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Wahrscheinlich blamier ich mich mit der Frage bis auf die Knochen, aber wär ja nicht das erste mal.
Ich bin gerade dabei mir Nebelscheinwerfer einzubauen und steh vor der Anfängerfrage... wo krieg ich die 12 Volt Versorgerspannung her?
In der Anleitung des Hela Satzes ist direkt ein Anschluss an den Plus der Batterie gezeichnet, aber das kanns doch nicht sein?
Das wär mir... gefühlt.. zu schlampig.
Ich wär davon ausgegangen, dass ich mir das irgendwo von den Sicherungen unter dem Beifahrersitz holen muss. Bin ich da ganz daneben?
Du kannst das + von der Batterie oder vom Sicherungskasten unterm Beifahrer nehmen.
Geht beides.
Bei beiden Varianten solltest du aber eine zusätzliche Sicherung in die Leitung einbauen.
Ich habe mir für zusätzliche Stromabnehmer einen kleine zusätzlichen Sicherungskasten in die Beifahrersitzkiste montiert.
Danke für die schnelle Antwort Ralf. Beim Hella Satz ist eine Sicherung direkt beim Relay dabei. Aber so ein Sicherungskasten ist sicher besser. Ich werd den sowieso brauchen, weil ich mir ja auch eine 2. Batterie ins Auto lade. Dann kann ich die darüber sauber trenne. Guter Tip. Danke nochmal Gruss Andi
Problem ist, wann die nsw brennen und nicht ob. Gutmuetiger tuev pruefer hat angesichts des landy immer gute laune, ist ja auch bei den vielen luxus suvs leicht zu verstehen. Ich wuerde als steuerstrom fuers relais standlicht nehmen.
Dann brennen aber immer die Nebellampen wenn du Licht einschaltest.
Nicht so gut, bei Regen oder Schneefall stört das dann.
Abgesehen davon ist das so nicht zulässig und könnte Ärger mit dem TÜV oder der Rennleitung geben.
Den Steuerstrom würde ich über einen Schalter, schalten. Dann geht das Nebellicht nur an wenn ich es will ;-)
Es ist doch ganz einfach: NSW dürfen in D nur dann leuchten, wenn mindestens Standlicht eingeschaltet ist. Alles andere führt zu Diskussionen beim TÜV.
Die Versorgungsspannung kann und sollte direkt von der Batterie kommen, das ist keinesfalls Pfusch und verhindert Leitungsverluste.
Die 12V Schaltspannung die dann über den NSW-Schalter auf das Relais geschaltet werden nimmt man vom Standlicht. Thats it.
Soweit ich gerade ergoogelt habe, ist in AT aber die Verwendung als Tagfahrlicht ausdrücklich erlaubt!
Nebelscheinwerfer düfen nach ECE nur zusammen mit Rücklichtern und Nummernschildbeleuchtung betreibar sein. Natürlich dürfen sie nicht dauerhaft beim Einschalten des Standlichts brennen. Ergo Stuerstrom für das Relais vom Standlicht abgreifen und über einen Schalter laufen lassen:
5.12. Die elektrische Schaltung muss so ausgeführt sein, dass die Scheinwerfer für Fernlicht und die Scheinwerfer für Abblendlicht sowie die Nebelscheinwerfer nur eingeschaltet werden können, wenn die in Absatz 5.11. aufgeführten Leuchten ebenfalls eingeschaltet werden.
5.11. Die elektrische Schaltung muss so ausgeführt sein, dass die Begrenzungsleuchten, die Schlussleuchten, die gegebenenfalls vorhandenen Umrissleuchten, die gegebenenfalls vorhandenen Seitenmarkierungsleuchten und die Beleuchtungseinrichtung für das hintere Kennzeichenschild nur gleichzeitig ein- und ausgeschaltet werden können.
Zum, wie darf es Leuchten sag ich mal nix. Da würd ich das Schaltschema des Herstellers nehmen ( Hella ist ja keine Bastelbude) Den, ich nenne ihn mal Leistungsstrom, also der somnst von der Batterie kommt, könntest Du auch dierekt an der Lichtmaschine abgreifen. Der Weg ist dann recht kurz. ABER auf jedenfall eine geeignete Sicherung einbauen!!!
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