Moin zusammen!
Nicht, dass sich jemand wundert, was meine Frage hier zu suchen hat, ich habe aber unlängst einen überholten 2,5 n/a in unsere Serie implantiert.
Daher dachte ich mir, bei einer Frage zum Motor, wäre ich dann wohl hier richtiger als im Seriebereich.
Folgende Vorgeschichte:
Unsere Lightweight hatte einen 2,25l Diesel und nun einen 2,5 l n/a.
Der Motor wurde komplett revidiert, da stand ich quasi, per WhatsApp neben.
Die Einspritzpumpe und die Förderpumpe sind jedoch alt, bzw. nicht überholt. Ich habe auch die alten Spritleitungen verwendet.
Seit geraumer Zeit vernehme ich im Innenraum ein kleines "Zitschergeräusch" ich dachte erst, es tickt eine Uhr. Hab aber gar keine.
Dann, bei der Suche nach der Ursache, landete ich irgendwie auf der Pumpenseite vom Motor. Konnte den Entstehungsord des Geräusches aber nicht finden.
Was kam dann:
Seit ein paar Tagen, wenn ich den Boliden im kalten Zustand starte, springt er zunächst bestens an, aber nach ein paar Umdrehungen, vielleicht 5 sec. gibt es eine "Pruuuutz-Geräusch" vom Motor und er geht aus.
Nach ein wenig Örgeln spring er dann wieder an und läuft zunächst problemlos.
Nun merkte ich während der Fahrt, dass der Motor manchmal keine Leistung annahm, aber nach ein paar Metern ging es wieder. Gestern ging er aber aus und wir sind stehengeblieben.
Nach ein wenig Örgeln, sprang der Motor wieder an und wir konnten weiterfahren. Man merkte aber alle paar Kilometer, dass der Motor Aussetzer hatte.
Meine Überlegungen:
Wir haben irgendein Dieselversorgungsproblem.
Die Düsen, sind quasi neu und neu eingestelllt. Wäre es ein Düsenproblem, würde meiner Meinung nach der Motor aber nicht ausgehen, allenfalls schlechter laufen, es sei denn, alle Düsen hätten ein Probelm, gleichzeitig.
Am Motor sind keinerlei Undichtigkeiten festzustellen, bei denen Diesel austritt. ( Bis auf minimalsten Dieselaustritt an der Welle der Einspritzpumoe für das Gasgestänge)
Das Geräusch, was ich feststellen konnte, klang auch eher nach einem saugenden Geräusch, als ob irgendwo Luft angezogen würde.
Bloß wo?
Der einzige Bereich, wo gesaugt wird, ist zwischen der Förderpumpe und den Tanks. Dort habe ich aber nichts finden können.
Dieselfilter ist neu und Wasserabscheider ist auch kontrolliert.
Ich möchte nun nicht wahllos Teile austauschen, bis ich den Fehler gefunden habe. Vielleicht hatte hier jemand ähnliche Feststellungen und ich kann meine Suche eingrenzen.
Vielen Dank
der Slandy
Nicht, dass sich jemand wundert, was meine Frage hier zu suchen hat, ich habe aber unlängst einen überholten 2,5 n/a in unsere Serie implantiert.
Daher dachte ich mir, bei einer Frage zum Motor, wäre ich dann wohl hier richtiger als im Seriebereich.
Folgende Vorgeschichte:
Unsere Lightweight hatte einen 2,25l Diesel und nun einen 2,5 l n/a.
Der Motor wurde komplett revidiert, da stand ich quasi, per WhatsApp neben.
Die Einspritzpumpe und die Förderpumpe sind jedoch alt, bzw. nicht überholt. Ich habe auch die alten Spritleitungen verwendet.
Seit geraumer Zeit vernehme ich im Innenraum ein kleines "Zitschergeräusch" ich dachte erst, es tickt eine Uhr. Hab aber gar keine.
Dann, bei der Suche nach der Ursache, landete ich irgendwie auf der Pumpenseite vom Motor. Konnte den Entstehungsord des Geräusches aber nicht finden.
Was kam dann:
Seit ein paar Tagen, wenn ich den Boliden im kalten Zustand starte, springt er zunächst bestens an, aber nach ein paar Umdrehungen, vielleicht 5 sec. gibt es eine "Pruuuutz-Geräusch" vom Motor und er geht aus.
Nach ein wenig Örgeln spring er dann wieder an und läuft zunächst problemlos.
Nun merkte ich während der Fahrt, dass der Motor manchmal keine Leistung annahm, aber nach ein paar Metern ging es wieder. Gestern ging er aber aus und wir sind stehengeblieben.
Nach ein wenig Örgeln, sprang der Motor wieder an und wir konnten weiterfahren. Man merkte aber alle paar Kilometer, dass der Motor Aussetzer hatte.
Meine Überlegungen:
Wir haben irgendein Dieselversorgungsproblem.
Die Düsen, sind quasi neu und neu eingestelllt. Wäre es ein Düsenproblem, würde meiner Meinung nach der Motor aber nicht ausgehen, allenfalls schlechter laufen, es sei denn, alle Düsen hätten ein Probelm, gleichzeitig.
Am Motor sind keinerlei Undichtigkeiten festzustellen, bei denen Diesel austritt. ( Bis auf minimalsten Dieselaustritt an der Welle der Einspritzpumoe für das Gasgestänge)
Das Geräusch, was ich feststellen konnte, klang auch eher nach einem saugenden Geräusch, als ob irgendwo Luft angezogen würde.
Bloß wo?
Der einzige Bereich, wo gesaugt wird, ist zwischen der Förderpumpe und den Tanks. Dort habe ich aber nichts finden können.
Dieselfilter ist neu und Wasserabscheider ist auch kontrolliert.
Ich möchte nun nicht wahllos Teile austauschen, bis ich den Fehler gefunden habe. Vielleicht hatte hier jemand ähnliche Feststellungen und ich kann meine Suche eingrenzen.
Vielen Dank
der Slandy
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