Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
mein Rangie (4,6l V8, Bj. 1999) hat sich wieder was neues ausgedacht.
Er fährt normal in normaler Höhenach einiger Zeit (ich weiß nicht genau wann) ist er vorne unten.
Hinten bleibt er in der normalen Höhe. In der Anzeige zeigt er allerdings an, dass er die normale Fahrhöhe hat.
Es sei noch ergänzend dazu zu erwähnen, dass ich das Gefühl habe der Kompressor würde zu lange laufen. Der geht nach wenigen Minuten immer nur für 3-10 Sekunden aus und dann wieder an.
Ich hab hier im Forum gelesen, dass man davon aufgehen kann, dass wenn er oben ist und mehrere Tagen geparkt oben bleibt, nichts undicht ist.
Ja, wenn alles dicht ist steht er tagelang unverändert, das stimmt.
Der Kompressor läuft eigentlich eher selten - das Verhalten bei dir spricht entweder für einen defekten Kompressor oder, da er ja auch vorne absackt, für eine massive Undichte im vorderen Bereich. So lange Kompressorlaufzeiten killen den sehr schnell, also dringend mal auf die Lecksuche an den vorderen Luftbälgen und den zugehörigen Luftleitungen gehen.
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Ja, er sackt vorne zuerst ab. Ich hab ihn dann einen Stunde mit Missachtung gestraft, angemacht und er ist hochgefahren.
Das war gestern. Jetzt ist er immer noch oben.
Ergänzend möchte ich erwähnen, dass ich heute auch mal die Unlock Suite benutzt habe. Die Bälge lassen sich ansprechen und bei eingeschalteter Zündung auch der Kompressor ein und aus schalten.
Beim Auslesen von Fehlern murmelt er was von Exhaust open. Heisst das, dass irgendwas ihm suggeriert er müsse pumpen und die Luft direkt wieder nach draussen befördern?
Wenn ja, wo sitzt das, was ich das suggeriert.
Hallo Tom,
wenn ich das richtig deute, hängt dein Ventil, um Luft abzulassen. Auf dieser Seite findest du ein Schema mit der Anordnung der Ventile. Wenn man auf das Schema klickt, kommt eine Beschreibung, wie die EAS funktioniert (ich habe sie aber nicht gelesen). Vielleicht hilft dir das.
Bis denn
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar