AW: Mal wieder die Kupplung, mal wieder Kirgisien

Schon mal die Sperre eingelegt ?

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Oder die berühmte Zwischenwelle hat sich verabschiedet, Verbindung Getriebe zum VTG
Gruß Werner
Sorry war gedanklich beim TD4

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letztens gabs doch hier ein Bild von einer abgerissenen mitnehmerscheibe,die auch noch nicht so alt war.
gruss nobi

AW: Mal wieder die Kupplung, mal wieder Kirgisien

Hatte mal das selbe Phänomen...
Bei mir war das Verteilergetriebe nicht sauber geschaltet und der Hebel ging unbemerkt (beim Fahren!!) in den Leerlauf, hab geschaltet wie ein wilder, kam aber kein Kraftschluss mehr zustande.. Probiere mal das Verteilergetriebe zu schalten...
Gruss, Ralf

AW: Mal wieder die Kupplung, mal wieder Kirgisien

-VTG in Neutral-Stellung
-einer der 4 Radmitnehmer rund gelutscht
-Steckachse abgeschert
-Nabe aus der Mitnehmerscheibe gerissen(habe ich aber erst einmal gesehen, daher eher unwahrscheinlich)

Schalthebel des VTG richtig einlegen.
Wenn dies keinen Erfolg bringt, dann Hebel nach links in die VTG-Sperre drücken, und schauen, ob er dann fährt.

Gruß Marc

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Hallo Freunde, Problem gelöst:).
Wie Mitglied tante ute richtig vermutete hatte ist tatsächlich die Mitnehmer/-Kupplungsscheibe die Ursache für die fehlende Kraftübertragung gewesen! Die Scheibenbeläge hatte sich komplett in Einzelteile und schwarzes Pulver aufgelöst. Die Scheibe hatte keine 20.000 km drauf, war aber keine Original sondern ich glaube von Bearmach. Damals im Kit mit Druckplatte gekauft und selbst eingebaut.
Das beste kommt jetzt: Auto zum Mechanikerbazar in Jalalabad (Kirgisien) abgeschleppt. Dort Mechaniker angesprochen (ich kann weder russisch noch kirgisisch, die kein englisch oder sonstwas) und Problem erklärt. Sofort haben sich 4 Mechaniker an die Arbeit gemacht, Getriebe und Kupplung ausgebaut in da. 2 Stunden. Anschließend auf den Ersatzteilbasar gemeinsam versucht neue LR-Kupplungsscheibe zu finden, natürlich keine gefunden im Defender-Nirvana. Also alte Kupplungsscheibe genommen und neue Beläge eines Uz-Geländewagens per Hand aufgenietet. Kupplungsscheibe in 90 min eingebaut. Wagen ausprobiert, leider kein sauberes Kuppeln möglich insbesondere im 1. Gang und Rückwertsgang. Also erneut Kupplung ausgebaut, Kupplungsbeläge mit Flex dünner und runder geschliffen. Kupplung wieder eingebaut. Dabei Lenkradstange geradegebogen und Handbremse nachgezogen. Zweiter Einbau in 65 min.! Wagen ausprobiert, kuppelt besser aber nicht 100% sauber. Daher in die Berge gefahren und 2 Pässe über 3800 Meter zur Grenze nach Tadschikistan ausprobiert, dabei liegengebliebenen BMW abgeschleppt. Nun deutliche Besserung des Kupplungsvorganges. Am nächsten Tag zurück zu dem Mechanikern, letzte Einstellungen durchgeführt, gemeinsam Mittagessen, Fotos gemacht, Adressen ausgetauscht und 150.-$ Reparaturkosten bezahlt.
Fazit: Selbst im LR-Niemandsland finden sich gute Mechaniker die ihr Handwerk verstehen, Improvisation ist in vielen Ländern eine Kunst des Überlebens, mit den Defender kann man viel improvisieren und werde ab jetzt immer eine Ersatzkupplungsscheibe mitnehme mitnehmen, insbesondere auf der Rückreise durch Tadschikistan, Usbekistan, Turkmenistan, Iran und die Türkei (ab April 2017). Und das wichtigste: trotz der verlorenen 2. Tage, viel gelernt, viel gesehen, viel Spaß gehabt und die Angst vor Reparaturen verloren!
Besten Dank für die Hilfe der Blacklandy-Gemeinde:W.

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Servus,
nein, du nimmst keine Kupplungsscheibe mit. Völliger Blödsin. Immer meinen Leute das mit zu nehmen was ihnen mal kaputt gegangen ist. Ich möchte einen Grund hören, warum du eine Kupplungsreibscheibe mitnehmen möchtest!
Du hast selbst beschrieben, wie Du für 150 Dollarius eine quasi neue Reibscheibe eingebaut bekamst.
Der Defekt, den du hattest ist Kupplungsuntypisch. Bedeutet, dass die Kupplung selbst einen solchen Defekt eher sehr selten hat. Ich tippe eher ein Gebrauchsfehler. Ich will Dir nichts in die Schuhe schieben, nur eine Reibscheibe in seine Bestandteile zerlegt kommt normalerweise vom Reiben und Benutzen. Bearmach ist jetzt nicht der billigste Schrott, es gibt Schlimmeres. Egal.
Mittlerweile fahre ich quasi ohne Teile in der Gegend rum und nehme fast nichts mehr mit. Wer seinen Wagen kennt weiß was zu tun ist und kann vieles im Vorfeld reparieren und Defender fahren überall herum. Teile bekommt man auch in der Regel immer und überall. Egal was es ist, irgendwas kann man immer basteln... steht der Kolben seitlich aus dem motor, dann wird es in der Tat schwieriger :-)

da Dino