angesteckt - keine Verbesserung
Mein Steuergerät wieder angesteckt, springt wieder an.
Glücklich? Nein, denn keine Ahnung was war, somit kann es immer wieder kommen.
Deswgen steht er jetzt beim Profi.
Danke just4fun, hab deine Nachricht leider zu spät gelesen. Dennoch gehen wir mal auf ein Bier und ich klage dir einfach mein Leid ;)
Such mal nach Ölsperre im TD5 Bereich.
Da gibt es einige Threads zu.
Ölsperre einbauen, kleinen Kablbaum wechseln, Öl am Roten Stecker (auxch hinter der weißen Plastikabdeckung) regelmäßig entfernen, bis nichts mehr nachläuft.
das mit dem Stecker und Öl werd ich als nächstes Projekt angehen. Dennoch werd ich mir die Wegfahrsperre vom Profi bearbeiten lassen. Meine Expetionen gehen zwar nicht bis ans Ende der Welt, aber ich wohne fast am A**** der Welt.
Ich halte euch auf dem laufenden was es war/ist/wieder wird.
Strauß in St. Michael (Südburgenland zwischen Stegersbach und Güssing), einer der größten, wenn nicht der größte Land Rover-Händler in Österreich. Machen einen guten Eindruck. Von Dir über Ungarn eineinhalb Stunden oder 103 km. Mein 300 TDI war zum letzten Service vor dem Kauf/während des Kaufs dort. Ich würde von Amstetten aus lieber dort hinfahren als 10 km zu dem LR-Händler in meiner Nähe :-)
Du könntest auch mal an allen Relais unter dem Beifahrersitz wackeln (das sollten ca. 4 Stück sein).
Oder besser: Alle Relais unter dem Beifahrersitz rausziehen und die Steckplätze gut mit Kontaktspray von oben und unten einsprühen.
Wenn Du Glück hast, reicht das schon!
Viel Erfolg und viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Hi Splitter,
stehe gerade vor demselben Problem, aber mit TD4. Bei mir brennt die Sicherung von der 10AS durch, sobald ich versuche zu starten (ist beim TD4 die F9). Wenn ich eine neue reinstecke funktioniert die FB und alle Lämpchen leuchten fröhlich - bis ich starte ....
Also, prüfe doch mal die Sicherungen.
Viel Erfolg, Leidensgenosse
@Raven, Danke für den Tip, checke ich gleich mal - die Karre ist allerdings erst 3 Jahre alt - da wird doch nicht schon alles weggegammelt sein ? ;-))
PS: Der Anlasser dreht auch, wenn die Sicherung schon durchgebrannt ist - der bekommt seinen Saft also noch ordnungsgemäß. Am Vorglühen kann es auch nicht liegen, denn dadurch springt die Sicherung nicht raus. Grübel ...
Hi Splitter,
stehe gerade vor demselben Problem, aber mit TD4. Bei mir brennt die Sicherung von der 10AS durch, sobald ich versuche zu starten (ist beim TD4 die F9). Wenn ich eine neue reinstecke funktioniert die FB und alle Lämpchen leuchten fröhlich - bis ich starte ....
Also, prüfe doch mal die Sicherungen.
Viel Erfolg, Leidensgenosse
Schau Dir die Masse am Anlasser an, die ist so dürftig und schmort richtig gut wenn die Schraube nicht fest ist, beim Starten mal darauf achten ob die glüht.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
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