AW: Pannenhilfe Europaweit – ADAC Alternativen

Wie soll der ADAC bei einer Pannenhilfe auf seinen Profit hinarbeiten ?
Der ADAC verkauft keine Ersatzteile (Kleinteile wie Batterien oder Keilriemen ausgenommen).
Werkstätten betreibt er (meines Wissens nach) auch nicht.

Was hast du gegen Versicherungen ?
Schrauben tu ich schon viel selbst, wenn´s aber nicht hinhaut warum sollte ich nicht den ADAC bemühen ?
Ich hab keinen Bock auf nem Kamel nach Hause zu Reiten, wenn´s dir Spass macht, bitte, jedem das seine ;-)

Gruß Ralf.

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Du verdrehst den Sachverhalt.


Hat den ACE nicht interessiert.

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weiss der ace dass der wagen 3,5 tonnen hat? wenn nicht ist das für die ja kein Problem nur für dich.da bleibt die karre stehen.ich hatte das Problem mal auf Island mit dem Roland Schutzbrief.

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ich muss noch hinzufügen,dass ich einen 130er mit wohnkabine fahre ,keinen 90er mit einer Ladung Luftballons.

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Hat meiner nicht.
Die wissen ziemlich viel von meinem Fahrzeug.

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wenn ich hier Argumente höre wie : das lohn sich kaum oder das mach ich selbst billiger ..... ihr habt dann auch keine privathaftpflicht ? wie oft muss man krank sein dass sich eine KV lohnt ? das sind völlig belanglose Überlegungen, eine versicherung lohnt sich eigentlich nie und jeder schließt sie ab in der Hoffnung sie nie zu brauchen. über den ADAC kann ich nur gutes berichten, das verzollen von Ersatzteilen und deren Transport funktioniert super, bei pannen habe ich nie länger als 30min. warten müssen, dann wurde repariert oder abgeschlepp (nie den landy und immer nach hause, in meine lieblingswerkstatt) wohin ich wollte. ja der ADAC ist teurer, der muss ja auch die ganzen Trittbrettfahrer der versicherer mit bezahlen. ich bin seit `83 dabei, seit vielen jahren auch plus.

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Moinsen,

welcher Club der richtige ist , ist doch eine Frage der persönlichen Erfahrung, sofern man eine solche machen musste. Ich bin seit weit über 20 Jahren ADAC Plusmitglied und habe nicht ansatzweise Grund zu klagen.
Die entscheidenden Gründe einer Mitgliedschaft sind für mich :
• Zu Hause kurzfristige Hilfe zu bekommen, die immer dann nötig ist wenn man eh keine Zeit hat, und/oder das Fzg. so steht das man nicht dran kommt ( das ganze Fzg. oder nur an den Motor oder Batterie nur weil das Fzg. falsch /schlecht steht) ist mir erst letzte Woche mit dem Defender passiert . Batterie tot, selber überbrücken unmöglich weil kein Platz und ich unbedingt mit dem Wagen weg musste.
• In den letzten Jahren zig mal ADAC morgens um 6 Uhr oder abends um 21 Uhr gerufen, wenn meine Frau auf dem Weg vom oder zum Krankenhaus Nachtdienst nicht starten konnte (Kurzstrecke im Winter mit allen Verbrauchern)
• VW Bus vor 20 Jahren aus Nord DK Rücktransport Kolbenfresser
• Vor 16 Jahren Samstags abends 21 Uhr Würzburg Defender Steckachse gebrochen, morgens um 11.oo musste ich zur Taufe, mit dem Auto auf der Ladefläche pünktlich zu Hause und später zur Taufe 100 km weit weg.
• Vor 4 Jahren Freitags abends 23.oo Uhr im Hafen Travemünde auf dem Weg nach Helsinki, zum Glück im Hafen , Ventilstößel am Defender 1 x gebrochen , 1x verbogen ( Qualität des Produktes &/oder Einbau ist ein anderes Thema) . ADAC geholt, Bergeauftrag ausgestellt aber nicht wahrgenommen. Hin zum Finnlines Schalter und obwohl es eine fixe nicht umbuchbare Passage war, haben die es nur aufgrund des ADAC Papiers unentgeldlich umgebucht. Ohne das ADAC Papier wäre das Geld für die Fähre weggewesen. Sind dann ganz langsam über Nacht > HH zu Off Road Manufaktur gefahren (-schlichen) . Haben dann erst 2 Tage in Schnelsen hinter Ikea auf dem C-Platz und danach 3 Tage im Hotel gewohnt bis der Defender fertig war, Kosten ( C-Platz & Hotel) hat der ADAC übernommen. Wir hatten auf Leihwagen bzw. den Abschlepper verzichtet , so war das überhaupt keine Diskussion.
• Da gibt es noch einige Erlebnisse in 22 Jahren Defender ( tlw. selbst verschuldet) wo wir glücklich waren Mitglied , in dem Fall beim ADAC, zu sein.

Lange Rede kurzer Sinn, ob diese Versicherung 100.- oder 65.- €uro kostet ( ich weiss i.M. nicht einmal was sie wirklich kostet) ist völlig wurscht, wir geben tlw. so viel Geld für Schwachsinn aus, sei es überteuerte Holzkohle oder Wein an der Tanke wenn man etwas vergessen hat, oder kurzfristig grillen will, oder 5.-€ für ein Bier auf Fähren oder sonstigen Veranstaltungen, da bin ich gerne bereit mir diese Sicherheit und diese Entspannung zu erkaufen. Denn wenn es im Urlaub passiert ist es eh schon eine Katastrophe da will ich mich nicht mit der privaten Organisation von so einem Ereignis beschäftigen, dazu ist mir die wenige Urlaubszeit zu kostbar. Und zu Hause hat man dann in den allermeisten Fällen auch keine Zeit.
Abgesehen davon ist so ein (ADAC) Schutzbrief nicht Fahrzeug gebunden . Und es verbietet sich für kleines Geld perfekten Service zu erwarten. Dann gehen wir halt einmal im Jahr weniger in die Pizzeria.
Grüße,
Stef

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Als ich vor einigen Jahren (ziemlich genau 2006) recherchiert habe ist mir aufgefallen das bei vielen anderen Anbietern das schöne Kürzel ``PKW´´ in den Verträgen steht , in einigen gibt es dann noch ``günstige´´ Womo Tarife mit Tonnagestaffelung/Grösse Begrenzung . Der ADAC war damals der einzige der ``Fahrzeuge´´ (oder von mir aus auch ``Kraftfahrzeuge´´) in seinen Verträgen stehen hatte . Mit nem GAZ 3,5t LKW zugelassenem Reisefahrzeug(darum ging es damals) war somit klar das ich nur beim ADAC was werden kann .

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Soweit ich Informiert bin, wird eine Bergung nach einem Unfall (Fzg. im Graben o.Ä.) auch nicht von der ADAC-Mitgliedschaft übernommen.

Und meinen FIrmencaddy haben sie damals auch nicht aus dem Schnee gezogen, als ich nicht weiter kam. Da bin ich auch "von der Straße abgekommen" (= "aus dem Loch ziehen").

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Lies doch nochmal,was ich geschrieben habe.

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Bin beim AVD, der nimmt auch "campingfahrzeuge bis 4to mit. Bisher hab ich ihn einmal gebraucht und kann nicht klagen.

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Beim ADAC nehmen sie dich auf den normalen PKW-Schlepper bis 2,8 t.
So passiert bei der JLR Mobilitätsgarantie...


Ich bin als Lieferwagen beim HDI Mobifantenschutz - aber egal . Bei HDI oder JLR Mobifantenschutz kommen immer gelbe Engel wegen der Rahmenverträge ;-)

@ caruzo: Bergen nach Unfall oder Panne übrigens unbegrenzt.

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Nach Auskunft meines Versicherungsvertreters des Vertrauens bieten die üblichen Verdächtigen nur Dienste bis 2.8to PKW an, weil nur die auf billige Anhänger verladen und herum gekarrt werden können. Alles was darüber ist, ist mit Anhänger über der 3.5to EU-Zwangsgrenze für die Kugelkopfkupplung und braucht besondere Handhabung = richtige Zugmaschinen / Auflieger mit entsprechender Zulassung und ausserdem den richtigen Wochentag ... mal völlig unabhängig davon, dass nach den wirtschaftlichen Zahlen der üblichen Verdächtigungen weniger als 10 Prozent des Umsatzes als Versicherungsleistung ausgezahlt wird = 90+ Prozent sind für Versicherungsangestelltengehälter, Managerhonorare, Glaspaläste und gegen das "vielleicht passiert mir mal was".

Ich sehe das so: Versicherungen brauche ich für den Fall, das ein Ereignis eine existenzielle Gefahr für meine wirtschaftliche Gesundheit werden kann. Ein Auto darf für mich aber eigentlich nie diese Gefahr inne haben (ich bin aber auch kein Kleinunternehmer, dessen Existenz von einem Auto abhängt). Ich leiste mir nur die Autos, die ich mir leisten kann und die genau nicht eine existenzielle Gefahr aufbauen können = wenn die Kiste abfackelt und von jetzt auf gleich Null Euro wert ist, dann isses halt weg und mein Geld das da drin steckte eben auch, aber es ruiniert nicht meine Zukunft. Wenn ich ein Auto fahren würde, das diese Kriterien nicht erfüllt, dann lebe ich über meine Verhältnisse. Aus genau dieser Konsequenz sind meine Auto auch nicht Kasko-versichert und das ist eine Menge Kohle, die ich auf die Seite lege oder ins Unternehmen investiere.

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Blödsinn.
Vollkasko kostet für meinen 90er TD4 genau 53,- Euro extra zur Haftpflicht.
Da der Wagen einen Wert von ca. 30.000Euro hat, macht da Vollkasko durchaus Sinn.
Ob ich nur Ruiniert bin oder nicht (wenn der Wagen Abfackelt) spielt doch gar keine Rolle, für 30.000Euro muss ich lange Arbeiten, warum soll ich da nicht eine Versicherung bemühen ?
Wie lange müsste ich die 53,- Euro zur Seite legen damit ich ein einziges Abgefackeltes Auto neu anschaffen kann, richtig 566 Jahre !
Kosten Nutzen Rechnung würde ich an deiner Stelle mal überprüfen ;-)

Gruß Ralf.

Ps.: Beim ADAC Plus sind Fahrzeuge bis 3,5T Versichert :

(4) Das Fahrzeug darf nach Bauart und Einrichtung zur Beförderung von Personen nicht mehr als 9 Sitzplätze
(einschließlich des Platzes für den Fahrer) haben und
– eine Gesamtbreite von 2,55 m,
– eine Gesamtlänge von 10 m,
– eine Höhe von 3 m sowie
– eine zulässige Gesamtmasse von 3.500 kg nicht überschreiten.

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Ich hatte einen Schutzbrief bei einem Automobilclub mal gehabt, in dem zuerst alle Fahrzeuge bis 3,5t inkludiert waren. Dann hat man einfach, ohne die Mitglieder in Kenntniss zu setzen, diese Regelung auf 2,8t herabgesetzt.
Nach dem ich mit gefekten Getriebe im Rheinland liegen gebleiben war, musste ich die gesamten Abschleppkosten zum Heimatort selbst tragen, da 130er. Aus Kulanzgründen hat man mit die Übernachtung im Hotel und den Mietwagen
nach vielen Schreiben und Telefonaten erstattet. Seit dem habe ich den ADAC Schutzbrief und hoffe, das ich ihn nicht benötige, aber man weiß ja nie.