AW: bisschen mehr power

Moin,

ein bisschen Lesestoff hier aus dem Forum

Highlandy

AW: bisschen mehr power

Wenn der nach 130tkm nicht mehr aus dem Quark kommt, dann lass erstmal den Turbo und die Einspritzdüsen prüfen.
Zusätzlich Optimieren kann man die Maschinen immer. Schaust Du: http://www.rainer4x4.de/esp-duesen.htm Dazu noch etwas mehr Turbodruck und schon geht die Fuhre ab. Aber wirklich gutes Tuning setzt einem verbesserten LLK vorraus.

AW: bisschen mehr power

Das ist halt so. Ich würde nie eine Leistungssteigerung implementieren, um mir dann irgendwelche technischen Probleme einzuhandeln in der Zukunft. Der Defender ist ein Anachronismus mit allem, was dazugehört, u.a. halt etwas weniger Leistung als heutzutage üblich, wo ja schon ein Kleinwagen unter 120 PS als untermotorisiert gilt. Dann muss man halt einen Jeep Unlimited oder einen Toyota Land Cruiser nehmen, wenn man Power will ... und dafür auf Charakter verzichten kann ... :)

Gruß, Dietmar

AW: bisschen mehr power

+20PS werden deinem Motor bestimmt nicht schaden wenn du es ordentlich machst!
Mach das auf jeden Fall. Es lohnt sich.

Aber verbau dir eine Abgastempertaur Anzeige :)

AW: bisschen mehr power

Hallo.

Ja versteh dich das du mehr Power haben willst, aber...

Ich hatte mich absichtlich für einen 300er entschieden, weil das der letzte ohne elektronik ist und die Teile für den TD5 im Verhältnis noch teurer sind.
Der 200er hat sein volles Drehmoment ja sogar 200U/m früher. Und wenn du im Gebirge von den Lkw gejagt wirst dann hat Rainer recht und etwas ist nicht in Ordnung.
Du fährst doch nicht mit Trailer und Minibagger drauf?
Das der Turbo evtl. ab einer bestimmten Höhe durch die dünne Luft nicht mehr soviel Power leistet ist aber auch möglich. Bist du über 2000 Meter unterwegs?

Wenn dein Ladeluftkühler mal hin sein sollte und das nötige Kleingeld hast, kannst du dir sicher ein Tuningteil kaufen. Ist nicht von Nachteil bringt aber alleine nicht viel.
Dann muss die Dieselmenge an der Einspritzanlage geändert werden. Dazu brauchst jemanden der das kann. Ansonsten ist im forum auch beschrieben wie das geht.
Aber der Landy gönnt sich eh schon genug.
Für mich ist das nix. Allerding weiß ich auch nicht wie viel du fährst.
Der Defender war mit der Leistung des Motor´s (gefühlt) immer der Konkurenz hinterher. Die 2,5 Liter Maschinen der anderen Offroad Pritschen haben jetzt schon einiges mehr an Leistung.

Aber ich finde das du als Besitzter solch einer Kiste das Hochzüchten und die Ps doppelt bezahlst.
1. beim Kauf
2. bei den Reperaturen weil ständig ein Überflüssiges Teil (Abgasreinigung) oder hochgezüchtetes Teil (der 2. Turbolader des 1.1 Liter großen 170 Ps Motors :W)
die Hufe hoch macht.

Also ich hab es Sachte gemacht.
Abgasrückführung tot gelegt, K&N Luftfilter rein. Kost kaum Aufwand und bringt nun nicht die mehr Power aber denke du tust deinen Motor einen Gefallen.

Und an einen neuen L200 mit 2.4l und 181Ps sowie 430 Nm bei 2000 U/m kommst nie rann!
Ich freu mich was ich hab und sowas anderes wollte ich nicht.

Gruß

AW: bisschen mehr power

Lass das sein mit diesen mistigen Filtern. Ausser mehr Dreck in Ansaugtrakt und Motor bringt es garnichts! Das lässt sich jederzeit auf dem Prüfstand nachweisen!

AW: bisschen mehr power

Hallo.
Da lass ich mich ja gerne belehren.
Wie kommst drauf? Aufgrund der recht utopischen Wechselintervalles?
Bin gespannt.:W

AW: bisschen mehr power

nö, man kann durchkucken. wenn ich einen Geländewagenmotor zerstören möchte ist er erste Wahl. die klassische Augenwischerei für die gti Fraktion passend zum verchromten endrohr. ich hatte letztens einen von einem buschtaxi in der Hand, da konnte man Zeitung durch lesen, der anlass war ein motorschaden mit 450000 km, bei einem Motor der eigentlich locker eine mio. laufen sollte.

AW: bisschen mehr power

Hab im td5 auch kurzzeitig den k&n gefahren. Der turboeinlass war immer schwarz vom dreck.
Jetzt hab ich einen dicken Mann und Hummel baumaschinen filter drinn und alles blitzeblank.

AW: bisschen mehr power

Hi.
Bin ja nicht blöd, das ich das Rad neu erfinden will.
Reicht mir und ich glaub euch.
Hatte nach dem Kauf festgestellt das ein K&N Filter drinnen war bei mir.
Allerdings in der Zwischenzeit schon einen Einwegfilter gekauft.

Der K&N ist auch raus weil ich keine Dokumentation hab wie lange was wie verwendet wurde und ich eh alles Neue mache.
Dann spar ich mir für die Zukunft die Investition - ist doch auch mal was.:)

AW: bisschen mehr power

Ich schrub: "Das lässt sich jederzeit auf dem Prüfstand nachweisen!"

Im VMV haben wir zusammen geschmissen und einige "Maßnahmen" ausgetestet. Ein TDI mal mit und mal ohne K&N Filter war auch dabei. Wir haben auch ganz offen geprüft, bringt auch nix.
Wenn man sich das mal ganauer überlegt, zumindest der Ladedruck ist beim TDI geregelt. Also kann nicht mehr kommen. Bei allen elektronischen Motoren kommt sowieso nix mehr.
Bei alten gänzlich ungeregelten Maschinen konnte man auf solch einfachen Weisen noch was heraus kitzeln. Vor allem bei Vergasermotoren. Allerdings mussten die zumindest neu bedüst werden. Ohne diese Maßnahme liefen die zu mager.

AW: bisschen mehr power

Ich schrub mir auch gleich einen!
Man hab ich ein loses Mundwerk.
Wenn die alten Hasen was sagen glaub ich das - Punkt. Bin aber von Natur aus neugierig.

Jetzt mach ich mir Star Wars an und hol mir noch ein Jever.
Möge die Macht mit dir sein Rainer!