Hallo Zusammen,
Seit nunmehr zwei Jahren klappert bei meinem Dicken der fünfte Gang (und nur der!). Im Verdacht ist die Vorgelegewelle im Schaltgetriebe oder ein Lager. Begegnet bin ich dem Problem indem ich den fünften Gang nicht benutzte und nur noch Kurzstrecke gefahren bin.
Jetzt will ich das Getriebe zerlegen und überholen (lassen?). Als Handwerksmeister bin ich halbwegs geschickt und traue mir die Überholung des R 380 Getriebes auch selbst zu. Mir steht eine Autowerstatt mit Hebebühne und ein befreundeter Landmaschienenschlosser zur Seite.
Hierzu habe ich folgende Fragen an das Forum:
Ich freue mich auf hilfreiche Tipps
Seit nunmehr zwei Jahren klappert bei meinem Dicken der fünfte Gang (und nur der!). Im Verdacht ist die Vorgelegewelle im Schaltgetriebe oder ein Lager. Begegnet bin ich dem Problem indem ich den fünften Gang nicht benutzte und nur noch Kurzstrecke gefahren bin.
Jetzt will ich das Getriebe zerlegen und überholen (lassen?). Als Handwerksmeister bin ich halbwegs geschickt und traue mir die Überholung des R 380 Getriebes auch selbst zu. Mir steht eine Autowerstatt mit Hebebühne und ein befreundeter Landmaschienenschlosser zur Seite.
Hierzu habe ich folgende Fragen an das Forum:
- Welches Spezialwerkzeug ist unentberlich um das Getriebe zu zerlegen?
- Welches Werkzeuge und Kniffe lassen sich improvisieren und wie?
- Ich habe vor den Ashcroft Überholsatz und die dazugehörigen shims (Unterlegscheiben) zu verwenden. Welche Dichtungen und Dichtmittel sind im Zuge der Getriebe und Kupplungsreparatur noch zu berücksichtigen und zu erneuern?
- Welchen Getriebespezailisten für das R 380 Getriebe in Rheinlandpfalz könnt Ihr empfehlen falls ich das Getriebe doch lieber einem Profi anvertrauen sollte?
Ich freue mich auf hilfreiche Tipps
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